Schlag auf Schlag dann alles eingebaut
man kann die Schraube zwar auch reinwürgen, aber mit vorgeschnittenem Gewinde geht es leichter
und rein damit, Anzugsdrehmoment 9Nm für die 3 Schrauben
etwas angepinselte Schutzblech rein
Keilriemen rauf, das Aufmalen vorher erleichtert das Wiederdrauffummeln
Stift rausziehen, die Spannvorrichtung dafür etwas entspannen
Schläuche drauf mit schönen Schellen
ohne Kühlwasser Dichtheitsprüfung
solange ein wenig mit Diesel stinken, den Filter vom Bernd als Zugabe bekommen, zwei sogar
die Schraubschellen machen Schläuche kaputt, bitte nicht, einmal kann ich abschneiden
sauber mit Clickschellen
wenn man die Clickschellen mit der richtigen Zange aufmacht, kann man die wieder verwenden, hier die Schellen von der Leckölleitung, ich habe keine neue passende da und die alten wurden noch nie aufgemacht, also noch wieder verwendbar
schon wieder Monster
ist doch viel schöner, diese Schraubdinger sind für kleine Schläuche
die Leckölleitung passt übrigens super
geht saugend drauf, die alten Dichtringe waren schon fertig, Plastikteil wackelt nicht... bei einem Preis von unter 20€ wo gleichzeitig andere Zubehördinger teilweise 80 kosten und originale unbezahlbar ist, schon sehr gut, muss nur noch lange halten
soweit alles beisammen, jetzt kann Kühlwasser rein
da ich jetzt den Luxus genieße einen Druckluftkompressor zu haben, kann ich die Anlage gleich mit Vacuum befüllen, einen simplen Würth Befüllschlauch ausgeliehen
die Schläuche ziehen sich witzig zusammen
5l abgelassen und 5l wieder eingesaugt, ein halber Liter ging aus den Schläuchen, den fülle ich später nach
jetzt Druck drauf und bis morgen stehen lassen, aber scheint dicht zu sein
noch ein wenig Staub gewischt und den Motor bis auf die Ansaugverstelleinheit und den Starter für bereit erklärt
morgen geht es am Fahrwerk weiter