W124-Board.de

Nein, hab ich nicht. Und war auch nie eine verbaut.

Hmm, das begeistert mich ja jetzt irgendwie nicht so sehr. Auch weil der km stand ja nur im Tacho "gespeichert" ist. Kann man das irgendwie sicher heraus finden, dass es nicht das original Kombiinstrument ist?

Scheckheft habe ich leider keins. Tüv Berichte habe ich seit 2008. Demnach ist der Km Stand auch logisch, sprich nachvollziehbar.
Letztendlich ist es mir aber auch nicht ganz so wichtig, ob er jetzt 160 tkm oder 200 tkm gelaufen hat. Der Zustand ist entsprechend den 160tkm und das zählt für mich. Der Motor steht auch voll im Saft und somit sollte der Wagen unter meiner Pflege noch ziemlich viel Zeit vor sich haben Den bezahlten Preis behalte ich mal für mich. Denke aber in Anbetracht dessen, was alles erledigt werden musste, war er für beide Seiten fair.

Seit vorgestern zittert nun meine Tachonadel. Da hatte ich ja schon Angst, dass da was passiert, wenn ich das KI ausbaue, zwecks Economy Nachrüstung. Ist das eine sich ankündigende defekte Tachowelle? Oder verlangt die mal nach etwas Öl?

Zitat von »worktron«

da bei dir laut Foto 2 Lampen nicht leuchten (bei Zündung an) wird da einer die ganz rechts falsch eingesteckt haben , denn dahinten gehört keine rein (zumindest bei dir).
wenn du glück hast stehen die Nummern noch auf dem Kabel der Lämpchen und die dann in das passende gegenstück einstecken(Löcher im -KI sind auch nummeriert).

B-Säulenfreie Grüße

Das mit den anderen Lampen hat schon seine Richtigkeit. Die SRS Lampe geht mit der Zündung an und dann nach 2-3 sek wieder aus. Die andere Kammer für defekte Birnen geht nur bei eingeschaltetem Fahrzeuglicht, defekter Birne und angeschalteter Zündung an. Zum Zeitpunkt des Fotos waren die 3 sek für die SRS Lampe schon um und die Fahrzeugbeleuchtung aus.
Aber dann schraub ich die Lampe für die AHK einfach raus, wenn ich eh das KI draussen habe. Lohnt sich ja schon fast

Dann werde ich die Lampe für kaputte Lampen mal checken Ich hatte das so in Erinnerung wie ich es beschrieben hatte. Aber ihr fahrt den 124er ja schon deutlich länger.

Ich wollte euch auch eigentlich heut mein neues KI mit Economy Anzeige präsentieren, aber es kam heute leider doch noch nicht.
Vielleicht morgen.
Weiß jemand zufällig den Innendurchmesser der Unterdruckleitungen am Verteiler? Dann kann ich schon welche besorgen und ein T Stück.

Ansonsten steht die Klimaanlage als nächstes mit auf dem Plan. Die werde ich erstmal komplett durchmessen und dann schauen ob ich auch nen undichen Kondensator habe. Ziemlich sicher wirds dann noch nen neuen Trockner geben und mal sehen was nach der Neubefüllung läuft. Meine Anlage wurde sogar schon auf R413 umgestellt von R12.

So viel zu tun und so wenig Zeit ...

Heute Morgen wars dann endlich soweit. Das KI ist da



Hab sogar Glück gehabt und der Zeiger von der Tankanzeige ist noch nicht verblichen. Dann kanns ja bald ans Wechseln gehen. Sieht irgendwie viel vollständiger aus mit den 4 Anzeigen links. Ich freu mich schon sehr auf die Spielerei.

Zitat von »micha«

Ich empfehle das Klimasystem einmal gründlich mit Formiergas abdrücken zu lassen, da findest du alle undichten Stellen und füllst nicht 1000 mal auf.


Trockner sowieso, weil wenn das System zu lange offen ist gehört der getauscht, deswegen verstehe ich auch nicht wie man gebrauchte Trockner an den Mann bringen will..

Formiergas ist ne sehr gute Idee. Dann weiß ich auch 100%ig ob und wo es undicht ist und kann gezielt reparieren.
Und gebrauchte Trockner?! Ernsthaft? Wer kauft denn sowas. Die kosten doch neu 15€ von Hella... Was will man da noch sparen?

