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200 D Keilriemen quietscht bei warmem Motor

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ACHans

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1

Montag, 8. Oktober 2012, 18:33

200 D Keilriemen quietscht bei warmem Motor

Hallo,

endlich mein erster Beitrag hier :-)

Seit ca. 1000 km fängt mein Keilriemen an permanent leise zu quietschen. Es ist erst bei höheren Drehzahlen hörbar (ohne Drehzahlmesser: 4. Gang, ca. 70 km/h) und auch nicht laut wie man es vom Nachbar der um die Ecke fährt durch die Straßen hört.
Da ich auf nem Berg wohne und oben meine Kühlflüssigkeit meistens über 80° heiß wird, habe ich heute gemerkt, dass auch im Leerlauf das Quietschen noch zu hören ist. Dann hängt es wohl mit der Verbindung Riemen - Lüfter zusammen?!
Reicht da ein angemessenes Spray oder sollte ich das mal checken lassen? Mangels Werkzeug, Zeit und Kenntnis kann/will ich da nicht viel selber machen.

Fettes Merci im Vorraus,
Johannes

PS: keine Klima

ThorstenG

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2

Montag, 8. Oktober 2012, 18:59

Hi!

Neuer Riemen, neuer Riemenspanner nebst Spannrolle und ein neuer Riemendämpfer. Dann ist erstmal Ruhe im Karton.

Das wäre bei "altem Gelumpe" - also unbekannter Laufleistung des ganzen Geraffels - die beste Lösung. Denn es geht sowieso eins nach dem anderen über den Jordan.

Wird Dich in einer guten freien Werkstatt rund 200€ kosten, je nach verbauter Qualität.

Kann man aber auch alles sehr easy erledigen, da beim 200D massig Platz ist. :D

Bei Youtube gibt es sogar ein detailliertes Anleitungsvideo.
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"Ein 200D beschleunigt nicht. Er nimmt Fahrt auf."

straight eight

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3

Montag, 8. Oktober 2012, 19:17

Riemenspray bringt da nix, eher das Gegenteil.
Kann ich aus eigener Erfahrung dazu sagen.

Gr. Volker
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

Sebast1an

. . , -

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4

Montag, 8. Oktober 2012, 21:01

es gibt n spray gegen keilriemenquitschen???? dann wahrscheinlich noch teurer als der riemen selbst, alle achtung! :D
wagen124.com

ACHans

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5

Montag, 8. Oktober 2012, 21:31

Ist das ein erstes Sterbenszeichen der Riemenanlage? Der Riemen sieht eigentlich noch sehr gut aus. Sogar außen hat er noch Grip. Wie schräg die Spannrolle ist, werde ich morgen mal gucken. Am Wochenende guck ich mal in die Rechnungen vom Vorbesitzer und werds bei Bedarf nächste Woche machen lassen(?). Laut Video ist das ja echt einfach.
Wenn der Vorbesitzer das nicht gemacht hat, wärs bei 220tkm wahrscheinlich sowieso an der Zeit.
Vielen Dank!
Johannes

straight eight

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6

Montag, 8. Oktober 2012, 21:57

@Sebast1an,
Ja sowas gibts, ist aber eher ein Pflegespray. Klebt wie die Hölle und jeder Riemen der etwas Last hat, quietscht dann noch mehr wie vorher.
Liegt vielleicht auch an der Dosierung, aber das Ventil an der Dose kennt nur "Voll AUF" oder "Voll ZU". Ganz erbärmlich.

Gr. Volker
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Timmey200

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7

Montag, 8. Oktober 2012, 22:58

Zitat von »Sebast1an«

es gibt n spray gegen keilriemenquitschen???? dann wahrscheinlich noch teurer als der riemen selbst, alle achtung! :D



Ja, ist ne Art sprühkleber:D

Für den wechsel hab ich hier für den W124-Chanel auf youtube mal ne Anleitung gemacht, hat zwei Teile, geht ca. 25 Minuten...

http://www.youtube.com/watch?v=nwS6DILtGYQ

LG, Timmey
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ACHans

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Dienstag, 9. Oktober 2012, 16:27

Meine Riemenspannerrolle ist fast so schräg wie deine im Video. Da kommt wahrscheinlich/hoffentlich das Quietschen her. Wenn mein Kumpel genug Werkzeug hat, werd Ichs am Wochenende doch selber machen, scheint ja relativ einfach zu sein. Ein bisschen so wie ne Schwalbe in groß :-).

Wo hast du denn die schönen original Mercedes-Teile bestellt? Beim TE gibts ja nur Nachgemachtes.

Timmey200

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9

Dienstag, 9. Oktober 2012, 20:45

öööööh, bei Mercedes?:D:D:D

Kann ich dir auch nur empfehlen. Das Video konnte ich nur deshalb so detailliert machen und erklären, weil ich das ein Jahr davor mit billigteilen schonmal gemacht habe, hat also nicht lange gehalten.

LG, Timmey
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ACHans

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Mittwoch, 10. Oktober 2012, 18:18

Dass es da ne Teiletheke gibt, hab ich heute das erste Mal gesehen. 180 € tutti kompletti. Zum Glück gibts da das Video, damit wenigstens die Arbeitszeit umsonst ist.

Ich berichte von der Reparatur nächste Woche

Tomekk

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11

Mittwoch, 10. Oktober 2012, 22:03

wie schon gesagt, Keilriemenspray bringt nix. Am besten erst mal den Keilriemen wechseln, ein Spanner ist auch nicht gerade billig, dass man ihn einfach so mal wechselt.

