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So mein Cabrio hat vor knapp 2 Wochen in einer sehr spontanen Aktion sozusagen einen kleinen Bruder bekommen.
Das Drama begann als unser Meister zu mir kam, eine langjähriger Kunde ist verstorben und seine Frau will jetzt das Auto verkaufen weil es ihr zu groß ist....
Beim Blick in den PC wurde ich dann doch sehr neugierig, also Termin ausgemacht und das gute Stück bewertet.
Das Ende vom Lied, eine halbe Stunde später war der Vertrag unterschrieben und heut habe ich Ihn abgeholt, eigentlich wollte ich ja dieses Jahr nochmal in den Urlaub fliegen aber was solls
Hier die Fakten:
190E 2.6, gebaut 08/1992 und in die Schweiz exportiert. Dort zum ersten mal zugelassen am 01.05.1993 auf einen älteren Herrn in Bern. Nach 1,5 Jahren hat der sich was neues gegönnt und das Auto ging an ein älteres Ehepaar (Mann Jahrgang 1932) in Horgen am Zürichsee, welches das Auto dann 2002 mit nach Deutschland genommen hat.
Das Auto ist nie im Winter bewegt worden, in Deutschland hatte es von Anfang an ein Saisonkennzeichen von April bis Oktober, dementsprechend sieht der Unterboden aus wie neu.
Scheckheft ist komplett durchgestempelt, KM-Stand heute sind 146.376km, also eingefahren.

Ausstattung:
Außenfarbe: Malachit metallic
Innenfarbe: Stoff cremebeige (die wilden Kombinationen der 90er )

Sonderausstattung:
211 ASD
240 Außentemperaturanzeige
281 Lederlenkrad 390mm
331 Mittelkonsole mit Cassettenfach
400 Armlehne klappbar im Fond
412 Schiebe-Hebedach elektrisch
420 Getriebe automatisch 4-Gang
430 Kopfstützen im Fond 2-fach
440 Tempomat
570 Armlehne klappbar vorne
580 Klimaanlage
583 Fensterheber elektrisch 2-fach
640 Leichtmetallräder 4-fach 15 Loch

Der 2te Besitzer hat dann noch den Heckspoiler nachrüsten lassen, und da der 6-Zylinder wohl etwas Durst hatte auch noch den großen Tank....
Technisch ist das Auto einwandfrei, der Lack hat leider die üblichen Kampfspuren die Autos von alten Leuten halt haben, siehe Bilder Stoßstange vorne links und hinten rechts . Fürs erste gibts dieses Jahr noch nen großen Kundendienst und ne Komplettaufbereitung, danach gehts erst mal in die Garage und nächstes Jahr im April mit Saisonkennzeichen wieder an die frische Luft.

@Bluesmann: Das ist kein Glück, ich sitze ganz einfach an der richtigen Stelle. Wir haben noch verdammt viele Schmuckstücke in der Kundschaft, darunter bestimmt 3-4 Cabrios in Ersthand, einige Coupés in Ersthand in noch so manchen topgepflegten 190er.
Und da die Leute beim Verkauf meist im Autohaus nachfragen was so ein Auto überhaupt noch wert ist kommt man an solche Schätzchen als Verkäufer eben als Erster ran
Am Spoiler scheiden sich wirklich die Geister, aber er ist seit 1993 dran und steht auch in Papieren, somit bleibt er auch dran.
Über den Preis hülle ich mich in Schweigen, sonst mag mich hier keiner mehr

Spaß werde ich sicher damit haben, aber erstmal muss ich das Ding freifahren
Also einmal das volle Programm mit Ölwechsel Motor und Getriebe, neue Filter, neue Kerzen und dann mal langsam Leistung abverlangen. Grausam was 18 Jahre langsame Fahrweise so nem Motor antun...
Btw @ Sternstunde: Tach Nachbar

Tja manchmal kommt es anders....
Eigentlich wollte ich den 190er ja wirklich behalten und herrichten, nach einem Besuch bei einem Händler der nen Auto bei mir gekauft hat und der anschließenden Führung durch sein Lager muss er nun aber wohl doch weg. Stellt euch einfach eine Lagerhalle voller 126er Coupes + Limos sowie diverser 124er vor, alle im Jahreswagenzustand, ich hab schier gesabbert bei dem was da rumstand.
Somit steht das Auto wohl ab nächste Woche im Verkaufsbereich, erstmal noch checken was ich noch richten müsste damit es ein Auto ist das ich mit gutem Gewissen verkaufen kann und dann wird ein Käufer gesucht der zu schätzen weiß was er da hat.