Gebrochene Feder vorne rechts

Andy67

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1

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 13:20

Hallo 124er Freunde,

Ich hatte im Jan. 12 meinen originalen 124er mit 96.000 km von einem Rentner gekauft. Bei Wartungsarbeiten mit einem Freund hatte ich im Sommer entdeckt, dass der Rentner bei ATU vorne links eine neue Feder einbauen ließ und die "Spezialisten" von ATU hatten die alte rechte Feder drin gelassen, die schon angerostet war.

Mein Mechaniker sagte mir, dass ich bald mal komplett neue Federn und Stoßdämpfer einbauen sollte und er teilte mir mit, dass die Federn Sollbruchstellen haben.

In den letzten Wochen gab es vorne rechts öfter mal Knackgeräusche und ich dachte, dass kommt von eventuell defekten Traggelenken. Heute habe ich die Winterreifen montieren lassen und der Mechaniker sagte mir, dass die Feder vorne rechts gebrochen sei.

In den nächsten Monaten wollte ich mir neue Eibach Federn für dezente Tieferlegung und neue Serienstoßdämpfer besorgen. Finanziell kann ich mir diese Ausgaben aber erst ab Januar 13 leisten.

Ich nutze das Auto als Zweitwagen und fahre monatlich max. 500 km. Heute bin ich sehr vorsichtig und defensiv mit max. 100 km/h gefahren. Beim Fahren merkt man kein Unterschied und er fährt sich aufgrund des Top Zustands und der geringen km Laufleistung immer noch sehr gut.

Ich bin mir darüber im Klaren dass eine gebrochene Feder natürlich kein Normalzustand ist und gewechselt werden muss.

Meine Frage ist die folgende: Was kann im Extremfall passieren?

Kann ich weiter vorsichtig bis Januar noch 1000 km damit fahren oder sollte ich das Fahrzeug lieber in der Garage lassen, da es lebensgefährlich ist bei einem 124er mit einer gebrochnenen Feder zu fahren.

Vielen Dank im voraus für eure Antworten.

Viele Grüße

Andy

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Pixeldoc

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2

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 13:29

Hallo,

die meisten Leute merken es lange Zeit nicht, dass eine Feder gebrochen ist. Durch das Gewicht des Wagens bleibt sie ja sauber in ihrer Position.
Wenn du neue einsetzt, kauf dir "Opferanoden", heissen bei MB Zinkbeibleche, 4 Stück ca. 10 €. Meistens werden sie unter die Feder gelegt, es gab hier aber auch schon die Meinung, dass sie auf der Feder liegen sollen.

Die Bemerkung des Mechanikers über die Sollbruchstelle nimm mal nicht so ernst. Auch bei anderen Fabrikaten brechen die Federn, kommt durch die winterliche Salzstreuerei bei uns. Die Wahrheit ist wohl eher, dass die meisten Autos nicht lange genug leben um diesen Defekt zu bekommen. Unsere W124er aber schon, da braucht man dann eben mal Ersatz.

Grüsse
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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rico.westie

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3

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 13:54

Hallo,

die gebr. Feder merkst Du nicht, da sie normalerweise an der untersten Windung bricht.....bei mir ist es auch erst beim TÜV aufgefallen....
Gruss
Ralf

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rodion

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4

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 19:16

beide gleichmäßig abflexen bringt eine günstige Tieferlegung

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iggi

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5

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 19:18

Zitat von »rico.westie«

die gebr. Feder merkst Du nicht, da sie normalerweise an der untersten Windung bricht.....bei mir ist es auch erst beim TÜV aufgefallen....

Dem kann ich mich anschliessen.

Gruss
iggi

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Bluesman

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6

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 21:15

Aber wenn man es weiß, fühlt man sich irgendwie unwohl... (Ging mir zumindest so)

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
2013-2015: E250TD >>KLICK<<

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rodion

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7

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 22:05

gebrochene Federn sind beim 124er absolut ungefährlich. Schlimmer ist es, wenn der Federdom wegrostet. Aber trotzdem kein Weltuntergang.

