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E220 M111 nach Kaltstart schwer zu zähmen

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rebel0815

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1

Donnerstag, 9. Mai 2013, 16:38

E220 M111 nach Kaltstart schwer zu zähmen

Hi zusammen,

habe da mal eine Frage...
Und zwar:

Wenn ich den Bock kalt starte und den Rückwärtsgang einlege hat er extrem viel Schub. Den kann ich dann nur bremsen indem ich mit voller Wucht aufs Bremspedal gehe.

Lasse ich den Wagen in P Stellung zunächst 20 Sec laufen ist alles kein Problem und er tut wie er soll.

Hat jemand eine Idee? Hängt das mit der Kaltstartdrehzahlanhebung zusammen?

Lg
Micha

Pixeldoc

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2

Donnerstag, 9. Mai 2013, 16:59

Hallo Michael,

was zeigt denn der DZM an?

Ist dein Gasgestänge gängig? Das verdreckt sehr leicht im Bereich der runden Feder.

Grüsse
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rebel0815

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3

Donnerstag, 9. Mai 2013, 18:49

Hi,

der DZM liegt anfangs bei 1100-1000 U/min und pendelt sich dann bei 700 ein.

Gestänge ist sauber.

Lg
Micha

Pixeldoc

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4

Donnerstag, 9. Mai 2013, 19:44

Die Werte stimmen mit meinen überein. Ich finde es eigentlich normal. Rückwärts aus der Garage, kurz aussteigen und Tor zu, schon läuft er normal.

Grüsse
Max
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xtrmzn

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5

Donnerstag, 9. Mai 2013, 20:05

Bei meinem habe ich dieses Phänomen nicht, zumindest muss ich nicht fester auf die Bremse treten um ihn zu stoppen als wenn ich vorwärts fahre. Aber nachdem man den Wagen startet, schnallt man sich am Coupé sowieso erst einmal an, und ich mach dann noch das Licht an und schalte meine Musik ein. Da vergehen sicher schonmal 20 Sekunden, insofern...
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Bluesman

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6

Donnerstag, 9. Mai 2013, 21:29

Also meiner ist im Rückwärtsgang immer sehr giftig... Einmal das Gas gestreichelt und schon quitschen die Räder... Ich lasse ihn deshalb eigentlich rückwärts fast nur im Standgas rollen...

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
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xtrmzn

CE-Flüsterer

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7

Donnerstag, 9. Mai 2013, 23:45

Ja gut, ich wüsste auch nicht, wieso man im Retourgang jemals aufs Gaspedal treten sollte bei einer Automatik, Standgas reicht ja absolut zum Rangieren.
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BornToRun

Klorollenabstauber

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Freitag, 10. Mai 2013, 01:21

Ist imho eigentlich völlig normal.
Liegt an der Bremskraftverteilung und der erhöhten Kaltstartdrehzahl, sowie Automatik.
Mir ist es schon in einem Parkhaus mit glatten Betonboden passiert, das die Vorderräder blockierten und die Fuhre immer noch schob.
Erst ein berherzter Druck auf die Bremse, brachten dann auch die Hinterräder zum Stillstand.
Dann sind die Bremsen so ausgelegt, das die beim Vorwärtsfahren optimal bremsen.
Dreht man die Richtung um, bremsen sie nimmer so optimal.
Jesse Gott, dapp halt, wenn er kalt ist, eh wengle mehr auf's Pedal. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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