Hallo,
für heute habe ich mir fest vorgenommen die Economy Anzeige ins KI zu verpflanzen und dabei dann auch gleich die anderen 2 Problemchen im KI zu beheben (AHK Kontrollleuchte brennt obwohl keine AHK vorhanden & Blinkerkontrollleuchte links funktioniert nicht).
Wegen der AHK Leuchte gabs dann auch gleich Entwarnung. Die hat tatsächlich nur jemand in die falsche Kammer gesteckt. Scheint die Lampe von der Kontrolle der kaputten Birnen zu sein. Die 4 am Kabel war nicht mehr vorhanden aber die Nummerierung aller anderen Kabel war noch dran, sodass ich die Lampe jetzt nach Ausschlussverfahren eingesteckt habe. Die Lampe vom linken Blinker war nicht kaputt, sondern gar nicht vorhanden. Versteh einer diese Logik (falls überhaupt vorhanden). Die Tachowelle hat auch mal einen Spritzer Öl bekommen und läuft seitdem wieder ruhiger. Eigentlich zittert sie jetzt nur noch bis 30km/h etwas, danach ist Ruhe
Danach die linke Anzeigeneinheit ausgebaut und dann wollte ich die verblichenen Zeiger gegen meine guten gelben tauschen. Tja, hab ich gedacht... Bei der Economy Anzeige ist ein längerer Schaft, der auch innen hohl ist und keine dünne Welle wie bei den anderen Anzeigen. Also alles getauscht, außer eben den Economy Zeiger. Den habe ich aber trotzdem etwas versetzt eingebaut, so dass die Anzeige nicht mehr so "böse" ist.
Anfangs hatte ich die Unterdruckleitung dann noch hinter eines der gelben Döschen gehängt. Habe dann aber schnell beim Testen gemerkt, dass das scheinbar Unterdruckspeicher sind denn während der Fahrt stand die Anzeige immer ganz links. Sogar nach dem Abstellen noch Also an eine durchgängige Leitung mit dran gehängt und schon ging die Anzeige wie gewünscht. Die anderen 3 Anzeigen funktionieren auch gut. Die Zeigerposition hatte ich im Vorfeld markiert und auch wieder gut getroffen.

Leider habe ich bei der Aktion auch Gebastel gefunden
Die Kabel für das gelbe Warndreieck im Tacho waren durchtrennt und mit Steckverbindern bestückt worden. Die waren allerdings nicht verbunden sondern jeweils ineinander gesteckt. Also habe ich den Ursprungszustand wiederhergestellt und siehe da, sobald die Zündung an ist, leuchtet mich jetzt diese gelbe Dreieck an - toll

Weiterhin funktioniert die Fernlichtkontrollleuchte nicht in der neuen Einheit. Gibts dafür evtl. einen extra Stecker für das KI, den ich evtl vergessen habe einzustecken? Die Birne ist es nicht, die habe ich als erstes getauscht. Unabhängig davon, dass ich alle Lampen aus dem KI rausgeschraubt habe und auf Durchgang gemessen habe bevor die wieder rein kamen.






Kann mir jemand sagen für was diese Leuchte gut ist? ASD habe ich eigentlich nicht, da ich keine ASD Kontrollleuchte im KI unten habe und ASR - weiß ich nicht. Deutet aber ja auf jedenf Fall auf einen Fehler hin. Kann ich da irgendwas auslesen? Würde das gern beheben. So Lampen abklemmen ist nicht mein Stil und finde ich auch seitens des Verkäufers etwas doof, aber so sind die Leute heutzutage leider. Das KI war jedenfalls schon einige male ausgebaut, wenn man die Kratzer an der Seite sieht und 2 selbstgebaute Haken lagen auch schon mit im Handschuhfach.

Schönen Sonntag noch

Wie gesagt, der Tacho hat keine ASD Lampe. Finde auch keine Lampe, die man noch einstecken könnte hinter dem KI im Abrett.
Ich glaube aber schon, dass der Tacho der originale ist. Habe heute das Produktionsdatum gefunden. Der Tacho wurde im Oktober 91 gefertigt. Der Wagen hat EZ Nov. 91. Das passt also. Und da ich die Tüv Berichte seit 2008 habe und dort der Km Stand passend ist, müsste ein falscher Tacho (der zeitlich perfekt zur Bauzeit passt) schon seit fast 10 Jahren verbaut sein. So lange hatte der Vorbesitzer den Wagen überhaupt nicht.

Ich möchte das Problem gerne lösen. Also kann dieses Dreieck noch was anderes außer ASR oder ASD sein? Wie siehsts mit Auslesen aus?
Die Lampe leuchtet ab Zündung durchgängig. Auch bei angeschaltetem Motor im Stillstand. Da ist am Diff garantiert Nichts "am Ackern".