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Tach zusammen.

Nachdem ich hier tagtäglich in irgendeinem Unterbereich suche, wo mein neuestes Problem reinpasst, hab ich mich entschlossen meinem Patienten ein eigenes Thema hier zu widmen und hoffe, dass auch hier der eine oder andere mit Rat und Tat zur Seite steht.

Letztes Jahr war die Grenze schon fast erreicht, wo ich dachte: Es lohnt sich alles nicht mehr. Er hat seine 20 Jahre voll und kann in Rente geschickt werden, aber da alles an Teilen dann doch wieder relativ günstig zu haben war, hab ich losgelegt und jede Menge Krempel und mittelmäßig viel Geld drin versenkt.

Es wurden gemacht:
Bremsen rundum mit Scheiben. Vorne mit ATE ceramic Belägen gegen den schwarzen Schmodder auf den Felgen - gute Investition!

Relaisumbau der Scheinwerfer und des Fernlichts in Kombination mit Osram Nightbreaker Plus.

Das Lenkservoöl wurde getauscht

Beide Kotflügel vorne wurden nochmal gespachtelt und lackiert

Der Keilrippenriemen wurde getauscht

Alle Türverkleidungen wurden entfernt und die Gestänge geschmiert, damit die ZV wieder schließt.

Der übrige Kleinkram wie Zündkerzen, Luftfilter, Ölfilter (wie jedes Jahr 2 mal) wurden gewechselt.

Eine neue Batterie hat er bekommen.

Im Jahr davor kam ein neues Fahrwerk mit Bilsten B8 Dämpfern und EIbach ProKit Federn rein und ein Satz neuer Sommerreifen

...eventuell hab ich sogar noch was vergessen...

Aber damit war es wohl nicht getan. Jetzt ist das Kofferraumschloss kaputt und das Komfortschließungsrelais zieht ständig an und die Batterie leer...das habe ich repariert, indem ich das Kabel zum Heckdeckelschloss abgestöpselt habe.

Und seit gestern hab ich den nächsten Spaß: Sicherung 7 brutzelt immer durch. War im Winter nicht tragisch und hab ich auch nicht gemerkt, aber gestern war der Frühling da und ich hätte gerne mal Heizung zurückgedrecht...Pfeifendeckel! Heizt ständig nur auf volle Pulle und ich hab keine Ahnung wo ich jetzt schon wieder suchen soll...

Ein endloses Trauerspiel mit dieser Kiste....

Heißt ja Showroom hier...also muss ich wohl bald nochmal paar Bilder nachliefern

Was allerdings sehr fein ist an dem Auto, ist der Klang Sowohl innen (ist eine in Handarbeit entstandene Anlage drin einschließlich kompletter Türendämmung, Doorboards, Alpine DVD-Anlage usw...) als auch von außen: Remus Krawalltüte...

http://www.youtube.com/watch?v=i0yL-5hbu3w

...und was muss ich jetzt alles abklemmen damit Sicherung 7 nicht ständig abraucht? Danke!

Hier paar Eindrücke von dem guten Stück: Wird bearbeitet auf dem Treffen in Frankfurt:

http://www.flickr.com/photos/79920345@N06/7988898150/

Links im Bild beim Treffen in Rodgau:

http://www.flickr.com/photos/88917569@N08/8275876282/

...und ich hatte noch was vergessen: Das Heck hab ich auch noch renoviert:

http://www.flickr.com/photos/79920345@N06/7766166896/

Jaja...sicher darf nach 20 Jahren mal die eine oder andere Alterserscheinung zu Tage treten...ich bastel ja dann auch gerne....was dann teilweise etwas in Unordnung endet

http://www.flickr.com/photos/66990202@N08/6741281381/

Aber die Fehler erstmal zu finden, das fällt mir meist etwas schwer. Sie dann abzustellen und die halbe Kiste zu zerlegen, das macht mir Spaß.

Auspuff. Den hab ich glaub ich hier aussem Forum. War vorher bei einem Diesel verbaut, wenn ich das richtig in Erinnerung habe und erfreut nun schon seit einigen JAhren mein Herz und Ohren

Zitat von »DIESEL«

Hi,
Ein Diesel Endtopf ist leichter als ein Benzin Endtopf, da leerer.