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8

Mittwoch, 31. Oktober 2012, 23:40

Beim mir hat es entweder nicht mal der TÜV bemerkt oder die Feder ist zufällig direkt nach dem TÜV-Besuch gebrochen. Eine Woche später nämlich, ein Bekannter, der in einer NL arbeitet, wechselte mir das Öl und schaute zielstrebig zunächst nach gebrochenen Federn. Und siehe da: Vorne rechts, an der untersten Windung.

Das scheint wirklich sehr häufig vorzukommen, gleichzeitg aber ziemlich ungefährlich zu sein. Bisher konnte man in den weiten des Internets nämlich nichts drüber lesen. Dass die Federn brechen dagegen sehr häufig. Nach Afrika würde ich so aber nicht aufbrechen...

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Astrokid

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9

Samstag, 3. November 2012, 14:01

Hallo,

habe noch eine einzelne neue verstärkte Feder hier liegen (Sechszylinder Modelle), bei Interesse melden (PN). Vor dem Kauf war bei mir wohl auch eine gebrochen, aber die Pfeifen haben eine falsche Feder eingebaut und auf der anderen Seite die alte drin gelassen. Habe beide getauscht und nun noch eine neuwertige über. Die andere war auch am Ende.

Gruß

Gruß Astrokid

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Cruising

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10

Samstag, 3. November 2012, 14:18

Zitat von »Andy67«

Hallo 124er Freunde,

Ich hatte im Jan. 12 meinen originalen 124er mit 96.000 km von einem Rentner gekauft. Bei Wartungsarbeiten mit einem Freund hatte ich im Sommer entdeckt, dass der Rentner bei ATU vorne links eine neue Feder einbauen ließ und die "Spezialisten" von ATU hatten die alte rechte Feder drin gelassen, die schon angerostet war.

Mein Mechaniker sagte mir, dass ich bald mal komplett neue Federn und Stoßdämpfer einbauen sollte und er teilte mir mit, dass die Federn Sollbruchstellen haben.

In den letzten Wochen gab es vorne rechts öfter mal Knackgeräusche und ich dachte, dass kommt von eventuell defekten Traggelenken. Heute habe ich die Winterreifen montieren lassen und der Mechaniker sagte mir, dass die Feder vorne rechts gebrochen sei.

In den nächsten Monaten wollte ich mir neue Eibach Federn für dezente Tieferlegung und neue Serienstoßdämpfer besorgen. Finanziell kann ich mir diese Ausgaben aber erst ab Januar 13 leisten.

Ich nutze das Auto als Zweitwagen und fahre monatlich max. 500 km. Heute bin ich sehr vorsichtig und defensiv mit max. 100 km/h gefahren. Beim Fahren merkt man kein Unterschied und er fährt sich aufgrund des Top Zustands und der geringen km Laufleistung immer noch sehr gut.

Ich bin mir darüber im Klaren dass eine gebrochene Feder natürlich kein Normalzustand ist und gewechselt werden muss.

Meine Frage ist die folgende: Was kann im Extremfall passieren?

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Vielen Dank im voraus für eure Antworten.

Viele Grüße

Andy

Nachdem meine Feder gebrochen war hatte ich ebenfalls ein ungutes Gefühl,konnte jedoch ( auch nachdem ich das Internet auf rechts gedreht hatte) keine schlimmen Berichte über dieses Thema finden. Habe ca. noch 2000 Km mit der gebrochenen gefahren,ohne Probleme.

Letzten Monat war es dann soweit. Hab das Ganze gerödel rausgeschmissen,Eibach Federn mit Sachs Dämpfer,und Sachs Domlager dann eingebaut! Harmoniert echt gut,zusammen. Durch verwendung der dickesten Gummis ( unter den Federn) schauts nun nach Sportline aus.

Anscheinend kann Dir diese Frage wohl keiner beantworten.......

Gruss Dirk.

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rainer5193

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11

Samstag, 3. November 2012, 21:30

moin,
Federbruch ist völlig normal,
hatte bei mir 4 neue eingebaut , nach fast genau
100.000Km in 4 Jahren ist vorne wieder eine gebrochen,
hab dann die 2. auf die selbe Länge geflext,und gut,

gruss Rainer

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niu12157

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12

Sonntag, 4. November 2012, 10:47

@Andy67,

Opferanoden wurden ja angesprochen. Täte ich mit verbauen.

