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Hallo,
nachdem ich ja in diesem Thread: W124 - 230ce kaufen? Bitte um Ratschläge um Ratschläge zum Kauf eines Coupes gebeten hatte und die Meinung fast durchweg Negativ war hatte ich mich eigentlich mit dem Gedanken schon abgefunden. Dieses WE musste ich nun wieder dort vorbei und konnte einfach nicht weiter fahren - ich musste anhalten und mir den Benz nochmal angucken.

In Mobile steht/stand er für 3000€ drin!
Der Preis schien mir zuerst ok aber als in dem Thread viele ihre bedenken geäußert hatten habe ich nochmal drüber geschlafen und gedacht warum 3000€ in den Sand setzen! Naja wie gesagt ich musste aber anhalten...meine Madame hatte ich ihm Kopf mal ausgeklinkt

Ich klingelt also und wollte nochmal ein paar Infos haben...diesmal hatte der gute Mann auch mehr Zeit.
Er zeigte mir alle Papiere, Berichte etc. Ich frage nach einer Probefahrt was auch erlaubt wurde! Also Schlüssel rein und erstmal Motor gehorcht...alles ok soweit...keine Nebengeräusche...schön...also rein ins Auto und runter vom Hof! Mhhhh die Schaltung haut dir nicht so eines in den Rücken wie beim E38...Angenehm...also rauf auf die Straße und gefahren...begeisterung Pur bis zum ersten Schlagloch ...Knüppelhartes Fahrwerk drinnen von der Firma FK! Positiv war das nix geknackt, gegrakselt, gequitscht, geschliffen etc. hat! Habe das Fahrwerk auf alle Eventualitäten geprüft aber nichts gefunden außer das es Beinhart ist...

Zurück beim Besitzer natürlich erstmal das Fahrwerk bemängelt...so eine schöne Karosse und so ein Teil drunter...nachdem ich dann den Wagen noch etwas Schlecht gemacht hatte kamen wir zum Preis. Ich dachte schon nu lass mal hören ( Meine Madame hatte im Kopf immer noch Sendepause )....Auge in Auge standen wir uns gegenüber...was für eine Atmosphäre...wer zieht zuerst? ...und dann sagte er: 1500€ Bar auf die Hand heute und du kannst ihn mitnehmen...

Da war ich echt Baff! Um die Häflte des Mobile Preises runter!
Ich nochmal alles ein paar Minuten durchdacht:

Positiv
1. Neuer Dekra Tüv mit geringen Mängeln ( Kennzeichenleuchte Defekt )
2. Getriebe 2006 Komplett erneuert inkl. Wärmetauscher bei der Firma ZF
3. Motor läuft Sauber ohne Nebengeräusche!
4. Der erste Inhaber hatte den Wagen seit 1992 - 2006 - danach 2 Jahre Garage - danach 4 Monate ein jüngerer der dem Benz das Fahrwerk verpasst hatte - danach kaufte ihn jemand der ihn aber nie zuließ und wieder 2 Jahre stehen ließ und danach kaufte dann eben "mein Verkäufer" den Wagen der ihn nur knapp 3000km fuhr in der Zeit wegen dem Fahrwerk! War auch ihm zu Hart! Also eine recht gute Ausgangsbasis was Vorbesitzer betrifft mal abgesehen vom Tuning Jünger
5. 1500€

Negativ
1. Laufleistung 234812km
2. Fahrwerk
3. Rost Heckleuchte hinten und Rostblase Radlauf hinten ( beides links )
4. einige E-Helfer Funzten nicht da abgeklemmt oder wegen Nachbau!

Nach 10 Minuten entschied ich mich gegen meine Madame und gegen die Meinung vieler Helfer hier aus dem anderen Thread...man möge mir verzeihen

Ich bin jetzt auf KZK ca. 300km mit dem Wagen gefahren und ich bin bgeistert abgesehen vom Fahrwerk!
Hätte nie gedacht das ein 4 Zylinder soviel Laufruhe habe kann...wer die reudigen M40 aus dem E30 kennt weiß was ich meine...kein Vergleich zu diesem Motor! Würde ihn fast mit dem M20 gleichsetzen! Auch wenn laut Verkäufer alles gemacht wurde am Wagen habe ich bei jedem neukauf eine Standart Prozedur!

