E 300 Turbo Diesel Lim. 0708 355 Bj 1994 - Motor dröhnt bei Lastwechsel - alles gewechselt - Tipps? - Motor

E 300 Turbo Diesel Lim. 0708 355 Bj 1994 - Motor dröhnt bei Lastwechsel - alles gewechselt - Tipps?

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E300TDMOPF2

Anfänger

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Registrierungsdatum: 29. März 2015

Montag, 30. März 2015, 12:27

E 300 Turbo Diesel Lim. 0708 355 Bj 1994 - Motor dröhnt bei Lastwechsel - alles gewechselt - Tipps?

Hallo zusammen im W124-Board,

Ich wende mich an Euch weil meine Fachwerkstatt (macht fast nur 124er) im Moment nicht weiter weiß.

Der Motor/Antriebsstrang/Auspuff dröhnt dumpf bei Lastwechsel als würde sich eine Klappe öffnen (Ami-BigBlock)

Neuteile: Stoßdämpfer 4 x, Motorlager 2 x, kleiner Dämpfer an Spannrolle Riemen

Werkstatt hat testweise getauscht: Oxi-Kat, Getriebelager geprüft, Befestigungen Auspuff geprüft/getauscht, Hardyscheibe geprüft.

Habt Ihr einen Tipp für mich, was ich noch testen kann?

Danke & Gruß

MCK

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MirkoMunich

Profi

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Montag, 30. März 2015, 21:18

Dröhnt oder schlägt ?

vorne oder hinten ?

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E300TDMOPF2

Anfänger

Beiträge: 4

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Dienstag, 31. März 2015, 09:17

Hallo Mirko,

es dröhnt vom Unterboden.

Die Forumssoftware hatte unter meinem Eintrag einen Eintrag von 2009 von Damian angezeigt: Ich vermute etwas ähnliches, d.h. irgendwo ist ein Spalt/Loch/Öffnung die dröhnt.

"soooo ich glaub den Übeltäter hab ich gestern endlich gefunden. Hatte nur keine Schrauben da um das ganze wieder festzuschrauben (ist mir zu blöd mit den alten Schrauben, am Ende reißen se ab und ich hab keinen Ersatz...

Das Verbindungsstück zwischen KAT und MSD hat einen Spalt. Anscheinend wurde dort die Schraube nicht gut genug festgezogen. Ich hole neue Schrauben und dann ist das ganze hoffentlich mal weg."

Gruß

MCK

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Christian_HH

Fortgeschrittener

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Dienstag, 31. März 2015, 17:10

Hallo,
stellst du den Wagen auch mal vor. E300 Turbodiesel mopf2 sind lecker und selten. Manchmal vermisse ich meinen, aber er ist ja in kundiger Hand gelandet.

MfG Christian

124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
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E300TDMOPF2

Anfänger

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Registrierungsdatum: 29. März 2015

Dienstag, 31. März 2015, 18:12

Hallo Christian,

mache ich gerne: Ausstattung: ESSD, MAL, Klima, Zustand 2-3

Laufleistung: 330 TKM, neue ZKD bei 270 TKM (war meine einzige Panne: 1.700 Euro mit Stößel, Planen etc.), Reparaturbelege und TÜV-Berichte habe ich lückenlos, bis 150 TKM bei Mercedes.

Karosserie: Mike Sanders seit 3 Jahren, ich lasse immer mal wieder was nachlackieren (Motorhaube, Kofferraumdeckel, neue Kotflügel).

Verbrauch: 7,5 Ltr Landstrasse, 8,5 - 9 Ltr Autobahn.

Und 100 TKM = 3 Jahre will ich ihn mindestens noch fahren.

Mein Technikverständnis hält sich in Grenzen. Ich lasse alles in einer w-124 Werkstatt machen.

Grüße MCK

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Christian_HH

Fortgeschrittener

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Dienstag, 31. März 2015, 21:00

Hallo,
Silber, Klima, glanzgedrehte Felgen nicht schlecht. Leder hat er aber nicht ?

Bin meinen bis 410tkm gefahren, gab immer nur Kleinigkeiten zu machen. Das Getriebe ist vom W126 280 und hält ewig, Turbolader (KIKK) auch. Einzig der Verdampfer der Klima hat mich geärgert, siehe Avartar.

Wenn meine Suche nach einem 500' im Sande verläuft melde ich mich schon mal als Kaufaspirant an. Der Motor passt perfekt zum W124.
Allzeit gute Fahrt.

LG Christian

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flash_235

Meister

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Typ: W124 420

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Baujahr: 1993

Dienstag, 31. März 2015, 21:17

Moin,

Deine verbräuche sind ja nicht schlecht.

Das Getriebe Ist wirklich vom 126er? Kann man doch aber nicht einfach nehmen oder?

Sorry für off topic

Gruß Eric

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E300TDMOPF2

Anfänger

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Registrierungsdatum: 29. März 2015

Mittwoch, 1. April 2015, 08:21

Hallo Christian,

nein, Leder hat er nicht. Aber zum Automatikgetriebe folgendes: Meine Werkstatt hatte es bei 250 TKM mal offen, um Verschleißteile zu erneuern. Ich habe mit 1.200 Euro gerechnet.

Ergebnis: 2 günstige Scheiben (?) wurden gewechselt, ansonsten wie neu. Hat nicht viel mehr als ein normaler Getriebeölwechsel gekostet. Ein bisschen Nachstellen an der Schraube für den Öldruck (1/4 bis 1/2 Umdrehung) und alles war gut.

Gruß MCK