Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

1

Dienstag, 20. Oktober 2009, 08:15

Motor/Antrieb beim Beschleunigen laut

Servus,

mein Bruder (der schwarze 320er) hat seit einiger Zeit ein Problem:

Der Wagen ist beim Beschleunigen laut geworden und gibt ein leicht hörbares Dröhnen (bei kaltem Wagen lauter) ab. Das ganze passiert nur beim Beschleunigen. Wenn man im Stand Gas gibt es kein Dröhnen etc...auch wenn man zb beim auftretendem Dröhnen vom Gas geht, ist der Wagen leise.

Neu sind: 2x Motorlager , 1x Getriebelager, 1x Hardyscheibe vorn.

Die Luftpumpe ist schon seit längerem abgeklemmt und fällt somit auch raus.

Was mir selbst noch eifnallen würde wäre ein Loch im Auspuff (evtl. auch Krümmer), da muss ich aber erstmal auf ne Bühne fahren und das ganze durchchecken.

Nun wollte ich euch fragen, ob ihr evtl. noch eine andere Idee habt...damit ich das gleich nachsehen kann, wenn der Wagen schon oben ist?

Danke schonmal ;)

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

2

Dienstag, 20. Oktober 2009, 12:30

erster Test: dröhnt es, wenn du den Motor OHNE gang hochdrehst?
2. Test: fahren, wenns dröhnt ... auskuppeln (oder auf N) ausrollen lassen.

damit kannst du feststellen, obs vom antrieb oder motor kommt
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

3

Dienstag, 20. Oktober 2009, 13:19

Zitat

Original von imnre
erster Test: dröhnt es, wenn du den Motor OHNE gang hochdrehst?
2. Test: fahren, wenns dröhnt ... auskuppeln (oder auf N) ausrollen lassen.

damit kannst du feststellen, obs vom antrieb oder motor kommt


Alles klar, werde das mal weitergeben und berichten ;)

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

4

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 07:43

So der Test wurde gestern druchgeführt:

laut wird es nur, wenn der Gang drin ist und ich dann Gas gebe.

im Leergang (N) dagegen ist nur der Motor angenehm zu hören,
beim Gasgeben.


Also liegt das Problem im Antrieb richtig?

Was gibts denn noch für mögliche Brummer??

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

5

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 10:36

klingt nach antrieb.

Hardyscheibe augelullt, kardanlager, Hinterachse...

jetzt heist es: Auto hochnehmen und an allem rappeln, was sich beim fahren dreht. alles was gummii ist begutachten.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

6

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 10:51

Zitat

Original von imnre
klingt nach antrieb.

Hardyscheibe augelullt, kardanlager, Hinterachse...

jetzt heist es: Auto hochnehmen und an allem rappeln, was sich beim fahren dreht. alles was gummii ist begutachten.


Yup wird gemacht :D

Was mir noch eingefallen ist.

Erst wurde die hardyscheibe vorne gewchselt...danach war noch nix.

Dann hab ich die beiden MoLa gewechselt und das Getriebelager.

Danavch ist das erst aufgetreten....

Die MolA sind aber auf jeden Fall super, da der Motor super läuft und beim Ausmachen alles ruhig ist (war vorher nicht so).

Kan nes sein, dass durch die neuen MolA (da waren 2 verschiedene vorher verbaut) und Getriebelager die kardanwelle nicht mehr richtig laufen kann? Bzw. etwas schief drinhängt, weil die noch an der alten "Schiefen" Lage montiert wurde?

imnre

Meister

  • »imnre« ist männlich

Beiträge: 2 584

Registrierungsdatum: 17. Februar 2009

Wohnort: NordRheinVandalien

Typ: 465 PS aus 7,5 Litern

Baujahr: ALT

  • Nachricht senden

7

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 11:07

grundsätzlich gibbet nix, wat et nich gibt...

kann durchaus sein, das sich da was verspannt hat.

vielleicht habt ihr es ja geschafft, eins der lager so einzubauen, das irgendwas verspannt ist. oder die Welle läuft unwuchtig.... oder oder oder
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

8

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 11:09

Zitat

Original von imnre
grundsätzlich gibbet nix, wat et nich gibt...

kann durchaus sein, das sich da was verspannt hat.

vielleicht habt ihr es ja geschafft, eins der lager so einzubauen, das irgendwas verspannt ist. oder die Welle läuft unwuchtig.... oder oder oder


hm das hört sich ja spannend an :D maaaan, also alles mal lockern und wieder festschrauben. Ich denke, dass da eher was passiert ist...wäre ein zu großer Zufall.

e500-limited

Fortgeschrittener

  • »e500-limited« ist männlich

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: E500-Limited

Typ: 190 E Azzurro

Baujahr: 7/95

Baujahr: 3/93

  • Nachricht senden

9

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 12:14

Hört sich nach MoLa an, auch wenn die neu sind.

Beim Gas geben hast Du einen Lastwechsel.
Macht er die Geräusche auch, wenn Du vom Gas gehst und der Wagen nur rollt?

Schau auch mal nach dem Auspuff, der kann beim Lastwechsel auch irgendetwas berühren.

Gruß Reinhard

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

10

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 12:25

keine geräusche beim Gaswegnehmen. Nur beim Gasgeben.

Ich werde mal alles durchsuchen und mal sehen...ich "freu" mich schon auf die Suche :D

e500-limited

Fortgeschrittener

  • »e500-limited« ist männlich

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: E500-Limited

Typ: 190 E Azzurro

Baujahr: 7/95

Baujahr: 3/93

  • Nachricht senden

11

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 13:50

So wie sich das anhört, können es eigentlich nur die Motorlager sein.
Wegen dem Lastwechsel.

