Sportlinefedern kombiniert mit Standardfahrwerk?

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 22:22

Sportlinefedern kombiniert mit Standardfahrwerk?

Ich würde gern mein Auto mit neuen Federn ausstatten. Soll aber nicht mehr ganz so Hochbeinig werden. Originalteile wären mir am liebsten und es soll ja noch im dezenten Rahmen bleiben. Kann man eigentlich Sportlinefedern verbauen, auch wenn man nicht die stärkeren Stabis und Sportlinedämpfer verbaut hat? Oder sollte ich lieber zum Eibach Federkit greifen?

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Ozzy

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 22:39

kannst ohne probleme machen . fahr die sportline federn auch schon fast ein jahr in meiner limo mit serien dämpfer usw.

kann dir aber gleich sagen das die sportline federn recht straff sind ...

"Ich habe keine Lösung , aber ich bewundere das Problem

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Grimschlag

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 22:42

Funktionierts auch andersrum?

Habe nen Sportline TE, aber ich mag eigentlich keine tiefergelegten Autos und ich hätte gerne eine etwas weichere Fahrt zur Arbeit

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 22:43

Also sind die kürzer und progressiver. Sind die denn härter als Eibach oder H&R?

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Ozzy

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 22:51

fahr im sommer auf beiden 18" , rein vom feeling ist die sportline feder härter als die H&R in meinem coupe trotz ca. 5 cm höhenunterschied

werd die sportline auch wieder ausbaun , hab schon eibach feder liegen ...

sollen "weicher" sein . mal sehn ...

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 22:53

Dann muß ein Sportline Serienfahrwerk ja noch härter sein!? Da sind ja sogar noch andere Dämpfer verbaut und die Stabis sind auch noch dicker.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Motörhead« (12. Januar 2011, 22:53)

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mzdunek78

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:00

genau die gleiche frage wollte ich auch stellen, da mir keiner so weit auskunft geben konnte ueber das KONI fahrwerk...

wie ist das eigentlich mit den gummiringen auf der feder ?
was ist denn standart bei einem NICHT sportline fahrzeug ?

8mm - A201 321 0984
13mm - A201 321 1084
18mm - A201 321 1184
23mm - A201 321 1284

??????

MZ

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Ozzy

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:00

würd ich jetzt nicht sagen , dämpfer sind nur kürzer . der stabi hat was mit der verwindung vom fahrzeug zu tun ,

aber eher weniger mit der härte vom fahrwerk . in unserem EVO ist der stabi vom V8 drin .

ist aber nicht härter geworden ... hebt halt in kurven weniger das bein

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Ozzy

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:01

Zitat

Original von mzdunek78
genau die gleiche frage wollte ich auch stellen, da mir keiner so weit auskunft geben konnte ueber das KONI fahrwerk...

wie ist das eigentlich mit den gummiringen auf der feder ?
was ist denn standart bei einem NICHT sportline fahrzeug ?

8mm - A201 321 0984
13mm - A201 321 1084
18mm - A201 321 1184
23mm - A201 321 1284

??????

MZ

das ist ausstattungs bedingt , kann man pauschal nicht sagen .

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Motörhead

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:04

Und das gibt dann keine Probleme mit den normalen Dämpfern? Weshalb hat MB die denn dann verbaut?

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Ozzy

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:11

so normal ist das fahrwerk von dem EVO nicht mehr

das ist eher auf DTM niveau

aber wie gesagt , die sportline dämpfer sind nur kürzer und auf die kürzere feder abgestimmt .

die querlenker haben härtere gummis und der stabi ist dicker ... einfach um das fahrwerk sportlicher und verwindungssteifer zu machen ...

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mzdunek78

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:14

dann koennte mann ja eigentlich das normale fahrwerk mit ein bissl zeit und geld auf komplett sportline upgraden...

die federn, daempfer, stabi, harte gummis...
vielleicht ist das ne ueberlegung wert !?

