Das Luder: 320CE AMG 3.6

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nicehand

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161

Samstag, 17. August 2013, 20:28

Nachdem ich einige Kühler bei Verwertern anschaute für 50-100€, entschloss ıch mich einen neuen Behr für 160€ zu kaufen. Als dieser kam war ich bereits in der Heimat (Trauerfall). Das Luder hängt seit dem auf dem Hof meines Bruders rum...wenn ich jetzt so darüber nachdenk war der ganze Umbau sehr unvernünftig und waghalsig , aber den 36er wollte ich schon immer und nun freu ich mich wie ein kleines Kind ihn endlich zu fahren sobald ich zurück bin...eine Sache bleibt mir erfreulich im Gedächtnis: als 3lcoupe keine 5min unter meinem Auto war, erkannte er sofort verkehrt herum eingebaute Unterlegscheiben an den Topflagern, Schrauben verkehrt an Hardyscheiben und irgendwas hatte am Umlenkhebel(hatte irgendwo Lemförder Kernschrott geschrieben, das nehm ich zurück) gefehlt..nachdem 3lcoupe auch dies begradigte war mein Wagen Fahrwerk(alles erdenkliche neu bzw bis 4 jahre alt) nicht wieder zu erkennen. Einfach toll...

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Tomi.Tom

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162

Samstag, 17. August 2013, 20:57

Hi

also ist jetzt alles ok, ende gut alles gut

Gruss Tom

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Fabi_C124

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163

Sonntag, 18. August 2013, 05:26

Freut mich das der Wagen läuft/fährt ! Kannst du nochmal auf das Lenkgetriebe und das KI eingehen?

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nicehand

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164

Sonntag, 18. August 2013, 06:05

An alle Nachahmer: ich bin KEIN Schrauber, hatte nur den Willen den 36er einzubauen. Das was ich schreibe muß nicht zwangsläufig richtig sein...das W202 C36 Lenkgetriebe wurde wieder ausgetauscht, weil es entweder nicht für den 124er gebaut wurde und/oder ich bockmist beim Einbau machte. Nun ist eins vom 280TE LG drin, welches als Sportlinelenktriebe im Coupe gilt. Da diese einen kùrzeren Radstand haben....KI ist das Originale vom 320er geblieben. Um das elektronische Tachosignal vom C36 Automatikgetriebe gegen das mechanische auszutauschen, muß man den Abschlußdeckel (neue Dichtung besorgen)untereinander tauschen. Ist ne Sache von 30 min. Nochmals vielen Dank an diejenigen, die mir diese Lösung vorgeschlagen haben

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nicehand

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165

Dienstag, 29. Oktober 2013, 09:12

2000 km

Bin nun etwas über 2000 km gefahren. Gasanlage funzt jetzt auch einwandfrei ( 1 Einspritzröhrchen ging beim Umbau kaputt). Durchschnittsverbrauch 16 l Gas, vorher waren es 15,5 l Gas. 80% Stadtverkehr, größtenteils Rentnermodus, aber ab und an Kickdown oder manuelles runterschalten. Bis 160 geht er um einiges besser als der 320iger, danach ist der Unterschied nicht so deutlich. Vmax immer noch nicht ausgewagt...Soundtechnisch kann der AMG in meinem Empfinden dem 320er nicht das Wasser reichen. Im Stand konnte man nur am Drehzahlmesser erkennen ob der Motor lief, herrliche Ruhe. Der 36er hingegen nagelt wie ein Tdi vor sich hin, wenn man beiden dann Vollgas gegeben hat, hat sich auch der 320er sportlich angehört, aber beim AMG hört man dann deutlich heraus daß es ein Sportmotor ist. Beim Sound trauer ich dem 320er nach, ansonsten macht der AMG viel mehr Spaß bei fast identischem Verbrauch

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ZekaBenz

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166

Montag, 4. November 2013, 22:07

1A Beitrag!!!!

Guten Abend!

Ich habe mir gerade alles durchgelesen und finde deine Story 1A... Viel Spaß mit dem Auto!

