W124-Board.de

Sind die Probleme vom Tempomat dann gelöst?

Und...wo sind denn die Unterschiede von dem Teil beim Schaltgetriebe?

Mein Gaspedal fällt gefühlte 2 cm durch und hat dann erst "kontakt"

Und irgendwie hab ich das Gefühl das er, wenn ich aufs Gaspedal "Hämmer", das er dann besser geht...glaub da stimmt der Anschlag nicht.

Einstellung = Unmöglich, alles versifft, dreckig und nicht so wirklcih gängig...

Nächste frage: Wie hast du das ding Ausgebaut? mit Drosselklappe? Und wie hast du die Rausbekommen? Resonanzklappe, kein Problem, aber die Drosselklappe hab ich einfach nicht rausbekommen...

Na jetzt gehts aber zackig

Freut mich, dass du fündig geworden bist!

Bin gespannt auf den neuen

Sei nicht traurig. Dafür hast du jetzt einen, der nicht so eine Allerwelts-Farbe hat

Hier ist auch schon der Sohn des Käufers!

Zunächst stelle ich mich kurz vor: Ich heiße Jan, wohne in Frankreich (aber unweit der deutschen Grenze) und bin 15 Jahre alt. Ihr braucht jetzt aber keine Angst haben, hätte ich das nicht jetzt gesagt, weil ich einfach ehrlich sein bin, hättet ihr es wahrscheinlich nicht vermutet. Ich sehe älter aus als 15 ("alex" hat schon vermutet, ich möchte das Auto auch Probe fahren, wonach ich mein Alter natürlich einräumen musste und meinen Vater ans Steuer ließ) und mache auch im Umgang den Eindruck eines Älteren. Zudem weiß ich auch so manch was über den W124, lese gerne viel darüber und bin allzeit bereit, mich fortzubilden. "alex" wird das alles bestätigen können.


Einen neuen Thread zu dem Wagen brauche ich ja nicht mehr eröffnen, hier steht ja mehr drin als man braucht


Die Fahrt zu uns nach Hause war einfach nur wunderbar, man könnte seitenweise darüber schreiben. Wir sind einfach nur gegleitet, nicht mal schnell, aber dafür stilvoll (100 Km/h - 130 Km/h). Hier und da etwas lenken, dort Gas geben und bremsen, das übrige tut der Wagen. Und das wie!! Eine ganz neue Erfahrung! Wer braucht da noch Airmatic und S-Klasse...
Die Automatik macht das Komforterlebnis perfekt (auch wenn mein Vater sich noch etwas daran gewöhnen muss, da er in fast 35 Jahren Führerschein noch nie ein Fahrzeug mit Automatik hatte. (Das macht sich unter anderem damit bemerkbar, dass seine rechte Hand immer wieder zum Wählhebel greifen will und der linke Fuß die Kupplung sucht...was am Ende fast mit einer Vollbremsung aus 170 Km/h geendet wäre, weil er auskuppeln wollte. Aber wie "alex" gesagt hat, man gewöhnt sich daran.)


Ich wollte euch allen Bescheid sagen, dass der Wagen in gute Hände gekommen ist. Wir werden ihn auf jeden Fall weiter pflegen, und gut auf ihn aufpassen (vielleicht nicht so wie "alex", da er wirklich sehr sehr sehr genau auf jedes Detailchen achtet, jede Ritze an seinem Auto kennt und sie bis in die verwinkelste Ecke pflegt (Zitat von "alex" heute: Ich habe den Wagen etwas schön gemacht. Zitat Ende, der E 320 sah aus wie aus dem Salon, wenn nicht noch viel besser.) Wir geben unser Bestes um ihn zu erhalten. Er wird voraussichtlich nur auf Langstrecken bei möglichst schönem Wetter gefahren werden, damit er so erhalten bleibt. Er ist es einfach wert!


Danke noch mal an "alex" für alles!


