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Differential abdichten

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elias

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Samstag, 1. Januar 2011, 00:24

Differential abdichten

Hallo,

der Tüv meinte, mein Differntial ist nass. Ich finde, nicht besonders. Trotzdem muss ich es abdichten. Ist das eine grosse Sache? Ist mit ASD, von einem 300TE, Baujahr 88.

Grüsse

Pixeldoc

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Samstag, 1. Januar 2011, 00:39

RE: Differential abdichten

Ja, frohes neues Jahr auch dir.

Das Diff hat ein kleines Loch zum Lüften.
Dort kommt natürlich auch manchmal ein Tropfen Öl raus, also ist das Diff mit der Zeit feucht.
Durch die Zufuhr von Luft ändert sich im Laufe der Zeit die chemische Zusammensetzung des Öls, daher alle 60.000km wechseln (bei der grossen Inspektion).
Ist man schon mal dabei, macht man es auch gleich sauber.
Manche Kollegen lackieren es auch neu.
Ältere TÜV Prüfer kennen das mit dem Diff.

Viel Erfolg
Max
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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Sebast1an

. . , -

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Samstag, 1. Januar 2011, 01:51

das öl was da dran hängt kommt von hunderten von km, mach ne ordentliche unterbodenwäsche und fahr wieder hin, deswegen, alles raus reissen ist bullsh it....

n benz diff das nicht ölt ist leer....
wagen124.com

elias

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Samstag, 1. Januar 2011, 02:04

erklär das dem tüv-typen!

Pixeldoc

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Samstag, 1. Januar 2011, 02:14

Ich habe es doch beschrieben: es dauert Jahre, bis es feucht ist.
Nur in der Waschstrasse wird es in den paar Sekunden wahrscheinlich nicht sauber, der Schmodder aus Öl und Dreck ist ja stabil.
Kannst dich auch drunter legen und es inspizieren, das ist nicht schlimm. Das bekommt man sauber.

Max
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Mad_Mat

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Samstag, 1. Januar 2011, 03:20

Rauf auf die Hebebühne und mit einem Dampfstrahler sauber machen.
Wenn das Diff dann nach paar Tagen schon wieder voll versifft ist, besteht handlungsbedarf.

Das das Diff bissel verölt ist, ist normal durch die Entlüftung sabbert halt hin und wieder was raus.

ulf r.

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Samstag, 1. Januar 2011, 09:44

RE: Differential abdichten

bevor du da aktiv wirst, solltest du den ölstand messen, dito die brühe, wie schon erwähnt, tauschen. sollte die geschichte nur etwas schwitzen, wäre der zusatz von liqui moly "ölverlust-stop" das richtige für dich. das wirkt tatsächlich, ber viel wichtiger wäre der ölstand. ohne öl geht sowas kaputt!
ciao
ulf

elias

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Samstag, 1. Januar 2011, 14:27

RE: Differential abdichten

ok. ich werde es so machen, wie ihr sagt.
danke erstmal.
und gutes neues!

ALMANDINer

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Freitag, 7. Oktober 2011, 14:40

RE: Differential abdichten

Zitat

Original von pixeldoc
Ja, frohes neues Jahr auch dir.

Das Diff hat ein kleines Loch zum Lüften.
Dort kommt natürlich auch manchmal ein Tropfen Öl raus, also ist das Diff mit der Zeit feucht.
Durch die Zufuhr von Luft ändert sich im Laufe der Zeit die chemische Zusammensetzung des Öls, daher alle 60.000km wechseln (bei der grossen Inspektion).
Ist man schon mal dabei, macht man es auch gleich sauber.
Manche Kollegen lackieren es auch neu.
Ältere TÜV Prüfer kennen das mit dem Diff.

Viel Erfolg
Max



Hallo Leute!

Mein Mechaniker sagte zu mir, dass er das Differentialöl nie wechseln würde. Als Erklärung hat er 2 einfache Gründe. Er ist schon seit mehr als 20 Jahren bei Daimler und hat somit schon genügend Erfahrung.