Nur ich hätte jetzt ne andere Frage...

Wäre es möglich ein 5 Gang Getriebe einzubauen???

Gabs C36 mit 5 Gang?

Ich hab in meinem 320ce 722503 5 Gang...

Ich habe nämlich genau das selbe vor...

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nicehand

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167

Mittwoch, 6. November 2013, 18:33

Merci für die Blumen. Hättest du den Fred zumindest 1b gelesen, hättest du mitbekommen das einer meiner sehr hilfreichen User kingding in seiner Schleuder den 5 Gangautomaten beibehalten hat in seinem 124er mit C36 AMG Motor...

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nicehand

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Mittwoch, 13. November 2013, 16:52

Kommt das Geld von hui gehts nach pfui weg...

...so ähnlich lautet ein türkisches Sprichwort. Der Auslöser des Amg Motors samt Getriebe war ja ein Wettgewinn. Das Getriebe verabschiedete sich nach 500 km, das jetzige rutsch im kalten Zustand von 2 auf 3, auch nach Wechsel Federpaket K1. Das 3000 km alte Getriebeöl sieht trüb, etwas bräunlich in der Wanne aus, am Mesştab sauber. Kein Geruch nach verbranntem und keine Späne. Glaube dennoch an einen baldigen Getriebetod...Die Zylinderkopfdichtung wurde laut Aussage des Verkäufers vor ca 25tkm gemacht, auch 2 ausgewiesene Fachmänner bestätigten den augenscheinlichen Wechsel der ZKD. Nun verbraucht er ca 2l Wasser auf 100km, kein Ölverlust erkennbar, kein Wasserverlust erkennbar auch abgedrückt nicht. Kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl. Allerdings bilden sich Bläschen im Ausgleichsbehälter und es kommt teils heftiger weißer Rauch ausm Auspuff. Gibts Hoffnung daß es NİCHT die Zylinderkopfdichtung ist?

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0815

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169

Mittwoch, 13. November 2013, 18:01

nö, das ist fast sicher die ZKD.
Fraglich ist halt, ob Experimente mit der normalen 104er Dichtung gemacht wurden, was ich zu 99% glaube, da die AMG Dichtung schweineteuer ist. Das das aber aufgrund der größeren Bohrung nicht hält ist eigentlich glasklar.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »0815« (13. November 2013, 18:13)

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nicehand

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Mittwoch, 13. November 2013, 18:38

Bin grad 2km gefahren, man erkennt nun vor lauter weißem Rauch nicht mehr den Hintermann...leider wirst du Recht haben 0815, befürchte auch dass die mit ner normalen experimentiert haben, anstatt die dafür vorgesehene AMG Kopfdichtung...

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Flori-68

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Mittwoch, 13. November 2013, 22:36

Zitat von »0815«

ob Experimente mit der normalen 104er Dichtung gemacht wurden

der Bohrungsunterschied ist nicht riesig,kann aber zum "Anschlag des Kolbens an die Armierung führen.Eine Undichtigkeit ergibt sich dadurch aber nicht zwangsläufig.104er sind nu mal anfällig für ZKD.Trotzdem wird mein C36er (das hilft Dir nicht weiter) ne normale ZKD bekommen.Dafür habe ich die Kolben im Bereich des Feuerstegs nachbearbeitet.
Ansonsten sehr schöne Sache Nicehand,die Du da durchgezogen hast.

Gruß Markus

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Chris1709

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Donnerstag, 14. November 2013, 09:41

Moin,

Check mal deine Unterdruckdose am Getriebe, wenn die kaputt ist zieht sich der Motor fein das ATF rein, qualmt dann auch weiß.

Bei mir fehlte innerhalb kürzester Zeit fast die Hälfte im Getriebe. Ein auch dir gut bekannter Mechaniker im schönen Niedersachsen hat mich dann vor einer teuren Motorüberholung nach "Diagnose" einer anderen Werkstatt bewahrt!