Kauf dir einen Conti Keilriemen, die sind sehr gut und kosten fast die Hälfte von dem, der bei MB angeboten wird.
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Timmey200

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12

Mittwoch, 10. Oktober 2012, 23:04

Zitat von »Tomekk«

wie schon gesagt, Keilriemenspray bringt nix. Am besten erst mal den Keilriemen wechseln, ein Spanner ist auch nicht gerade billig, dass man ihn einfach so mal wechselt.



Kauf dir einen Conti Keilriemen, die sind sehr gut und kosten fast die Hälfte von dem, der bei MB angeboten wird.






Nur den Riemen wechseln wird aber nicht lange etwas bringen, wenn sein Spanner schon so schief hängt. Ist beim 200D auch kein Hexenwerk, den Spanner mit zu wechseln. genug Platz ist da und es sind im Endeffekt 6 Schrauben mehr, als wenn ich nur den Riemen wechsle... Außerdem ists eh schon alles gekauft, wie sih das oben liest,)


Wie schon geschrieben, ist der originale MB-Riemen ja ein Contitech, nur halt doppelt so teuer verkauft...



LG, Timmey
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ThorstenG

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Mittwoch, 10. Oktober 2012, 23:30

Genau!

Sitzt der Rippenriemen schief drauf, ist der Spanner Schrott. Einmal neu bitte.

Da nützt auch kein neuer Riemen.
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Donnerstag, 11. Oktober 2012, 21:23

Heute Nachmittag-Abend hab ich versucht dem Video zu folgen. Hat auch sehr gut geklappt bis zum Abnehmen der Rolle von der Wasserpumpe. Bei mir ist da ein Kühlrippengebilde vorne dran, wo ich nicht weiß, wie ichs wegbekommen soll. Die Schrauben die man da zwischen Kühler und Rolle sieht habe ich losgedreht, hat aber nichts geholfen, weil ich sie nicht ganz rausbekomme.
Dann hab ich jetzt erstmal nur die Spannrolle und den Riemen wechseln können. Der Rest kommt hoffentlich morgen, wenn mir jemand weiterhilft...
Viele Dank schonmal!!


siehe Bilder:

http://www.bilder-hochladen.net/files/k22a-1-c4ca-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/k22a-2-c81e-jpg.html
http://www.bilder-hochladen.net/files/k22a-3-eccb-jpg.html

Timmey200

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15

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 22:24

Wenn mich nicht alles Täuscht ist das ein teil von nem Viskolüfter... gab es 200D mit Viskolüfter? Meines Wissens nicht, aber ich lerne ja noch einiges Dazu...







Also die schrauben würde ich wieder losdrehen, soweit es eben geht, dann die Rolle mit vorsichtigen Schlägen eines Gummihammers versuchen zu lösen...


Wenn es dann schon gehen sollte, die schrauben dann weiter rausdrehen. Ansonsten:




Ist das in der Mitte des Kühlerteils eine Inbusschraube? Damit würde die ja vielleicht auch abgehen... Kreativität ist gefragt, wird sich doch irgendwie auseinanderbauen lassen;)






Ich bin da leider gerade etwas überfragt, da ich immer davon ausging, dass die Vierzylinder der älteren generationen alle diese MAgnetlüfter hätten...







LG, Timmey



P.S: Sehe gerade, dass dein Kühler auch eine 603er Teilenummer hat, würde also an einen 300D gehören, ist jetzt aber nicht garantiert...
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Donnerstag, 11. Oktober 2012, 22:30

die Inbusschraube in der Mitte ist mit der Welle der Wasserpumpe verbunden. DIe habe ich nicht losbekommen, weil ich die Scheibe der Wasserpumpe nicht festhalten konnte. Bevor ich den Riemen abgemacht habe, ist mir mein Auto weggefahren, als ich dran gedreht habe.

Die vier Schrauben direkt an der Scheibe stoßen am Viskolüfter an, wenn ich sie rausdrehen will, deswegen gehts nicht.

Timmey200

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17

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 23:01

Wie gesagt:

Kreativität:D



Wenn dein Auto wegfährt ziehste die Feststellbremse;) aber so feste kann die ja kaum sitzen, dass du gegen Motorkompression und Autogewicht ankommst......



Ist mit schon klar, dass die der Küher dann im Weg ist, aber wenn die Schrauben lose sind, solltest du die Scheibe ja mach vorn bewegen können, und dann hättest du ja wieder platz zum weiterschrauben...:)


LG, Timmey
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Samstag, 13. Oktober 2012, 01:35

Heute Nachmittag habe ich durch die Gegend gegoogelt und rausgefunden, dass hinter der wasserpumpenscheibe ein Loch ist, mit dem man die Scheibe blockieren kann und dann mit nem inbus die viscokupplung abbekommt. Ab dann ists ja wieder wie in dem genialen Video. In ~45 Minuten war alles fertig.
Vielen dank für eure Hilfe und vor allem das Video!

Gruß,
Johannes

Timmey200

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19

Samstag, 13. Oktober 2012, 08:51

Sowas freut immer zu hören, dass es klappt!



Danke auch für die Feedbacks, nicht oft wird am Ende über Erfolg berichtet.

Dann kann dein 200D ja wieder in ruhe flüstern;)



LG, Timmey

P.S: das mit dem Videodreh hat doch Spaß gemacht;)
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