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Ich beschreibe hier mal kurz meine Eindrücke zu Eagle Eye Ellipsoid- und anderen Scheinwerfern für alle Interessierten, die legal ihre Lichtausbeute maximieren möchten.

Vorgeschichte

Nach den ersten Fahrten mit meinem S124 Mopf in der Dunkelheit war ich erst einmal schwer genervt von der Lichtausbeute der Serienscheinwerfer. Das Licht landet überall, aber am wenigsten dort wo es hin sollte. Man bedenke, das die Serienscheinwerfer Ende der ´70er Jahre konstruiert wurden und nicht im entferntesten an die Lichtausbeute der aktuellen Halogenscheinwerfertechnik herankommen. Dies auch schon bedingt durch die ungünstige Lichtströmung der H4 Leuchtmittel aus den ´60er Jahren und der unpräzisen Streuglasscheiben aus Pressglas - und da hilft reinigen und H4 +100% Leuchtmittel auch nur begrenzt.

Originalität hin oder her, für mich steht die Fahrsicherheit an erster Stelle. Natürlich kann man das Licht erheblich mit höheren Wattzahlen der H4 Leuchtmittel oder gar mit HID Umrüstkits heller machen - aber nicht wirklich besser. Was dabei zumeist sehr unterschätzt wird ist die Tatsache, das die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlischt und der Versicherungsschutz entfällt wenn Veränderungen an der Lichtanlage vorgenommen werden, die nicht der Stvzo entsprechen. Und das ist auf keinen Fall besser. Leute, das ist keine Kleinigkeit und kann unter Umständen ein Leben lang an einem hängen!

Ich habe diese illegalen Manipulationen an den Scheinwerfern für immer verworfen und mich unter den verfügbaren legalen Möglichkeiten umgeschaut. Das war 2010. Zu der Zeit gab es nur zwei alternative Scheinwerfer mit E- Zulassung. Der eine hatte Linsentechnik mit integrierten Blinkern. Mit der Optik dieser Scheinwerfer kann ich mich allerdingst so gar nicht anfreunden. Sie passen mit Ihren deutlich runden Scheinwerferelementen und den merkwürdig angeformten Blinkern einfach nicht zur Front des kantigen 124ers. Ausserdem habe ich über die Qualität der Verarbeitung der genannten Scheinwerfer wenig gutes gelesen (z.B. oft Schwitzwasser an den Frontgläsern). Auch soll die Lichtausbeute nicht wirklich deutlich besser sein. Der zweite damals verfügbare legale Scheinwerfer war ein Freiflächenscheinwerfer (FF-Klarglasscheinwerfer) von Eagle Eye, made in Taiwan. Die Scheinwerfergehäuse dieser Scheinwerfer entsprechen 1:1 den Originalscheinwerfern und sind dadurch 100% passgenau einzubauen. Sie haben eine vergleichbare Reflektoraufteilung für Abblend/Fernlicht und Nebelscheinwerfer. Das Ganze eben nur in Freiflächentechnik mit klarem Frontglas. Die Freiflächentechnik ermöglicht effizienteren Lichtstrom, es geht weniger Licht als Streulicht verloren. Nachteil beider beschriebener Modelle ist das H4 Leuchtmittel. Aber was solls, es gab ja keine bessere legale Alternative vor 3 Jahren.

Ich entschied mich also für die Eagle Eye FF-Scheinwerfer. Das Lichtabbild auf der Strasse ist erstmal heller im Vergleich zu den Serienscheinwerfern. Auch entsteht sichtbar weniger Streulicht - der Gegenverkehr wird weniger geblendet. Der Nachteil bei diesen Scheinwerfern ist, das der Lichtstrom erst einige Meter vor dem Wagen auf die Strasse trifft. Ausserdem ist die Seitenausleuchtung dieser Scheinwerfer sehr gering. Sie beleuchten fast ausschliesslich die eigene Fahrspur. Das ist in der Stadt nicht unbedingt ein Nachteil, auf unbeleuchteten Landstrassen oder der Autobahn ist das allerdings sehr unangenehm. Vor allem bei nassem Wetter. Qualitativ haben die FF-Scheinwerfer 3 Jahre problemlos ihren Dienst verrichtet, keine beschlagenen Gläser oder anderes.