Gruß

"Als dein Anwalt rate ich dir mit Höchstgeschwindigkeit zu fahren!"

Mein 200

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rodion

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173

Donnerstag, 14. November 2013, 09:54

die AMG 3.6 Dichtung kann man sehr günstig über MB kaufen.
Kostet irgendwas um die 120 oder 170 Flocken oder so!
Da lohnen sich Experimente mit der 320er Dichtung gar nicht.

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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Nightfalke

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174

Donnerstag, 14. November 2013, 10:30

Soweit ich sogar informiert bin verkauft Mercedes sogar nur noch eine Dichtung.

Zumindest ist es so beim W202 M104 und da du ja einen aus der C-Klasse drin hast.

Glaube die kam knappe 70€ beim freundlichen.

Grüße

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nicehand

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175

Donnerstag, 14. November 2013, 13:44

Es wird die Kopfdichtung sein. Er verliert Kühlflüssigkeit ca 2l auf 50 km und extremer weißer Rauch...es werden keine Experimente gemacht, es kommt eine AMG 36 Kopfdichtung rein...werde die Reise nach Niedersachsen mit 20l Wasser im Gepäck antreten...fùhl mich nur da gut aufgehoben, die hiesigen Werkstätten wollen zwar ungefähr das gleıche, aber hab kein Bock denen erklären zu müssen, daß der Kopf und Krümmer geplant werden müssen und tunlichst ne Amg Dichtung genommen werden muß...das Luder besorgts mir grad richtig...hoffe komm ohne Motor- Getriebeschaden ab...vielleicht meld ich die Bitch auch einfach ab...danke für Eure Tips

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0815

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176

Donnerstag, 14. November 2013, 13:45

die AMG Dichtung hat ne HWA Nummer, wenn eine MB NL die normale verbaut ist sie unfähig.

bei dem Wasserverbrauch würd ich keine lange Strecke mehr fahren!

Aber jetzt weiß ich wieder wieso ich alles gleich neu gemacht hab als der Motor aufm Ständer war - dann ist ruhe

btw. mMn ist der 104er auch nicht anfälliger für die ZKD als andere I6 Motoren - meiner hatte über 300tkm..)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »0815« (14. November 2013, 13:51)

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Sebast1an

. . , -

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177

Donnerstag, 14. November 2013, 13:46

oh da ist jemand gefrustet

wagen124.com

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nicehand

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Donnerstag, 14. November 2013, 14:10

Glaube du hast wie so oft recht 0815...kämpfe die ganze Zeit mit mir ob ich die Strecke wagen soll, oder einfach abmelden oder kennt jemand jemanden der sowas...wie kommst drauf das ich gefrustet bin Seb? Mir macht es heiden Spaß Kohle ohne Ende in die Karre reinzubuttern. Danach widme ich mich der Getrieberevision, dann kommen so kinkerlitzchen wie Federteller. Der Lack bräuchte auch mal en neues Gewand...mit nem 124er wird einem nie langweilig...

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Manni

unregistriert

179

Donnerstag, 14. November 2013, 16:10

@nicehand

lass das bleiben mit lange Strecken fahren !!!

Wenn wirklich soviel Qualm hinten rauskommt gelangt das Kühlwasser in den Verbrennungsraum und Wasser ist nicht komprimierbar, also haut es dir über kurz oder lang einen Kolben oder das Pleuel weg.

Kein Scherz, lass ihn stehen bzw schleppe ihn in eine Werkstatt...

Gruß Manni

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nicehand

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Donnerstag, 14. November 2013, 17:17

Manni, klingt plausibel deine Erklärung. Spätestens wenn ich sie gelesen hätte, hätte ich auf die Fahrt verzichtet...wollt eben Einkaufen fahren. Das Miststück ist nicht angesprungen...Saft ist da, sobald ich den Zündschlüssel umdreh wirds dunkler im Kombiinstrument, aber kein Mucks vom Anlasser. Beim 3ten Versuch hats ausm Motorraum gequalmt...wtf

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