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Hallo
Ich bin neu hier und freue mich so ein interesantes Forum gefunden zu haben wo es viele Antw gibt und fachkundige User unterwegs sind.
Evtl. hat jemand von euch ein lösung zu dem problem mit meinem Wagen.
Es ist ein E280T Bj 1995 in sehr gutem Allgemein Zustand. Die Brabusteile beziehen sich auf Innenraum Felgen usw der Motor ist Serie und dürfte ca. 147.000 km drauf haben (original 1Hand). Der MKB wurde gegen einen neuen getauscht (Cartechnik Schönemann). Kerzen sind Markenteile sowie alle Wartungen einwandfrei durchgeführt.
Der Wagen springt kalt beim ersten Schlüsseldreh an (auch nach Winterpause). Auch wenn er warm ist und wird innerhalb einer bestimmten Zeit wieder gestartet springt er sofort an.
Steht er aber eine Weile und ich versuche zu startet dreht und dreht er und kommt nur mit Hilfe des Gaspedaeles überhaupt. Wenn er an ist läuft er einwandfrei Drehzahl wie angenagelt alles gut. Fehlerspeicher zeigte mal Klopfsensor zylinder 1 was aber an dem defekten MKB gehangen haben könnte da der fehler nicht mehr aufgetreten ist nach dem löschen.
Ist halt echt nervig wenn man essen geht und kommt raus und steigt ein und muss eine halbe minute Orgeln bis er anspringt.
Es ist ein KLR verbaut aber der Fehler war auch vorher schon genau so vorhanden.
Ach Benzinfilter wurde vor einer weile auch gwechselt.
Hat Jemand eine Idee dazu ? Möchte halt ungern wildes Teiletauschen veranstalten.
Grüße
Peter

p.s. hab nochmal andere gelesen die das selbe Problem haben. Motor läuft absolut sauber bei mir Verbraucht einwandfrei Leistung wie sie sein soll. Drehzahl absolut präzise keinerlei schwankungen. Er hat Tempomat und Automatik. ESD denke ich bei der Laufleistung wohl eher nicht. Testweiser tausch des benzindruckreglers gegen den einen E220 gleichen Baujahres brachte keinen Unterschied. fehlerspeicher wie gesagt leer seit MKB tausch

Hallo
Danke für den Tip versuch ich mal. Tipst du auf Wegfahrsperre ?
In die Richtung hab ich noch garnicht gedacht.
Ich bin morgen wieder in der Garage dann teste ich das gleich mal.
Noch was das prüfen könnte in dem zusammenhang ?
Das Auto steht etwas weiter weg in einer Garage untergestellt.
Wie man den Benzindruckregler richtig prüft hab ich noch nicht verstanden. Da müsste wenn defekt Benzin raus kommen wenn ich den unterdruckanschluss abziehe nach dem er gelaufen ist ?
Grüße
Peter

Hallo
Vielen Dank für eure vielen Antw. Mal der Reihe nach. Es ist ein Twintec KLR verbaut und abgenommen. Den Shcließe ich aber erst mal aus da der Fehler schon vorher aufgetreten ist.
Der MKB ist als gesamtes gemacht worden. innerhalb der DK jedoch nicht. Wie schaut das denn da aus ? Könnte man das ggf. selbst erneuern oder gibt es da einen Kabelsatz ?
Das wäre mal ein guter Gedanke.
Die Benzinpumpen habe ich noch nicht weiter geprüft. Gibt es da irgendwelche Symptome bzw kann ich die alleine prüfen ?
Membrandruckregler hatte ich mal nach geschaut es tropfte aber nichts aus dem Schlauch. Kann dieser trotzdem defekt sein ?
Hatte mal einen wie gesagt testweise von einem E220 verbaut brachte aber im direkte test leider nichts. Hab aber auch nur umgebaut und probiert nicht länger getestet.
Grüße
Peter

Hallo
Ich bin der Meinung den hatten wir beim wechseln des Benzinfilters mit getauscht als ich nach kauf das Problem bemerkt hatte.
Verkäufer sagte mir damals das läge an Motorwäsche (war tiefster Winter) und würde sich dann geben. leiter tat es das aber nicht.
nur Firma gab es dann leider auch nicht mehr.
Grüße
Peter

Hallo
Druckregler Ist bestellt. 38 euro von Bosch inkl. Mal sehen ob es was ändert wenn ich den wechsel. Evtl. bin ich ja ganz erstaunt wie der auf einmal läuft. Im Vergleich mit "modernen" autos (Dienstwagen zbs.) kommt er mir trotz der eigentlich vorhandenen leistung doch immer etwas träge vor. Er kommt zwar wenn man drauf tritt aber eben doch etwas langsamer. Da er von Anfang an so war kann ich es eben nicht sagen ob das normal ist und einfach dem gewicht geschuldet ist oder nicht. Verbrauch liegt halt wirklich sehr gut vollgepackt mit kind und Kegel langstrecke kam ich auch knapp unter 11.
Das Bild von der Dk ist ja heftig. Holla die Waldfee. Da kann natürlich alles dahin sein. Könnte ich den gefahrlos mal öffnen und nachschauen wie das bei mir ausschaut ?
Dieses Rückschlagventil habe ich mir meine ich mit gekauft als ich den Filter gekauft hatte. Sollte also neu sein da mein Freund das mit mir verbastelt hatte. Ist nur schon eine ganze weile her.
Das Auto stand ziemlich lange und wurde erst letztes jahr wieder geweckt und Getüvt (trockene Garage).
Grüße
Peter