Weil ich mit der Ausleuchtung der FF-Scheinwerfer nicht sehr glücklich war und ich viele tausend Autobahnkilometer im Jahr bei Nacht abspule, habe ich mich immer wieder nach Alternativen umgeschaut. Vor ein paar Wochen entdeckte ich dann einen DE-Scheinwerfer von Eagle Eye. Eigentlich gibt es den schon einige Jahre - allerdings bisher ohne E-Nummer für die Modelle vor Mopf2 und nur in H4 Technik. Jetzt ist dieser Scheinwerfer aber endlich mit E-Nummer für diese Modelle verfügbar. Ein weiterer Vorteil, das DE-Abblendlicht ist jetzt mit den dafür besonders geeigneten H7 Leuchtmitteln ausgestattet. Die Aufteilung der einzelnen Scheinwerfersegmente ist optisch ansprechend und nicht zu auffällig. Der Scheinwerfer hat einen H7 Projektionsmodul für das Abblendlicht, einen runden H1 FF-Fernlichtreflektor, einen rechteckigen H1 FF-Nebelreflektor und einen kleinen Reflektor für das Begrenzungslicht. Der Scheinwerfer ist in der üblichen guten Eagle Eye Qualität gefertigt. Die Anschlüsse sind Plug´n´Play, die Verkabelung mit silikonummantelten Leitungen ausgeführt und die Leuchtweitenregulierung funktioniert einwandfrei. Das angenehmste ist jedoch der hohe Lichtstrom der H7 Leuchtmittel in Verbindung mit den DE-Modulen. Das Abblendlicht ist nach oben messerscharf abgegrenzt und produziert zur linken Seiten nur flaches blendfreies Licht. Nach links leuchten die Scheinwerfer höher aus, so das Verkehrsschilder oder Fahrradfahrer und Fußgänger sehr früh erkannt werden. Die beleuchtete Fläche ist homgen gleichmässig hell ausgeleuchtet und beginnt direkt vor dem Wagen. Ich bin echt beeindruckt. Das ist endlich das Licht, welches ich mir immer für den 124er gewünscht habe! Einfach nur absolut gut. Die Fern- und Nebelscheinwerfer sind ebenfalls in Ihrer Ausleuchtung deutlich besser als alles, was ich vorher hatte. Zudem passt der Scheinwerfer durch die eckigen Nebelscheinwerferreflektoren, insbesondere mit Klarglasblinkern, optisch sehr gut zur Front des 124ers. Das Auto sieht aufgewertet modern aus - aber keinesfalls "gepimpt". Ich habe die Scheinwerfer komplett mit Nightbreaker+ Leuchtmitteln ausgestattet, um das maximal legal mögliche herauszuholen.

Wer also Lichttechnisch unzufrieden und bereit dazu ist, legale Sicherheit vor Originalität zu stellen, dem kann ich diese Scheinwerfer nur allerwärmstens empfehlen!

Ich stelle demnächst noch ein paar Fotos zu dem Thema hier ein.



Gute Fahrt ersmal

Klar wird der Lichtstrom über Relaisschaltung heller, da gebe ich Dir Recht. Aber auch der konstruktionsbedingte Streulichtanteil wird anteilig damit erhöht. Nur wenn man die herstellungsbedingt unpräzise Pressglasstreulichtscheibe durch eine optisch geschliffene Fresnellstreulichtscheibe ersetzen könnte, wäre der Streulichtanteil zu verringern. Auch müsste die Form des Reflektors mit aktueller Computertechnik neu ermittelt werden. Und selbst dann wäre das Licht vor dem Fahrzeug immer noch nicht so hell und perfekt verteilt wie durch einen technisch deutlich überlegeneren H7 DE-Projektionsscheinwerfer.

Ich finde den Aufwand die Scheinwerfer einfach nur zu wechseln auch erheblich geringer, als neue Kabel professionell von der Batterie in die vorhandenen Kabelläufe zu integrieren, abzusichern und dafür Relaisschaltungen zu bauen. Für die Lebenszeit moderner Hochleistungsleuchtmittel ist das auch nicht besonders zuträglich, die ist eh schon knapp bemessen. Die veralteten Originalscheinwerfer zu öffnen, zu reinigen und wieder zusammen zu bauen ist auch nochmal ein ordentlicher Zeitaufwand. Ausserdem bleibt es dadurch trotzdem beim steinzeitlichen H4 Leuchtmittel. Den ganzen Scheinwerfer einfach auszutauschen geht deutlich schneller von statten und schon ist perfektes Licht vorhanden. Zudem ist der auch noch erheblich unempfindlicher gegen Steinschlag. Ganz verstehen tue ich den Tip der Relaisschaltung von Dir eh nicht, da Du viel Wert auf Originalität legst.

