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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
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Profi
Registrierungsdatum: 1. Februar 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300TE Sportline
Baujahr: 10/1991
Wieso leider? Wenn der da immer zur Inspektion war, dann kannst Du sicher sein, dass die mit der Zeit auf Verdacht alles getauscht haben, was getauscht werden kannZitat
Scheckheft leider einiges bei ATU, aber nen schöner Stapel Rechnungen
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
Typ: W169 A180CDI
Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
Winterauto kann ich gar nicht ab, sind alles Fahrzeuge.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
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Anfänger
Registrierungsdatum: 6. Januar 2011
Wohnort: Deutschland
Typ: S124-300E
Typ: R170-230 Komp.
Typ: R230-500SL
Baujahr: 1991
Baujahr: 1997
Baujahr: 2002
Zitat
Lustig zu lesen, 2 mal Tüv Berichte hintereinander und jedes mal Traggelenke bemängelt und danach jeweils die Rechnung dazu von ATU, nachdem die dann nochmal bemängelt wurden kamen originale rein
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 19. April 2010
Typ: 16 Zylinder 8,4L Hubraum 512PS
Baujahr: 1987,1989,1992
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Anfänger
Registrierungsdatum: 28. Dezember 2011
Wohnort: Hamburg!
Typ: 230 CE und 190E 2.6
Baujahr: 90