MZ

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230EW124

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:19

Zitat

Original von Motörhead
Also sind die kürzer und progressiver. Sind die denn härter als Eibach oder H&R?

Nabend,
kürzer als Standard ist klar; ob sie härter und/oder progressiver als Zubehörfedern sind kann ich nicht beurteilen- glaube ich aber nicht. Die Dämpfungscharakteristik an sich ändert sich ja auch nicht.

Was man hingegen ganz deutlich merkt, ist der Umstieg von einem Standard- auf ein Sportline Fahrwerk. Als ich meinen TEE abgeholt habe, war der erste Gedanke: "Boah; ist der hart :-( ... DAS Fahrwerk kommt direkt raus!" Hab mich aber schon nach kurzer Zeit dran gewöhnt und möchte es inzwischen nicht mehr missen; es ist immer noch relativ komfortabel und bei höheren Geschwindigkeiten deutlich besser.

Also wenns dir nur um die Tieferlegung geht- Sportline-Federn mit 1er Gummis sollten gut funktionieren und auch relativ dezent aussehen.

Freundliche Grüße,
René

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Motörhead

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:23

Mir gehts in erster Linie um die Straßenlage, aber auch darum, daß ich ständig meinen Gastank im Kofferraum Spazieren fahre. Die alten Federn sind außerdem schon sehr ausgelutscht. Und gegen ein wenig Sportlichkeit hab ich nix. Ich gleich das ja wieder durch die dickeren Gummies an den 15 Zoll Felgen aus.

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230EW124

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:32

Zitat

Original von Ozzy
...

aber wie gesagt , die sportline dämpfer sind nur kürzer und auf die kürzere feder abgestimmt .

die querlenker haben härtere gummis und der stabi ist dicker ... einfach um das fahrwerk sportlicher und verwindungssteifer zu machen ...

Hallo Ozzy,
bist Du Dir bezüglich der Dämpfer sicher?
Ich habe das Gefühl, das die Dämpfungsrate auch deutlich straffer ist.

Freundliche Grüße,
René

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Mad_Mat

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:37

Bau dir Eibach Federn ein.

Sind sehr komforttabel trotz Tieferlegung. War echt positiv überrascht.
Find ich persönlich angenehmer zu fahren als Sportline.

Unser Sportline Kombi ist dermaßen bockelhart.

Die Eibach in Verbindung mit 4er Gummis dürften dir dann deine Sportline Höhe bescheren.

Ich fahr sie bei mir vorne mit 2er und hinten mit 1er Gummis.

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Ozzy

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:38

hab doch geschrieben das sie auf die kürzern federn abgestimmt sind ... aber wie genau ... buh

müsste man mal bei bilstein in erfahrung bringen . sind jedenfalls um einiges teurer als die standart .

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Motörhead

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Mittwoch, 12. Januar 2011, 23:48

Zitat

Original von Mad_Mat
Bau dir Eibach Federn ein.

Sind sehr komforttabel trotz Tieferlegung. War echt positiv überrascht.
Find ich persönlich angenehmer zu fahren als Sportline.

Unser Sportline Kombi ist dermaßen bockelhart.

Die Eibach in Verbindung mit 4er Gummis dürften dir dann deine Sportline Höhe bescheren.

Ich fahr sie bei mir vorne mit 2er und hinten mit 1er Gummis.

Dann ist dein Wagen vorn höher, oder machen die Eibachfedern eine Keilform?

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Mad_Mat

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Donnerstag, 13. Januar 2011, 00:07

Meine 40/35 mm Tieferlegung.

Seit hinten die neuen Stoßdämpfer drin sind gings leider bissel nach oben daher wurden 1er Gummis hinten eingebaut.
Werde wenn das Fahrzeug in Sommerschlaf geht hinten bissel Gewicht einladen, damit sich die Federn noch weiter setzen.
Weil wenn ich jetzt vorne 1er einbaue, ist der Keil viel zu stark