Vielleicht hast Du meinen Beitag ganz gelesen und deshalb auch bemerkt, das ich speziell diejenigen nicht anspreche, die grossen Wert auf Originalität legen. Deshalb ist Deine Anmerkung über die, nach Deinem persönlichen Geschmack, "Verschandelung" eines 124ers durch moderne Scheinwerfertechnik, hier genau im falschen Beitrag gelandet. Dafür könntest Du aber einen speziellen Thread, über den persönlichen optischen Geschmack, die Lichtanlage betreffend, einstellen. Bitte verstehe das nicht falsch und nicht bös sein, aber genau diese Diskussion wollte ich an dieser Stelle durch selektieren der Zielgruppe in diesem Thread, genau nicht.

Nochmal im Klartext, um hier weitere Beiträge über "Verschandelungen" und persönliche optische Geschmäcker möglichst zu minimieren:

Meine Beschreibungen über die Erfahrungen mit moderner Scheinwerfertechnik für den 124er wenden sich an diejenigen Leser, welche die Priorität auf, der STVZO entsprechendes, optimiertes und sicheres Licht legen und eben nicht auf den Originalitätserhalt des Fahrzeugs.

Klar soweit!?

Zitat von »Sebast1an«

das ist hier n öffentliches forum, und sofern du deine china funzeln über das thema sicherheit verargumentierst
nur weil du kein bock hattest ein wenig zu löten sollte das schon gesagt werden!
zudem bin nicht ich im falschen thema, du aber evtl im falschen forum gelandet, denk mal drüber nach....

deinen letzten satz kann man daher auch wie folgt erweitern: "...oder eben diejenigen die
den arbeitsaufwand scheuen sich mit der vorhandenen technik auseinander zu setzen
und fadenscheinige kompromisse eingehen"

Klar soweit?

1.

Ich habe nie behauptet, das dies kein öffentliches Forum ist.

2.

Ich "verargumentiere" (diese Wort gibt es im Übrigen gar nicht) in meinem Beitrag an keiner Stelle.

3.

Es ist vermessen von Dir zu beurteilen, ob ich Lust zu löten habe.

4.

Ich habe im ersten Beitrag darauf hingewiesen, das ich mich an Leser wende, die beim Scheinwerfer-Thema nicht die Priorität auf Originalität legen. Insofern ist Deine Beschreibung der Verschandelung durch andere als die werkseitig verbauten Scheinwerfer in diesem Thread unangebracht. Und ganz sicher bin ich nicht im falschen Forum gelandet, darüber habe ich sehr wohl nachgedacht.

5.

Warum bezeichnest Du Scheinwerfer von Fremdherstellern als "China Schrott", obschon dem in keiner Weise so ist? Dafür gibt es keine erklärbare Begründung, ausser Du möchtest provozieren. Das kann natürlich nicht sein, denn Du bist ja hier ein seriöser Moderator, der für Sachlichkeit und netten Umgang im Forum sorgen soll. Deine Art Dich auszudrücken ist aggressiv provokativ und bleibt somit rätselhaft weil grundlos.

6.

Was ist ein einem zugelassenem Scheinwerfer mit zeitgemässer Technik, der unzweifelhaft deutlich besseres Licht produziert, ein fadenscheiniger Kompromiss? Die Behauptung ist haltlos.



Lese Dir Deine Texte mal in Ruhe durch, bevor Du sie postest. Was Du in Deinem letzten Post geschrieben hast hat ja schon einige Worte. Aber inhaltlich ist das wirklich nicht sehr weit her. Das ist nicht nur meine Meinung, es ist objektiv so. Die halbe Redaktion hier hat beim lesen nur den Kopf geschüttelt.
Es gibt dafür auch einen Ausdruck, der hier aber nicht her gehört. Ich möchte hier ja nicht provozieren und inhaltlose Texte schreiben sondern sachlich und seriös bleiben.