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Anfänger
Registrierungsdatum: 15. Februar 2012
Wohnort: 61479 Glashütten
Typ: MB 300 E - 24
Baujahr: 02.05.1990
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
die gebr. Feder merkst Du nicht, da sie normalerweise an der untersten Windung bricht.....bei mir ist es auch erst beim TÜV aufgefallen....
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Profi
Registrierungsdatum: 30. April 2009
Typ: W124 220E
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Typ: Fiat 500C
Baujahr: 1992
Baujahr: 2012
Baujahr: 2014
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
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Profi
Registrierungsdatum: 10. März 2012
Wohnort: PA
Typ: w124 E280
Typ: Automatik, SHD, SRA, EFHv, Klima, ASD, ATA, Tempomat, SRA, MAL, SiHeiz, AutANT, infr. ZV
Baujahr: 1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Februar 2011
Wohnort: Kamp-Lintfort
Typ: 230 E LPG Automat Limo
Baujahr: 1987
Baujahr: 25.08 87
Nachdem meine Feder gebrochen war hatte ich ebenfalls ein ungutes Gefühl,konnte jedoch ( auch nachdem ich das Internet auf rechts gedreht hatte) keine schlimmen Berichte über dieses Thema finden. Habe ca. noch 2000 Km mit der gebrochenen gefahren,ohne Probleme.Hallo 124er Freunde,
Ich hatte im Jan. 12 meinen originalen 124er mit 96.000 km von einem Rentner gekauft. Bei Wartungsarbeiten mit einem Freund hatte ich im Sommer entdeckt, dass der Rentner bei ATU vorne links eine neue Feder einbauen ließ und die "Spezialisten" von ATU hatten die alte rechte Feder drin gelassen, die schon angerostet war.
Mein Mechaniker sagte mir, dass ich bald mal komplett neue Federn und Stoßdämpfer einbauen sollte und er teilte mir mit, dass die Federn Sollbruchstellen haben.
In den letzten Wochen gab es vorne rechts öfter mal Knackgeräusche und ich dachte, dass kommt von eventuell defekten Traggelenken. Heute habe ich die Winterreifen montieren lassen und der Mechaniker sagte mir, dass die Feder vorne rechts gebrochen sei.
In den nächsten Monaten wollte ich mir neue Eibach Federn für dezente Tieferlegung und neue Serienstoßdämpfer besorgen. Finanziell kann ich mir diese Ausgaben aber erst ab Januar 13 leisten.
Ich nutze das Auto als Zweitwagen und fahre monatlich max. 500 km. Heute bin ich sehr vorsichtig und defensiv mit max. 100 km/h gefahren. Beim Fahren merkt man kein Unterschied und er fährt sich aufgrund des Top Zustands und der geringen km Laufleistung immer noch sehr gut.
Ich bin mir darüber im Klaren dass eine gebrochene Feder natürlich kein Normalzustand ist und gewechselt werden muss.
Meine Frage ist die folgende: Was kann im Extremfall passieren?
Kann ich weiter vorsichtig bis Januar noch 1000 km damit fahren oder sollte ich das Fahrzeug lieber in der Garage lassen, da es lebensgefährlich ist bei einem 124er mit einer gebrochnenen Feder zu fahren.
Vielen Dank im voraus für eure Antworten.
Viele Grüße
Andy
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Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
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Fortgeschrittener
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Typ: 230 E LPG Automat Limo
Baujahr: 1987
Baujahr: 25.08 87
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Anfänger
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Typ: MB 300 E - 24
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Profi
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Meister
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Anfänger
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995