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Bilder geplatztes Motorlager

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E200E220

Fortgeschrittener

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21

Freitag, 13. Juli 2012, 13:26

Hi Christian,

den Motor neu lagern - gute Sache! :thumbup:

Ich würde da keine großartigen Kompromisse machen, bin selber schon auf die Schnautze gefallen mit experimenten.
(betraf das hintere ML von TE) 2x kaufen 2x schrauben... - mein E200 hatte mit dem TE Teil so einen knöchernen Beiton, voll übel. Das Original ist vom Gummi her viel, viel weicher.

Die von Lemförder/Boge meine ich sind die Selben wie die Originalen, da ist anstelle des Stern ein Kreis in dem kein Stern ist.
Kosten: Lemförder/Boge im Zubehör pro Stück 66,20€ incl. (die Originalen glaube ich liegen bei knapp 100€)
hinteres ML (DB orig.) 57,40€ incl. ohne prozente.
Ob die beim Diesel/Benziner/4-5-6Zylinder abweichen??? Da kann ich keine Auskünfte geben...

Gruß,
Jürgen

Lemberg

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22

Freitag, 13. Juli 2012, 14:48

Meine Recherchen neulich ergaben, dass eigentlich immer nur ein Getriebelager verbaut wird. Egal ob Schaltgetriebe oder Automatik, egal ob Diesel oder R6. Bei den großen V8-Modellen gibt es dagegen Unterschiede.

Lemförder 1084901
Corteco 21652116 (wird meist nicht richtig zugeordnet, ist auch teurer als das von LF)

Bei den Motorlagern wird mehr differenziert zwischen den Modellen.

Pascal

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Freitag, 13. Juli 2012, 19:57

Wo gibt's denn Lemförder zu dem Kurs? Hier im Teileladen wollen die so viel schon für Febi-Teile...

Bluesman

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24

Samstag, 14. Juli 2012, 15:17

Bei TE Taxiteile kosten die MoLa von Lemförder ca. 56€ netto / Stück...

Gruß
Christian

Seit 2010: 220E, Rauchsilber, Leder cremebeige >>KLICK<<
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Lemberg

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25

Samstag, 14. Juli 2012, 15:35

Original verbaut, zumindest bei den Motorlagern meines E280, waren übrigens Lager von Boge.

Da nach dem Wechsel fast kein Unterschied zu bemerken war, sind diese Lager nach 201.000 Kilometern und 17 Jahren immer noch in Ordnung. Es fällt jedoch auf, dass die Lager links und rechts unterschiedlich tief eingesunken sind.
»Lemberg« hat folgende Dateien angehängt:
  • boge_1.300.jpg (294,21 kB - 21 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Juni 2022, 09:39)
  • boge_2.300.jpg (294,45 kB - 19 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Juni 2022, 09:39)
  • lager_vergleich.300.jpg (294,95 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Juni 2022, 09:38)

micha

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Sonntag, 15. Juli 2012, 22:49

Vor ca 20 min qualmte es an der Ampel rechts raus
In der Tiefgarage angekommen und genaueren betrachten fiel mir auf das am unterfahrschutz Öl klebt.

Und was ist? Wie eingangs in dem thread.. mola platt!

wohl gemerkt 1 1/2 - 2 Jahre alt.

Top!
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GR_avi

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Montag, 16. Juli 2012, 01:32

@micha
und, was für'n Hersteller? Bestimmt kein Lemförder, sei ehrlich, gespart am falschen ende?! :rolleyes:
Habe auch um die 120,00€ für beide Lager(Klima, Automatik) von Lemförder bezahlt vor 1 1/2 jahren, gekauft bei Wessels&Müller...
Ein Aha Effekt nach dem Einbau der seines gleichen sucht, 6-ender Erotik par excellence ^^ :thumbup:
Jederzeit wieder!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GR_avi« (16. Juli 2012, 01:49)

micha

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28

Montag, 16. Juli 2012, 10:15

Ehrlich gesagt weiß ich das gar nicht mehr was für Lager das sind.
Ich habe aber keine günstigen genommen!
es war bei TE taxiteile..
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Lemberg

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Montag, 16. Juli 2012, 12:51

Zitat von »micha«

Ehrlich gesagt weiß ich das gar nicht mehr was für Lager das sind.
Ich habe aber keine günstigen genommen!
es war bei TE taxiteile..

Auch TE verkauft minderwertige Qualität, nennt sich "TE Qualität".

Beim Ausbau wirst du ja sehen, von welchem Hersteller das Lager ist.

Lemberg

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 03:36

Was ist nun mit dem Motorlager? Fährst du immer noch mit dem kaputten rum? ;)

micha

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 09:07

Nein wurde natürlich kurz darauf gewechselt, jetzt puffert ein MOLA der Firma CORTECO den kleinen basismotor.
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Timmey200

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 12:58

Der kleine Basismotor hat mir gefallen:D(Schon klar, QP)

MAl sehen, wie lange meine noch halten, vibrieren tut er ab 3. Gang unter Last fast immer unter 1200 u/min.

LG, Timmey (Fahrer des einzig wahren Basismotors:D)
EAT MY FEINSTAUB!

Chris1709

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Donnerstag, 26. Juli 2012, 13:46

Basismotor....

Was soll ich denn bitte sagen?


Aber solang es nicht SO aussieht...

http://www.youtube.com/watch?v=PHpc7FNA-…be_gdata_player
"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

micha

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34

Donnerstag, 26. Juli 2012, 17:26

Der 230er M102 war ja nun bei den benzinern schon fast die kleinste Maschine die geordert wurde, da ist der 200er schon eher selten.
Ok klar im QP sowieso..

Sprich Basismotoren

Benzin: M102 2,3 l (eigentlich 2,0 l)

Diesel: OM601 2,0 l

@CHRIS
Du hast ja noch einen Vergaser, dass ist ja noch mal ne Nummer für sich.
Gab es eigentlich noch andere Motoren mit Vergasern?
Ja das kommt davon wenn man vergisst ihn an die Leine bzw Mola's zu schrauben.
Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere!

Timmey200

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35

Freitag, 27. Juli 2012, 05:13

Zitat von »micha«

Gab es eigentlich noch andere Motoren mit Vergasern?
Oh, da gab es noch einige:D:D:D
Im 124er aber soweit ich weiß nicht;) es gab halt nur zwei Leistungsstufen vom 200/200T

LG, Timmey
EAT MY FEINSTAUB!

Chris1709

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36

Freitag, 27. Juli 2012, 06:54

Moin,

es gab zumindest im 124 anfangs noch den Stromberg CD 175, den gab es schon im 123, das ist noch ein komplett mechanischer und ohne Kat.

Ich mag meinen Vergaser, verbraucht zwar viel bei wenig Leistung und kostet mehr Steurn, dafür aber, zumindest bei mir, total unauffällig und ohne defekte bis auf ein defektes DK-Poti!

Gruß
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Mein 200

E200E220

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37

Freitag, 3. August 2012, 01:26

Hallo Gemeinde !

Der Mensch ist ja im Allgemeinen neugierig -
ich habe gestern mein zerfleddertes Motorlager geöffnet um zu sehen was denn da so alles drin ist.
Ein kläglicher Rest einer (rostigen) Flüssigkeit war auch noch zu sehen.

Seht selbst:
»E200E220« hat folgende Datei angehängt:
  • MoLa.JPG (294,27 kB - 45 mal heruntergeladen - zuletzt: 15. Juni 2022, 09:40)
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