Holgi Du hast heute Nachmittag so cool und entspannt im Auto gesessen, Du willst und brauchst keinen anderen Wagen

MfG DIESEL

Ob der Endtopf für einen Diesel bestimmt war, weiß ich nicht. Mein Auto steht in der ABE ...oder ob der Vorbesitzer einfach mal zum Test die Benziner Version unter seinen Diesel gebaut hatte? Auf jeden Fall war er günstig hier zu haben

Soso? Man sah mich also rumcruisen? Freitag nachmittags bin ich immer entspannt mit dem Wochenende vor Augen, da hättest Du mich sogar auf dem Fahrrad oder zu Fuß treffen können? Merkwürdigerweise hab ich Dich nicht gesehen, obwohl ich nach jedem W124 Ausschau halte und teilweise sogar versuche die anderen Insassen zu grüßen...wo war ich denn unterwegs? Sicher heimwärts

Ja das könnte hinkommen, dass ich da vor Dir vorbeigerauscht bin. Normal würde links abbiegen Richtung A.W. in die Dieselstraße, aber da ich noch zu gelben Post in der Stadtmitte musste, bin ich gradeaus weiter....und hab daher den tarnfarbenen Wagen sicher nicht gesehen

Als ich meinen Wagen heute im Schnee wieder vorfand, ergab sich ein lustiges Bild: Ein 230E -Fastback Version...der W124 CC oder CLS oder der A7 der 90ger...lustig wie es auf der Heckklappe den Schnee gestapelt hat...

http://www.w124-board.de/index.php?page=…=1070&type=page

oder so...damit man auch gleich was sieht:

warum kommt gleich jeder auf die gleiche Idee???...mein Kollege fängt auch sofort an "....Styropor, Glasfasermatten, Harz....sieht doch genial aus..!..."

Aber wenns bei mir mit den Wischwasserdüsen schon scheitert, werd ich sicher keinem Auto das Dach abschneiden. Aber ein Kombi wäre ne coole Basis um was in der Art eines CLS -Kombis zu machen.

Nachdem mich am Treffen aufgrund von diversen Schnappschüssen schon mehrere gezwung ....äh gebeten haben ihre Autos mal abgelichtet zu bekommen, musste ich ja erstmal üben gehen. Also Handy eingepackt, Karre kurz trocken abgestaubt und losgehts:

















W124_pregamma_1_mantiuk06_contrast_mapping_0.1_saturation_factor_1.22_detail_factor_20.2_2







...eigentlich doch gar nicht so übel die Karre, auch wenn er jeden Tag ärger macht

Und wer entdeckt, warum ich die ganze Aktion gleich nochmal wiederholen muss , behält es erstmal für sich. Danke!!!

Ach was sah er auf den Bildern so gut aus

Mittlerweile musste er beim TÜV antanzen ...und auch wieder abtanzen: Auspuff Mitteltopf - nur noch Reste vorhanden, Bremsschlauch vorne undicht und noch so Kleinkram...

Mittlerweile hab ich die Teile alle da bzw. wollte ich mal fragen, was noch fehlen könnte. Der Mitteltopf hat auf der Seite, wo dieser Flansch sitzt, eine gebördelte Öffnung. Ich rechne damit, dass die andere Seite das auch hat. Weiß jemand auswendig, welche Dichtung ich da noch brauche? Muss ich wohl mal beim freundlichen Händler vorsprechen.

Bremsschlauchwechsel: Geht mir nach 21 Jahren mit Sicherheit der Hauptbremszylinder flöten, wenn ich nach der Pump-Methode entlüfte? Also das Pedal recht weit durchdrücke - an Stellen, wo es 20 Jahre lang nicht war? Hab gelesen, dass die Wahrscheinlichkeit sehr hoch ist, dass man eine "Manschette" oder sowas dabei zerstören würde...Die Apparatur zur Druckbetankung mit DOT hab ich leider nicht...genausowenig wie eine Unterdruckpumpe für die Entlüftung nach unten raus...

Hab ich eben auch schon gesichtet und kommentiert, aber dieses Thema hier mit dem "endlosen Elend" will ich wenigstens am Leben halten, solange die Karre noch letzte Zuckungen hat

Die Sommerfelgen sind sogar relativ zeitrichtig und in meinem 96ger D&W Katalog noch drin. Heißen OZ Racing Saturn Plus.

....leider ist Optik nicht alles. Vor allem, wenn so ne Spaßbremse beim TÜV über wohl und wehe entscheidet Aber nicht falsch verstehen. Ich bin dem Mann mittelmäßig dankbar, dass er das Löchlein am Bremsschlauch entdeckt hat, sonst hätte ich da erst in nem halben Jahr wieder danach geschaut beim Reifenwechsel. Wenn allerdings wegen einer Leuchtweitenregulierung so ein Film veranstaltet wird, dann wird's lächerlich. Wenn ich mit meinen alten Funzeln und der Aldi-Birne gekommen wäre, dann hätte er TÜV bekommen, wäre aber ein ständiges Sicherheitsrisiko, weil man NICHTS mehr gesehen hat, wenns gedunkelt hat. Jetzt ist es richtig hell mit den Relais und ich fühle mich sicher bei Nacht, da kommts doch wohl auf so ein komisches Leuchtweitenrädchen nicht an. Über Sinn und Unsinn eines Verbandskastens brauchen wir wohl gar nicht reden...