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Das Luder: 320CE AMG 3.6

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Mustang80

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481

Samstag, 7. Januar 2017, 17:53

Wirklich Hut ab vor der Arbeit.
Wie viele Arbeitsstunden stecken da bis jetzt ca. drin?

Und endlich passable Bilder :daumen:

flyingarn

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482

Samstag, 7. Januar 2017, 18:07

Moin, jo danke, wenn ich ehrlich bin, zähl ich die nicht mehr..... :D 8)

So weiter gehts, windows 10 hat mich gerade geärgert, auf einmal soll ich Administratorrechte einholen :shock:

So, es kommen noch fünfe, dann meld ich mich morgen wieder.

bye

Arnold
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Mustang80

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483

Samstag, 7. Januar 2017, 18:09

Glaube ich dir gerne mit den Arbeitsstunden. So ne Hausnummer reicht mir schon +/- ;)

Wenn ich mir die HAA ansehe, wartet da ja auch noch Arbeit. Kommen die neu rein oder sind die noch zu retten?

nicehand

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Samstag, 7. Januar 2017, 18:18

siehe Post 453

eggy

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Samstag, 7. Januar 2017, 19:34

Was für ne Gammelkarre, ist ja schlimmer als mein Kadett Gsi früher. Selbst so einen schlechten Teile Spender hatte ich noch nicht als Coupe.
Gab es das geschenkt?
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nicehand

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Samstag, 7. Januar 2017, 20:40

2400€.... :fire: nicehand :a.voll: ....alle klarheiten beseitigt?....nun lassen wir es bitte sein und erfreuenuns an Arnis Künsten....bitte

Rentnerdaimler

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487

Samstag, 7. Januar 2017, 21:29

Zitat von »eggy«

Was für ne Gammelkarre, ist ja schlimmer als mein Kadett Gsi früher. Selbst so einen schlechten Teile Spender hatte ich noch nicht als Coupe.
Gab es das geschenkt?



Zitat von »nicehand«

2400€.... nicehand ....alle klarheiten beseitigt?....nun lassen wir es bitte sein und erfreuenuns an Arnis Künsten....bitte


Männers, dank Bruno Sacco ist halt der "Intimbereich" des 124 nett umhüllt. Die Frage ist doch viel mehr, was ist nach der Lackierung noch sichtbar....

Und da kommt dann wieder der Herr Sacco ins Spiel :thumbup: Dank dem sind Möpfe wesentlich leichter nett zu halten als Vormöpfe :thumbup: optisch halt

Saccos Brettchen verbergen fast alles und helfen auch nach der Instandsetzung aufwendige Zinn- usw. -arbeiten im erträglichen Rahmen zu halten.

Wenn die Ludertechnik erstmal drin ist....fragt keiner mehr nach dem Preis für das Basis- Fahrzeug.... 8)

Abgesehen davon, kann auch ein Vormopf verarschen...

Bernd

flyingarn

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Sonntag, 8. Januar 2017, 18:31

Hallo zusammen,

als nächstes kommen Fotos von den WHA. Da das Rep-Blech zu klein war, oder das Rostloch zu groß 8o , kamen Teilstücke aus dem ersten Luder zum Zuge. Diese wurden auf Stoß eingeschweisst.

LG
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Sonntag, 8. Januar 2017, 18:43

Und hiernoch die vordere WHA Aufnahme, genauso Patchworkarbeit wie die hintere.... :P
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Sonntag, 8. Januar 2017, 19:21

Hier noch das eingeschweisste Repblech
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Sonntag, 8. Januar 2017, 19:37

So jetzt kommt ein interessante Arbeit, die auche recht lange gedauert hat. Der Lägsholm ander vorderen rechten Bodengruppe, einschließlich Bodenblech und dem oberen Holm der vom Fahrgastraum zu erreichen ist.
Der Holm wurde mit 2mm Tiefziehblech passend zurechtgedengelt. Die Stücke die an das Bodenblech angeschweisst werden wurden passend angeschweisst. Das Vorhaben, das Teil aus einem Stück zu machen, ließ sich aufgrund der Blechstärke natürlich nicht realisieren.
Dafür lässt sich son dickes Blech wirklich super schweißen. ;)
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Sonntag, 8. Januar 2017, 19:41

weiter gehts mit dem Rahmen v.r.
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Sonntag, 8. Januar 2017, 19:46

Was man gerade wohl schon gesehen hat, die Endspitze des rechten Schweller war natürlich auch hinüber, also hab ich da ein Teilstück auf Stoß eingesetzt.
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Sonntag, 8. Januar 2017, 19:58