Sind die MoLa original Mercedes oder vom Zulieferer?
Ich hab noch nicht gehört das neue MoLa defekt sein können.

Gruß

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

12

Mittwoch, 21. Oktober 2009, 13:59

Zitat

Original von e500-limited
So wie sich das anhört, können es eigentlich nur die Motorlager sein.
Wegen dem Lastwechsel.

Sind die MoLa original Mercedes oder vom Zulieferer?
Ich hab noch nicht gehört das neue MoLa defekt sein können.

Gruß


Sind von nem Zulieferer. Evtl. waren se doch zu schlecht gewesen. Naja alles sehr komisch :D Ist halt jetzt irgendwie voll blöd das zu testen, enn man auf der Bühne ist. Den Defekt kann man bei den MoLa ja auch garnicht optisch erkennen (höchstens wenn sie alt sind).

Was ich mir vorstellen könnte...evtl. sind die bissl schief drin und beim Lastwechsel verschiebts den Motor doch zu sehr...oder sie sind zu weich und den Motor verscheibts dabei...

Dann müsste man aber doch ein Vibrieren spüren oder nicht? Man hört das dröhnen aber nur.

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

13

Samstag, 14. November 2009, 21:41

Sooo

war gestern mit dem Wagen endlich mal auf der Bühne...

und zack gleich den Fehler gefunden....

Eine Schraube am Getriebelager hat wohl ein defektes Gewinde, oder das Geinde im Lager ist defekt...jedenfalls dreht es nicht fest. ist mir beim Einbau jedenfalls nicht aufgefallen.

Wenns es doch nicht seinsollte, gebe ich natürlich bescheid ;)

e500-limited

Fortgeschrittener

  • »e500-limited« ist männlich

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: E500-Limited

Typ: 190 E Azzurro

Baujahr: 7/95

Baujahr: 3/93

  • Nachricht senden

14

Sonntag, 15. November 2009, 00:11

Wenn es das nicht war, kann es auch der Auspuff sein, der bei Lastwechsel irgendeine Stelle berührt.
So bei mir geschehen.

Gruß

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »e500-limited« (15. November 2009, 00:12)


Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

15

Sonntag, 22. November 2009, 16:24

Sooo

hab die neue Schraube rein, aber das problem besteht weiterhin...

Hab den ganzen Auspuff gechcekt und nichts kritisches gefunden...

Das "lustige" ist, dass er das die ersten 3min macht...wenn er kalt ist, und danach ist nichts mehr davon da....

jetzt bin ich irgendwie ratlos :(

HAbt ihr ne Idee was im kalten Zustand beim Beschleunigen Dröhnen kann??

ODer ist es was Getriebeinternes?? (weiß langsam nichts anderes mehr)

e500-limited

Fortgeschrittener

  • »e500-limited« ist männlich

Beiträge: 234

Registrierungsdatum: 26. September 2009

Wohnort: Friedrichshafen

Typ: E500-Limited

Typ: 190 E Azzurro

Baujahr: 7/95

Baujahr: 3/93

  • Nachricht senden

16

Sonntag, 22. November 2009, 17:12

Vielleicht irgendwas in der Auspuffanlage.
Kat-Innenleben oder eine Schraube am Abgaskrümmer.

Irgendwas was schnell heiß wird und sich ausdehnt, und dann das Geräusch verschwindet.
Oder Benzinpumpe. Schade das man nicht eben schnell bei Dir vorbeikommen kann, um das ganze mal zu hören.

Gruß

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

17

Sonntag, 22. November 2009, 20:04

Zitat

Original von e500-limited
Vielleicht irgendwas in der Auspuffanlage.
Kat-Innenleben oder eine Schraube am Abgaskrümmer.

Irgendwas was schnell heiß wird und sich ausdehnt, und dann das Geräusch verschwindet.
Oder Benzinpumpe. Schade das man nicht eben schnell bei Dir vorbeikommen kann, um das ganze mal zu hören.

Gruß


Das stimtm :) Wobei ich bin in Rastatt, der Problemwagen steht bei Nürnberg :D Von daher, kann ich selbst immer nur am WE schauen.

Krümmer hab ich mir auch schon gedacht, weil der Auspuff bei der Getriebelagermontage ja etwas zur Seite gedrückt werden musste um ranzukommen....und da keine Felxrohre dran sind, köntne das sein. Blöde ist halt, dass immer diese tolle Abdeckung überm Krümmer drauf war :D (ist nicht der Leistritz).

Aber für Ideen bin ich immer dankbar!

Damien

Erleuchteter

  • »Damien« ist männlich
  • »Damien« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 482

Registrierungsdatum: 27. November 2003

Wohnort: Nürnberg

Typ: E320 Coupe

Baujahr: 94

  • Nachricht senden

18

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 10:20

Soooo ich glaub den Übeltäter hab ich gestern endlich gefunden. Hatte nur keine Schrauben da um das ganze wieder festzuschrauben (ist mir zu blöd mit den alten Schrauben, am Ende reißen se ab und ich hab keinen Ersatz...

Das Verbindungsstück zwischen KAT und MSD hat einen Spalt. Anscheinend wurde dort die Schraube nicht gut genug festgezogen. Ich hole neue Schrauben und dann ist das ganze hoffentlich mal weg.
»Damien« hat folgende Datei angehängt:
  • Spalt.jpg (104,06 kB - 169 mal heruntergeladen - zuletzt: 5. August 2020, 09:05)

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?