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Schüler
Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Wohnort: Warendorf/Osnabrück
Typ: 230 CE
Baujahr: 1989
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
Abwarten und Tee trinken.Was würdet ih an meiner Stelle tun?
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Schüler
Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Wohnort: Warendorf/Osnabrück
Typ: 230 CE
Baujahr: 1989
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chris O)))« (12. April 2012, 23:43)
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
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Schüler
Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Wohnort: Warendorf/Osnabrück
Typ: 230 CE
Baujahr: 1989
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Profi
Registrierungsdatum: 6. Juni 2007
Typ: 1993 E320C (LPG)
Typ: 2001 CLK230K
Typ: 2000 E430
Wenn du den Verschlussdeckel für den Ausgleichsbehälter meinst und dieser nicht verbogen ist, dann hast du den sicherlich in dem ganzen Stress nicht ordentlich verschlossen. Denn dieser ist mit Sicherheit für viel höhere Drücke und Temperaturen ausgelegt.Der Kühlerdeckel lag irgendwo im Motorraum, der ganze Motorraum voller Kühlwasser, es fehlten knapp 2 Liter!
Was würdet ih an meiner Stelle tun?
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Schüler
Registrierungsdatum: 16. Januar 2010
Wohnort: Warendorf/Osnabrück
Typ: 230 CE
Baujahr: 1989
Moin aus HB
Die Frage warum den Kühlwasserdeckel auf dem Ausgleichsgefäß wechseln hast du nicht ERNST gemeint , oder ?
Mfg Hartmut aus HB
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Schüler
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Mai 2006
Wohnort: Kelkheim
Typ: keinen 124er mehr
Baujahr: 124er is weg....
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Fortgeschrittener
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