D.h. Motorölwechsel inkl. Filter, Luftfilter, Kerzen, Keilriemen, Pollenfilter, reinigung Zündverterteiler, Benzinfilter, Bremsflüssigkeit! Als erstes Motoröl habe ich 10W/40 von Liqui Moly genommen! Dieses lasse ich 2500km als Motor"wäsche" drin! Danach mache ich wieder einen Wechsel mit 10/W40 oder 5W/40 und dann alle 8000km Wechselintervall!

To Do Liste für den nächsten Monat:
1. Gurtgeber anschließen
2. E - Verstellung der Sitze anschließen
3. Lederkopfstützen hinten kaufen + Ledertürpappe Beifahrerseite ( Ebay wird mir sicher helfen )
4. Rost entfernen lassen + Lackieren ( Macht mir ein befreundeter Lacker für 30€ )
5. Felgen aufbereiten
6. Neue Boxen einbauen da die Verbauten "knarksen"
7. Rückleuchten Tauschen
8. Originale Weiße H4 Birnen einbauen und den China Xenon raus!

Was das Fahrwerk betrifft werde ich mich nach einer Alternative umschauen - ist zwar Eingetragen aber auf Dauer kein Zustand...kriegt man ja Rücken

So nun noch etwas zum neuen Besitzer:
Gehe Stramm auf die 30 zu...leider...bin bisher fast ausschließlich BMW gefahren ( Modelle E38 - E30 ) und bin was Schrauberrei angeht am Auto besondern bei genannten Modellreihen sehr bewandert. Habe selber schon Motorwechsel vollzogen z.b. von M40 auf M20 und 2 E30 Cabrios von grund auf neu aufgebaut! Hoffe auf ein gutes Miteinander !

Anhang: meine Weiße Flotte
1. "Neuer" 230 CE
2. BMW E30 325 Ai Cabrio
3. Renault Rapid Diesel ( Festgefahren auf dem Weg zum Grillen an der Elbe )

Zitat von »Bluesman«

Na dann herzlichen Glückwunsch!

Hat das Auto schon Kopfstützen hinten oder musst du komplett nachrüsten?
Dann ist es nämlich mit den Stützen allein nicht getan...
Ich kann dir gern die Einbauanleitung zukommen lassen, falls du bedarf hast...

Gruß
Christian

Hallo,
E-Kopfstützen sind hinten schon drin aber eben Stoff und kein Leder...hatten die Jungs nicht nachgerüstet...
Trotzdem währe so eine Anleitung sicherlich Interessant da ich ja dann sehe wie die Eingebaut bzw. Ausgebaut werden müssen

@ niu: Danke für die vielen Tipps

Jep Getriebeöl wollte ich auch umgehend machen...sicher ist sicher!
Wieviel ml passen den rein im Getriebe?

Zündkerzen hatte ich Bosch genommen!
War damit bisher immer zufrieden...Bosch Super Plus heißen die...NGK ist natürlich auch was feines!
Beru Kerzen waren 3 Verbaut und eine Bosch...erstmal vorhin rausgeschmissen die Alten Kerzen.

Ne ne Rost wird immer von Grund auf entfernt...Abschleifen...Rostumwandler drauf...Verzinken...Spachteln...Verzinken...Lackieren!
So ist immer der Arbeitsgang gewesen bei mir.

Gehen diese Osram Night Plus wenigstens ins Weiß rein? Ich Hasse Gelbe lampen an Autos

Zitat von »Motörhead«

Zitat von »Hasbrofreak«

4. Der erste Inhaber hatte den Wagen seit 1992 - 2006 - danach 2 Jahre Garage - danach 4 Monate ein jüngerer der dem Benz das Fahrwerk verpasst hatte - danach kaufte ihn jemand der ihn aber nie zuließ und wieder 2 Jahre stehen ließ und danach kaufte dann eben "mein Verkäufer" den Wagen der ihn nur knapp 3000km fuhr in der Zeit wegen dem Fahrwerk! War auch ihm zu Hart! Also eine recht gute Ausgangsbasis was Vorbesitzer betrifft mal abgesehen vom Tuning Jünger

Lass mich raten. Der Typ der dir den Wagen verkauft hat, ist mit dem harten Fahrwerk angeblich nur 3000Km gefahren. Das ganze natürlich in einem Zeitraum von mindestens einem Jahr.

Nein das war der zweite Besitzer nach dem langzeit Besitzer!
Danach kam dann ein weiterer der ihn aber gar nicht zugelassen hat und dann eben mein Verkäufer mit den 3000km!
Passt auch von der Rechnung des Fahrwerkes überein