LG

Jan

(P.S.: Ich bin eigentlich bei motor-talk zu Hause, dort unter dem Namen el lucero orgulloso (=der stolze (Morgen)stern) zu finden. Aber euer Forum macht einen tollen Eindruck, sehr aufgeräumt, und vor allem viel seltener irgendwelche total marken- und W124-fremde Mitglieder, die sich einfach mal einmischen (oder täuscht mich das?)

Bisher sind wir wirklich mehr als zufrieden!

Die ganze Mercedes-Werkstatt, zu der wir immer hinfahren, weiß auch schon Bescheid und ist sehr neugierig. (Der Meister und die Mechaniker waren alle enttäuscht, als sich mein Vater letztens angekündigt hat, aber dann nur mit der C-Klasse kam...)


Der E 320 wird jetzt mal eine Herausforderung, der 1. 6-Zylinder und der 1. Automatik in der 35-jährigen "Führerschein-Karriere" meiner Eltern. Er ist schon etwas wartungsaufwändiger, und er schluckt auch mehr aber wie mein Vater gestern während der Fahrt gesagt hat: "Er verbraucht zwar mehr, aber er bietet dafür dieses kaum vergleichbare Komforterlebnis, für welches ich dann gerne etwas mehr zahle."

Wie gesagt, wir sind gestern stilvoll dahin gefahren, und hätten wir vorher vollgetankt (wir haben in Heilbronn nur 50 Liter getankt), wüssten wir auch genau wie viel er geschluckt hat (meine Vermutung wären ca. 9 Liter, mit Glück vielleicht noch eine 8 vor dem Komma).



A propos C-Klasse: Unser Fuhrpark besteht also aus:

-einer W202 C-Klasse 220 D Elegance 95 PS Bj. 95 als Alltags-Pendler-Fahrzeug (seit 4,5 Jahren in unserem Besitz, Farbe Turmalin-Grün metallic 269, nicht sehr viel Ausstattung, Klima, 4 eFh, GSHD, AHK)

-einem S124 E 200 136 PS für größere Transportaufgaben, allgemein aber ein 2.-Wagen (seit 12 (!) Jahren in unserem Besitz, Farbe Turmalin-Grün metallic 269, sehr feine Ausstattung, Leder, Klima, 4 eFh, Wurzelholz, Sitzheizung, SSHD, und vieles mehr)

-eben jener W124 E 320


Den Kombi kann ich ja mal versuchen, zu showroomen, wenn ihr wollt (am liebsten aber eher zum Frühling hin, da kann ich den auch noch mal aufbereiten und schöne Bilder machen).


LG

Jan

Nach längerer Zeit: Hallo noch mal!


Ich dachte ich melde mich mal wieder hier, um einfach ein kleine Update zu machen, und alle, die um das schöne Auto zittern, zu beruhigen .


Er ist jetzt endlich seit gut 1-2 Wochen zugelassen, das war in Frankreich etwas komplizierter, aber er hat nun Kennzeichen, Versicherung, TÜV und alles was man so braucht.
Seit dem sind wir auch ein paar mal total begeistert mit ihm gefahren, und das Dauergrinsen ist immer noch nicht weg. Ich glaube, das schaffen wirklich nicht viele Autos.
Wir waren auch schon ein mal tanken mit ihm, in Luxemburg. Als wir ihn kauften, waren wahrscheinlich 15-20 Liter im Tank, wir haben 50 Liter getankt, und als wir jetzt getankt haben, haben 70 Liter reingepasst (Vollbetankung), sprich 20 Liter waren noch im Tank, und da waren auf dem Km-Zähler exakt 500 Km. Das heißt dass der Wagen für 500 Km ca. 45-50 Liter gebraucht hat, was einem Verbrauch zwischen 9-10 Litern/100 Km entspricht. Wir sind hauptsächlich Langstrecke gefahren, und auch wirklich nicht schnell, aber wenn man bedenkt, dass die Abgasuntersuchung dabei war, dann dass es ein "älterer", "größerer" 6-Zylinder-Motor ist, finde ich den Verbrauch klasse!