Dezente Tieferlegung...z.B. H&R 40 mm. Dann 3ér oder 4ér Noppengummis drunter dann bist Du bei ca. 30mm.
(Zum Vergleich Sportline ab Werk = ca. 22mm tiefer)

Stoßdämpfer....meine Empfehlung i.V. H&R =SACHS SUPERTOURING

Fahre ich seit geraumer Zeit bei 30mm tiefer. Bin sehr zufrieden mit dieser Kombination. Fahren wohl auch andere USER.
Ob BILSTEIN oder SACHS ist zum Einen eine Glaubensfrage, zum anderen SOLLEN"" marginale Unterschiede bestehen.

Meines Wissens sind zumindest für die Hinterachse gerade bei TE Taxiteile welche im Angebot für € 39,98/Stück

Kann man sich ja bis Januar 2013 einfach mal hinlegen. Der Preis ist heiß!!

Hoffe ich konnte auch ein wenig zu Deiner Entscheidungsfinding beitragen und wünsche Dir einen schönen Sonntag.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen

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Cruising

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13

Montag, 5. November 2012, 14:55

Federn

Würde vorsichtig bis Januar gehen lassen,und mir die Teile so nach und nach zulegen..

Was schlimmes ist ja anscheinend noch keinem passiert,bei einem Federbruch.

Gruss Dirk.

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Andy67

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14

Samstag, 10. November 2012, 10:56

Hallo,

vielen Dank für eure Antworten.

Werde nun noch gelegentlich mit dem Fahrzeug fahren und im Januar dann den Umbau vornehmen.

Werde es voraussichtlich wie Dirk bzw. Cruising machen und zwar Eibach Federn und Sachs Dämpfer
und die dicksten 4er Noppengummis, sodass ich dann bei einer ca. 25 mm Tieferlegung knapp über
Sportline lande.

Ich wünsche ein schönes Wochenende aus dem Taunus

Viele Grüße

Andy

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15

Samstag, 10. November 2012, 12:17

Du kannst Dir auch gleich Sportlinefedern holen und die alten dämpfer (wenn sie noch tun) drin lassen.
Alle vier kosten bei Mercedes etwa 300€, was ich noch im Rahmen finde.

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niu12157

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16

Samstag, 10. November 2012, 16:13

Das ist doch...nun ja.

Andy hat wenig Euronen. Satz H&R kostet die Hälfte, hat ABE und ist definitiv ein sehr guter Hersteller
derartiger Teile

Und Stoßdämpfer täte ich mitmachen weil....sie sind in Andys Auto wohl ebenso alt wie die Federn/der Wagen.

Kannst ja auch mal bei USER Olibär anfragen.

Schau mal hier im Forum bei BIETE. Er hat diverse Federn zu verkaufen. Preis...ich denke VHB

Zum Vergleich, kopletter Satz H&R 40mm liegt bei ca. € 140 neu (google)

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph

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Andy67

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17

Dienstag, 13. November 2012, 06:40

Hallo,

Ich hätte noch eine letzte Frage. Was ist der Sinn der erwähnten "Opferanoden"? Wenn ich diese bei den neuen
Federn verbauen lasse, was solllen diese dann bewirken?

Viele Grüße

Andy

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micha

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18

Dienstag, 13. November 2012, 06:47

Hallo

Wie der Name es schon sagt, sie opfern sich und ziehen mehr oder minder den Rost auf sich. Somit bleibt deine Feder länger rostfrei.

Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

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Pixeldoc

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19

Dienstag, 13. November 2012, 08:09

Die Sache mit den Opferanoden hat was mit Galvanik und Chemie zu tun und stammt aus dem Schiffbau. Man kann an Schiffsrümpfen im Trockendock grosse Opferanoden sehen, die regelmässig erneuert werden.

http://de.wikipedia.org/wiki/Opferanode

Schönen Tag
Max

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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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