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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Heiko« (27. November 2021, 06:27)
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Vielleicht probiere ich es iwann aus, oder muss sogar. Das Teil aus den USA war innerhalb einer Woche da.Hi,
Insider? Richtig, Limora ist nicht günstig, aber man bekommt vieles. Deshalb auch der Tip mit England. In den USA bestellen ist aufgrund der teils horrenden Versandkosten auch nicht wirklich günstig. Bestell mal was in GB, probiere es aus und bilde Dir deine eigene Meinung. Vorher Preise vergleichen.
Heiko
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Danke! In der Tat trifft das Image des zweifach vorhandenen Jaguars (weil einer immer in der Werke stünde) eher auf die älteren Fahrzeuge aus der BLC Ära zu. Serie II und III haben z.B. richtig schlechtes Blech bzw. Rostschutz und litten unter Sparmaßnahmen seitens des Konzerns. Als in den 80ern umfangreiche Elektronik (von Lucas) hinzu kam (z.B. beim XJ40, populärster 80er Saloon) etablierte sich schnell der Ruf "Lucas - Gott der Finsternis". Die BLC ging dann Konkurs und, ich meine es war 1989, übernahm Ford den Laden. Ab da wurde die Qualität besser und einige neue Standards wurden eingeführt z.B. Umstellung auf's metrische System. X300 und X308 sind komplett metrisch, bis auf die Angabe des Reifendurchmessers.Hi,
gratuliere zur gelungenen OP des Radlaufs - schaut wirklich gut aus. Vermutlich sind die neueren Jags schon viel zuverlässiger als es die alten waren. Ein Bekannter hat einige Jahre und über viele Kilometer einen X-Type im Alltag gefahren und der lief eigentlich sorgenfrei. Ein anderer Bekannter, der selbst nicht schraubt, hatte eine Zeitlang einen XJ12 aus den 80ern als reines Hobbyfahrzeug - der war ein arger Pflegefall und Groschengrab...
Viele Grüße und viel Spaß mit dem Jag
Andy
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Ja so ist es. Dass die Katzen oft immensen Wartungsstau haben liegt daran, dass sie hier selten vertreten sind und die Wartung noch recht altertümlich bzw. speziell ist. Dazu sind die Teile teurer als z.B. für Mercedes Fahrzeuge. Viele Besitzer scheuen dann die Kosten für Werkstätten und z.T. kennen sich diese gar nicht richtig damit aus. Der schlechte Ruf kommt noch dazu. Aber im Grunde sind sie nur auf ihre eigene Weise konstruiert. Und eins muss man den Engländern lassen, die bauen oft recht simpel was sich für Schrauber wiederum bezahlt macht. Z.B. war es kein Problem Werkzeug für den Kettenwechsel selbst anzufertigen, aus einfachstem Material.Moin
Wenn ich das jetzt so lese sind kaum Unterschiede zum 124er.
Das meiste ist wohl mittlerweile dem Alter geschuldet
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Benzfahrer91« (3. Dezember 2021, 21:18)
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Natürlich, fahre jede Woche damit. Der Benz steht ja aktuell still. Außerdem gab's die Entscheidung die Katze hier vorzustellen erst späterSchon geil wir ham Winter und du schreibst Storys aus dem Sommer.
Gibts die Karre noch?
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Jaaaaaaaaaa das wär was ganz feines! Nur ist es noch nicht soweit. Vielleicht in den nächsten paar Jahren, wenn's mehr um das Thema Immobilie geht. Aber wir wissen ja alle was ein Haus im Süden von Deutschland inzwischen kostet ....Sieht doch gut aus jetzt stell dir mal vor, Du hättest ne Werkstatt
Grüße Otthardt
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