Beim Cruisen lädt das Soundsystem dazu ein, eingeschaltet und etwas aufgedreht zu werden, weil der Sound wirklich überzeugend ist (meine Eltern sind beide Musiker, und ich habe auch ein feines Öhrchen, von daher weiß ich das zu bewerten und zu schätzen). Es hat einfach einen tollen Klang, und die "Verfeinerungen" sind auch spürbar und wirken sich sehr positiv aus.

Er steht jetzt an seinem Platz in der Garage, hat es warm und trocken.

Am Donnerstag fahren wir mit ihm in die Mercedes-Werkstatt unseres Vertrauens, wo er dann seine Wartung bekommt. Mein Vater hat dem Meister schon Bescheid gesagt, und seit dem weiß die ganze Werkstatt Bescheid und kann es kaum erwarten das Auto zu sehen!


Ansonsten sind wir wie gesagt immer noch ganz angetan, und freuen uns jedes Mal darauf, wenn wir uns und dem Wagen mal eine Ausfahrt gönnen!


LG

Jan

Habe ja Ewigkeiten nicht mehr geschrieben

Die Wartung wurde (jetzt ja schon vor Ewigkeiten) gemacht, der Meister hat nur ein defektes Thermostat (öffnete viel zu früh, Kühlwasser viel zu kalt) und verschlissene Bremsen hinten entdeckt. Ansonsten alles routinemäßige, habe auch alle Unterlagen ausgiebig studiert und geschaut was gewechselt gehört.
Nach der Wartung hatte er nur das Problem, dass er in bestimmten Drehzahlregionen furchtbar zitterte, was aber an den Zündkerzen lag (die waren erst knapp 8 Monate und vermutlich 10 000-15 000 Km alt, da dacht ich die werden wir doch nicht wechseln lassen...). Naja, neue Zündkerzen rein und weiter ging es mit dem Gleiten.
Der Meister meinte, der Motor würde bestimmt noch 300 000-400 000 Km halten.

Verbräuche sind im Moment zum überwiegenden Teil vertretbar.
1. ca. 9-10 Liter (genauer geht es leider nicht)
2. ca. 10,5 Liter (da hatte er die Zündkerzengeschichte, vermutlich auch lange auf 5 Zylindern gelaufen)
3. ca. 11,3 Liter (da aber auch viele Zwischensprints und Reisegeschwindigkeit ca. 180 Km/h)
Getankt wird eigentlich nur in Luxemburg und auch nur Super-Plus. Kostete dort das letzte Mal 1,36.6, im Saarland zur selben Zeit 1,63.9!
Bei Betankungen von über 70-80 Litern lohnen sich die 70 Km Strecke in eine Richtung fast schon.

Wir fahren ihn im Automatik-Modus S.
Er wird auch nur auf Langstrecken bewegt, und ordentlich warmgefahren, da wir versuchen die ersten 15 Minuten nicht über 3500 Umdrehungen zu gehen. Er ist auch nie im Stadtverkehr unterwegs, nur muss er aus dem Dorf in dem wir wohnen raus (ca. 2-3 Km, 3-4 Minuten) und dann nur Autobahn (und minimal Landstraße).

Klimaanlage müsste vermutlich befüllt werden, da sie nicht funktioniert (oder sonst noch eine Idee? (Alex?).

Auspuff wird auch irgendwann fällig, aber es geht noch.

Im Mai geht es zum Entrosten, da werden Wagenheberaufnahmen, die Fahrertür, der Heckdeckel und die beiden hinteren Seitenteile (wegen kleiner Macken an den Kotflügeln) komplett gemacht.


Damit wars das aber auch schon mit der To-Do-Liste fürs erste!



