W124-Board.de

Hallo Community,
mein Name ist Peter, ich bin 26 Jahre alt komme aus Bergisch Gladbach (bei Köln). Seit 4 Jahren beobachte ich die Community und habe es nun endlich geschafft mir einen 124er zu kaufen. Bin bisher meistens Fahrzeuge anderer Hersteller gefahren, aber nun ist es endlich wieder so weit. Habe mir letzte Woche ein 320er Coupe mit EZ 12/1995 gekauft. Der Wagen ist 189.000 KM gelaufen. Die Farbkombination Azuritblau und innen "Dattelleder" liebe ich. Leider ist nach nun 3 Tagen aufgefallen, dass im vorderen Bereich ein "rascheln" auf einen Getriebedefekt hindeutet.

Hierzu habe ich eine Frage:
Das verbaute Getriebe hat die Nummer 717 450 06 909 460. Jetzt habe ich bei Mercedes Angefragt, was ein neuwertiges Kosten würde. Der Preis liegt bei ca. 2.100,00 €, wenn ich meins an Mercedes abgebe. Ich habe gestern diverse Schrotthändler und einen Spezialisten für gebrauchte Getriebe in Köln angerufen. Der kölner Spezialist konnte mir dann ein 717 450 anbieten. 750,00 €.

Frage:
Es handelt sich bei mir um ein Sportgetriebe (1. Gang unten links). Jetzt habe ich in einer Tabelle gesehen, dass die 717 450er Getribe ab dem 300er aufwärts bis zum 320er verbaut wurden. Dieses Getribe müsste es also als normales Schaltgetriebe und Sportgetriebe geben. Welche Unterscheidsnummer sagt an, dass es sich um ein Sportgetriebe handelt? Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich jedes 717 450 Getriebe bei mir einbauen kann.

Für eure Mühen bedanke ich mich im Voraus!

Gruß
Peter

Vielen Dank für eure Antworten.
2 Mercedes-Mechaniker haben unabhängig voneinander auf einen Schaden am Getriebe getippt.
Das "rascheln" kommt in den Gängen 2-4 vor, im 5. Gang eher nicht, kann ich aber kaum raushören. Wenn kein Gang drin ist und die Kupplung gelöst ist, habe ich keine Störgeräusche. Die Kupplung wurde vor 6TKm erneuert. Das Geräusch hört sich so an, dass wenn ich im unteren Drehrzahlbereich Gas gebe, mir es so vor kommt, als würde ich einen Diesel fahre, also man kann an gewisses "nageln" wahrnehmen, was aber zu 100% nicht vom Motor stammt. Sobald ich die Kupplung löse und Gas gebe ist kein Geräusch zu hören. Das Geräusch taucht so zwischen 1.100 und 2.000 U/min. auf und auch nur beim Beschleunigen. Darüber wird der Motor zu laut und übertönt das Störgeräusch. Die Gänge schalten sich sauber. Analysiert haben die Mechaniker das Problem auf der Bühne, wobei einer im Auto war und ein fahrender Wagen simuliert wurde. Der 2. hat einfach eine Probefahrt gemacht und sofort darauf hingewiesen, dass das Getriebe "am Arsch" ist.

Hallo BenzBenz,
MKM hat leider kein passendes. Die AGF GmbH aus Niehl hat ein passendes. Das Auto hatte 130TKM runter. Gewährleistung gibt es auch. Bei Nichtgefallen Geld-Zurück-Garantie.

Gruß
Peter

Hi
das Geriebe ist generalüberholt und als neuwertig zu klassifizieren. Die Garantie beträgt 2 Jahre. Bzgl. KM-Begrenzung habe ich keine Info. Müsste ich nochmal nachfragen.

Morgen!
Danke für die vielen Antworten, bzw. Anregungen. Mein Wagen ist im Moment für einen Getriebeaustausch in der Werkstatt. Wenn es nicht der Grund für das Geräusch ist, bauen die das Getriebe wieder kostenlos um.
Sobald ich das Schmuckstück wieder hier und endlich gesäubert habe, werden die Fotos kommen.

Gruß
Peter

Hi Leute!
Habe mein Fahrzeug heute endlich abgeholt. Der Wagen läuft nun wieder perfekt, also bis auf ein paar kleine Baustellen.
Das Problem lag tatsächlich am Getriebe. Nach dem Austausch sind die "Geräusche" weg. Was an dem Getriebe defekt war, weiß ich leider nicht. Vermutet hat der mechaniker, dass die Lager nicht mehr in Ordnung waren. Hoffentlich werde ich das Auto diese Woche aufbereiten können, so dass ich euch das Fahrzeug endlich präsentieren kann.

Allen nochmal vielen Dank für eure Mühen.
Bzgl. der im Eingangspost angesprochenen Getriebenummer werde ich bei Daimler nachfragen und euch informieren.

Gruß
Peter

P.S.: Die Lager für das 717.450 kosten bei Daimler 130 €. Der Einbau hätte ca. 350 € gekostet. Problem ist halt nur, dass man nicht sicher sein kann, wo das Problem liegt. Das Austauschgetriebe habe ich am Ende für 600 € inkl. Einbau bekommen. Der Unfallwagen hatte 134tkm runter.

Jetzt müssen noch die Traggelenke gewechselt werden, wobei sicherlich der gesamte Querlenker zu tauschen ist, da die Gelenke eingeschweißt sind.