.... Dann hat man grundsätzlich erstmal ein Problem!
Ich weiß zwar nicht wie man das schafft, aber es funktioniert.
Bekam einen Anruf mit den Worten "die karre fährt nicht mehr, Kreisverkehr raus und schlagartig war er weg der Kraftschluss" nach längerem Zuhören war für mich das Thema schon fast klar (inkl Peilstab ziehen vom Automaten) "na klar kennste doch schon das spielchen", geh mal los und besorge dir nen Liter Dexron 2 und Fülle ca 300 ml auf und dann sehen wir weiter.
Gesagt, getan..
30 min später bekam ich einen Anruf, dass Ding fährt immer noch nicht!
Also guuut, wirste mal los und holst noch nen Sparset von Taxiteile zum Ölwechseln. (schon toll mit dem Unternehmen um die Ecke!)
Ich hatte ja noch die Hoffnung das der Wagen wenn er kalt ist wieder irgendwie fährt. Aber dem war nicht so, abschleppen ist die Devise.
Nun habe ich es endlich mit ihm durch Oranienburg geschafft und konnte dem Karosseriebauer für ein paar Stunden seine Bühne abschwatzen.
Also fange ich erstmal an und lasse das Öl ab.. Hmm sieht unauffällig aus.
Wanne ab, Tja und da lang jetzt schon etwas in der Ölwanne, dass ist ja komisch, Plastik?!
Ok, weiter..
Filter ab und jetzt traf mich der Schlag! Ach du heilige #€%_#&=
Ich stand da und dachte mir JAKPOT!
Nach dem ich ewig jetzt probiert habe mit dem Ding in der Hand zu schauen wo es hingehört kam der Karosseriebauer ums eck mit einem Getriebe was bei ihm noch rum lag.
Also ran da und gucken wo der quatsch nun hingehört.
Und irgendwann kam die Erkenntnis, es dient der Steuerung des Bremsband 2.
Nun gut nützt ja alles nichts..
Die ersten Schrauben waren für mich noch etwas befremdlich, da ja immer gleich jeder aufschreit, Schaltschieberkasten!!
Da dachte ich mir nur, Jupp, der ist noch da, also weiter...
Jetzt kam die Frage die sich mir persönlich stellte "bekommst den quatsch auch wieder zusammen!?"
Nach dem wir nun alles auf dem Tisch liegen hatten will man ja auch gleich mal schauen
Alles mal schön gewaschen
Jetzt mussten wir nur noch von unten am Bremsband den Steuerkolben wieder einhängen, das war wirklich kindergeburtstag.
Wir hatten ja Gott sei dank ein Spendergetriebe liegen, zwar 5 Gang, aber ist ja fast identisch der Kram.
Also wieder alles zusammenbauen
Öl auffüllen
Und feststellen das die Automatikreparatur dich gerade nur eigenregie gekostet hat!
Er fährt wieder, nach 4 Stunden experimentieren!
Was ich damit sagen will,
Falls mal schlagartig, wie in diesem Beispiel, kein Kraftschluss mehr vorhanden ist, nicht gleich wieder hunderte Euros ausgeben!
Das Ersatzteil habe ich schon gefunden..
Ist echt bitter!
Aber die beiden Teile scheinen irgendwie eine Einheit zu sein.
Nun viel Erfolg!
Grüße
Micha
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, meinte nur, den Schaltschieber fass ich aber nicht an.
Rückwärtsgang defekt
(29. April 2013, 23:23)