LG

Johnny

Doch, mir ist auch schon während der Fahrt aufgefallen, dass das Kühlwasser nicht an die 80°C kam, und dann auch oft bis ca. 60°C abfiel, dann wurde es wieder etwas wärmer, und wieder etwas kälter.
Ist dem Meister bei der Probefahrt aufgefallen, die haben es getauscht, und jetzt kommt er sehr schnell auf Temperatur und ist immer auf mindestens 85-90°C, also eigentlich genau so wie es sein sollte. Der Motor hat es ja gerne richtig warm, wenn er auch richtig Leistung abgeben soll.
Ich weiß nicht ob es ein Standschaden war, aber irgendwie machte der Wechsel ja im Nachhinein schon Sinn, wenn man das Vorher/Nachher vergleicht.
Der Meister meinte noch einen Fehler gefunden zu haben, weil das Kabel am Sicherungskasten abgesteckt war (welches die Automatik auch bei Kaltstart unter einer bestimmten Temperatur normal schalten lässt). Er meinte das Kabel würde die beiden Fahrmodi der Automatik regeln, weil er meinte es würde nur noch einer gehen, wenn das Kabel abgesteckt war. Er meinte es auch bei der Probefahrt festgestellt zu haben . Ich war schlauer und wusste wofür es ist, und dass du es mit wahrscheinlich Absicht abgemacht hast, aber ich hab es einfach mal der "Vollständigkeit halber" dran gelassen, ist ja nicht kalt und der 320er soll auch wenn es zu kalt ist gar nicht rausgefahren werden...

Wir fahren mal zu einer anderen Werkstatt und schauen dort mal was mit der Klima ist, aber ein Befüllen wäre ja auch kein Drama. Die Kondensator-Sache kennen wir aus der C-Klasse, da wollte Mercedes für alles fast 900 €, in Polen haben wir nur den Kondensator tauschen lassen, für 816 PLN, also ca. 204 € Die Anlage funktioniert bis heute einwandfrei! (Wechsel in Polen 1 Jahr her).

Zündkerzen habe ich nicht gesehen, aber ich glaube die 2 hintersten sollen schon angefressen gewesen sein. War da nicht dabei, da war mein Vater alleine in die Werkstatt gefahren. Aber jetzt geht es ja, mal sehen wie lange die halten bzw. wie das Kerzenbild aussieht wenn wir sie austauschen müssen oder routinemäßig austauschen.

Hoffe auch dass der Auspuff noch etwas hält, bei Langstrecke bleibt ja auch normalerweise weniger Kondenswasser übrig, von daher...


Haben auf jeden Fall Spaß an dem Wage, das ist das Wichtigste!

Für den Stecker ist es momentan eh zu warm, aber falls er mal wenn es kalt tatsächlich rausgefahren wird, mache ich ihn ab.
Im Moment schaltet er auch in S auch wenn er kalt ist sehr früh.
Aber klar, 3000-3500 Umdrehungen wenn der Motor richtig richtig kalt ist, tut keinem gut, weder dem Motor, noch dem Getriebe, und auch nicht dem Geldbeutel (der verbläst ja zu der Zeit bestimmt über 20 Liter Treibstoff durch den Auspuff...)

Tja, das waren genau die 2 Dinge auf die ich bei der Probefahrt und bei dem Walkaround nicht geachtet hab; die Kühlmitteltemperatur und der Auspuff (deshalb haben wir ja auch noch mal angerufen). Aber komm, wir haben den am Anfang eh nicht gescheucht, von daher war es jetzt nicht das große Problem dass er zu kalt war, und außerdem ist das ja ein Kleinteil, hat exakt € 17,85 gekostet, also echt nicht schlimm. Und du siehst da haben die uns wirklich nichts untergejubelt, denn die Temperatur war davor echt zu niedrig und ist jetzt auf knapp 90°C, also genau so wie es der Motor und alles drum herum gerne hat!

Guter Tip, werde die Sicherungen mal überprüfen/austauschen, weil nur so pi mal Daumen drauf schauen und sagen es passt, ist ja fast wie der Nachbar-Gebrauchtwagen Test; mit dem Schuh auf dem Reifen abstützen, bisschen Körpergewicht drauf und dann: "Die haltn looockaa noch 50 000 Km !"

Melde dich mal wenn du in Saarbrücken und der Gegend hier bist, dann kannst du dir mal sein neues Zuhause anschauen. Die 8-Loch-Felgen sehen zwar nicht so aus wie damals als die Limousine noch in deiner Hand war, aber wir haben halt keine Zeit für 5 mal am Tag Waschbox