So, als nächstes kam dann die Kotflügel- und Stoßstangenhalterung dran. Das Blech war daneben auch durch, die Halterung war zwar nicht durch, aber sehr rostig und dünn, beide Schrauben sind irgendwann mal abgebrochen. Unten wurde der Rest ausgebohrt und eine neue Mutter eingeschweisst, vorne wurde das rostige Teil rausgeschnitten, ein neues hergestellt und bündig eingeschweisst. Kleines Teil, viel Arbeit

Übrigens: Der Kotflügel wurde wegen fehlender Anschraubmöglichkeit dann kurzerhand an die Halterung angeschweisst. ;(
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flyingarn

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Sonntag, 8. Januar 2017, 19:59

Halterung Teil 2
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Flori-68

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Montag, 9. Januar 2017, 12:22

Arnold, Du bist ein Blechvirtuose :thumbsup:

Ja ,jetzt mußt Du herhalten für mein blindes Begutachten des Ersatztrümmers......

Also,für alle die meinen,das hätte man doch sehen müssen..........,
als ich das Fahrzeug in meiner Mittagspause angesehen
habe,stand er auf nem nassen Grünstreifen,und das im Januar.Bühne stand leider keine zur Verfügung,und
drunterwerfen wollte ich mich bei den Wetterverhältnissen nicht,zumal der so tief war,daß kaum ne Hand zwischen Reifen
und Kotflügel passte.
Die offensichtlichen Stellen sind mir natürlich aufgefallen,die fand ich aber nicht als KO-Kriterium
für ein 320er Coupe,an dem der Motor kalt sofort ansprang und rund lief,der Innenraum nicht verraucht und verrockt war,
das Leder sauber und rissfrei,alle elektrischen Helferlein funktionierten,und auch die Klima noch ging.......

Und mit Arnold als Ass im Ärmel :top:schien mir das nicht unrettbar.
Eine viel bessere Basis hätte auch noch besseres Geld gekostet,und erzählt mir nix von da hätten man aber nicht schweissen brauchen........
So wird die Karosserie wieder perfekt,besser vermutlich als das Ur-Luder,und wenn die ersten Zehntausend Kilometer mit
Luder 2 wieder mit nem Grinsen abgerissen sind,weint da auch keiner mehr :prost:
Ich stehe nach wie vor zu meinem gesagten,auch nach der Ärgere dich nicht Phase :a.voll: ,aber das hab ich dem Rama ja gesagt,
insofern sind wir da sauber.

Gruß Markus
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nicehand

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Dienstag, 10. Januar 2017, 10:11

Zitat von »Flori-68«



Eine viel bessere Basis hätte auch noch besseres Geld gekostet,und erzählt mir nix von da hätten man aber nicht schweissen brauchen........
So wird die Karosserie wieder perfekt,besser vermutlich als das Ur-Luder,und wenn die ersten Zehntausend Kilometer mit
Luder 2 wieder mit nem Grinsen abgerissen sind,weint da auch keiner mehr :prost:
Ich stehe nach wie vor zu meinem gesagten,auch nach der Ärgere dich nicht Phase :a.voll: ,aber das hab ich dem Rama ja gesagt,
insofern sind wir da sauber.

Gruß Markus


dem ist nix hinzuzufügen :top:

flyingarn

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Sonntag, 15. Januar 2017, 17:03

Moin Männers,
weiter gehts. Hoffe ihr habt noch Interesse daran, par Bilderchen zu schauen. Ist ja Sonntags, vor allen Dingen im Winter, immer ein schöner Zeitvertreib.
Zu sehen ist, wie ich hinten rechts die kleine Ecke repariere und auf der linken Fahrzeugunterseite seite den U- Schutz komplett entferne inkl Tank. Mit Winkelschleifer und gezopfter Rundbürste. Schöne Arbeit, Kapuze und Mundschutz sind sehr zu empfehlen :D.
Dabei habe ich an der Traverse noch eine unschöne Durchrostung entdeckt. So noch bei keinem 201er und 124er gesehen. :rant:
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flyingarn

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Sonntag, 15. Januar 2017, 17:23

Diese Durchrostung wurde dann mit einem kurzen Prozess auch beendet.

Übrigens ist die andere Seite auch durch...... :jaja:
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Sonntag, 15. Januar 2017, 17:30

Nach Abschluss der Schweißarbeiten und der Unterbodenschutzentfernung wurde erstmal alles mit Brantho Korux nitrofest satt eingestrichen.
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