2 einfache Gründe

1. Grund
Da das Neue Öl dünnflüssiger ist, als das Alte, kann das Differential schneller undicht werden, als wenn man nur nachfüllt und es nicht wechselt.

2. Grund
Eventuell kommt es dann zu Geräuschen, im Differential, wenn man das Öl gewechselt hat.


Schönes Wochenende an Euch alle!


Marko :)

Pixeldoc

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Freitag, 7. Oktober 2011, 15:12

RE: Differential abdichten

Das müssten dann doch aber die gleichen Geräusche sein, die das Diff eines Neuwagens macht :D.
Seit wann wird ein Diff durch das Öl undicht :stickpoke: ?
Wenn eine undichte Stelle da ist, tritt dünneres Öl natürlich leichter durch diese aus, aber die Logik des Mechanikers scheint mir doch nicht sehr ausgereift zu sein.
Wie gesagt, da ist ein kleines Lüftungsloch. Ich glaube, man kann da auch ein Teil an der Entlüftung tauschen, wenn ich die Info finde reiche ich sie dir nach.

Grüsse
Max
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Freitag, 7. Oktober 2011, 15:17

RE: Differential abdichten

Ich bin ja kein Mechaniker, also vertraue ich den Leuten, die damit täglich zu tun haben.

Er hatte mir das Ganze außerdem sehr plausibel erklärt.

MfG, Marko

Jensmitbenz

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Freitag, 7. Oktober 2011, 15:25

hi,

das mit dem ölwechsel ist die gleiche laier wie mit dem 10W40 auf 05w40 wechseln. das eine l ist kalt dünnner und sifft dann schneller. aber undicht war es vorher schon.

und das es dann LAUTER wird ist totaler quatsch !!

mal zur sache: ich hatte das gleiche problem am 230E mit asd. mit neuem öl und neuen lagerungen wr das diff sowas von leise. unglaublich.

an den threadersteller: such mal nach meinem beitrag, da sind auch teilenummern drin für die simmeringe, die lagerungen und das entsprechende öl.
wenn man es macht, dann richtig: diff runter, auseinanderbauen und zusammensetzen und neues öl rein und dann mit neuen lagern einbauen.

das ist kein hexenwerk und wir (mein kumpel ist mechaniker) haben es an einem abend geschafft. war aber knochenarbeit das schwere diff zu wuppen.

gruss jens
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elias

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Freitag, 7. Oktober 2011, 15:50

Hallo,
ich habe es einfach ordentlich mit Bremsenreiniger äusserlich gereinigt und es ist seitdem trocken.

Danke!

Pixeldoc

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Freitag, 7. Oktober 2011, 16:00

Das wird es auch lange bleiben. Das mit den verölten Diffs beim TÜV ist ja das Ergebnis von ab und zu mal ein kleines Tröpfchen Ölaustritt, gebunden durch Strassenstaub und getrocknet im Fahrwind. Nach 15 Jahren sieht man dann natürlich was, aber wie gesagt, die meistens TÜV- Prüfer kennen das. Wenn einmal im Jahr nachsiehst reicht das.

Gute Fahrt
Max
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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

ulf r.

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Freitag, 7. Oktober 2011, 17:54

und mit ölverlust-stop isses so pfurztrocken, daß das ding außen rostet! :D
der mechaniker vom almadinen scheint mir übrigens ein vollpfosten zu sein. :tongue:
ev. wechselt der ja auch nie das möl, weil´s dann ja ev. dünner(beim diesel) oder dicker(meist beim benziner) ist.
ciao
ulf, wechselt IMMER ALLE flüssigkeiten beim neuerwerb

ALMANDINer

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Freitag, 7. Oktober 2011, 18:48

Zitat

Original von ulf r.
und mit ölverlust-stop isses so pfurztrocken, daß das ding außen rostet! :D
der mechaniker vom almadinen scheint mir übrigens ein vollpfosten zu sein. :tongue:
ev. wechselt der ja auch nie das möl, weil´s dann ja ev. dünner(beim diesel) oder dicker(meist beim benziner) ist.
ciao
ulf, wechselt IMMER ALLE flüssigkeiten beim neuerwerb



Vollpfosten? Ich denke eher nicht! Denn habe heute erneut mit einigen Mechanikern geredet, die alle dasselbe behaupten!

Sind alle aus der Daimler Niederlassung, in der ich auch beschäftigt bin.

Denke also, dass das Wort Vollpfosten eher unpassend ist!

Marko

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ALMANDINer« (7. Oktober 2011, 18:50)

uli124125

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17

Freitag, 7. Oktober 2011, 18:49

dass ölstop hilft halte ich mal für... manche leute glauben auch an den weihnachtsmann :D
das Diff ist net mal so schwer, das einzige was unschön ist, ist die Antriebswellen und diff auf einmal einbauen :D
geht alleine sehr schön habs schon zu zweit gemacht aber allein tu ich mich ohne faullenzer einfach leichter
mit einer hand raufdrücken schrauben von hinten anstzen bissl wackeln was man eh tut dabei und dann die zweite schraube rein, dann hängts schon mal fest :D
geräusche vom Diff hat man oder man hat se nicht, mein altes Diff vom 250D heulte laut von 40 bis 120 danach wars nicht mehr zu hören warum weiß cih nicht entweder der Motor dann zu laut oder der Fahrtwind zu schnell ;)
liegt demnächst auf dr werkbank udn wird repariert mal schauen was alles zu amchen ist
grüße uli

Fritten-Pete

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Freitag, 7. Oktober 2011, 20:26

Hi,

der Ölverluststopp kann schon manchmal helfen. Da ist schon was dran.
Trotzdem ist sowas eher die Pfuschermethode, wenn man z.B. mal schnell das Auto verkaufen will und er dicht sein sollte....

Wenn ne dichtung alt hart und spröde ist, dann gehört sie neu rein und gut ist.

Mit dem undicht werden des diffs, ist so ne Sache. Das alte Öl ist entsprechend verbraucht, hat viel Schmutz aufgenommen usw. und ist dementsprechend ne Pampe.
Neues Öl kann jetzt u.U. die ganzen Ablagerungen usw. lösen und somit zu ner undichtheit führen. Das kann sein, muss aber ned,

Dementsprechend sind die Mechaniker keine Vollpfosten, weil die älteren Erfahrenen Füchse, schon mehr Ölwechsel an diffs durchgeführt haben, als andere Autos von unten gesehen.

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

ALMANDINer

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Freitag, 7. Oktober 2011, 20:32

Zitat

Original von Fritten-Pete
Hi,

der Ölverluststopp kann schon manchmal helfen. Da ist schon was dran.
Trotzdem ist sowas eher die Pfuschermethode, wenn man z.B. mal schnell das Auto verkaufen will und er dicht sein sollte....

Wenn ne dichtung alt hart und spröde ist, dann gehört sie neu rein und gut ist.

Mit dem undicht werden des diffs, ist so ne Sache. Das alte Öl ist entsprechend verbraucht, hat viel Schmutz aufgenommen usw. und ist dementsprechend ne Pampe.
Neues Öl kann jetzt u.U. die ganzen Ablagerungen usw. lösen und somit zu ner undichtheit führen. Das kann sein, muss aber ned,

Dementsprechend sind die Mechaniker keine Vollpfosten, weil die älteren Erfahrenen Füchse, schon mehr Ölwechsel an diffs durchgeführt haben, als andere Autos von unten gesehen.

Gruß Peter




Danke Peter, wenigstens einer der mir glaubt!

MfG, Marko

Fritten-Pete

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20

Freitag, 7. Oktober 2011, 20:37

Hi Marko,

wenn man in der Branche zu tun hat und Erfahrungen sammeln konnte, auch von richtig guten Altgesellen, dann darf man sowas auch sagen ;)

Gruß Peter
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