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mzdunek78

Thunder from Downunder

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1

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 07:43

Halten die Vorderen Tueren ein Zusatzgewicht von 4 - 5kg aus ?

Hi,

Leute ein ganz dumme Frage, wuerden meine vorderen Tueren (Tuerbaender und Scharniere) ein mehr Gewicht von ca. 4 bis 5kg aushalten ohne Probleme zu bereiten und auszunudeln? Momentan Schliessen beide Tueren gut und auch ohne Knirschen oder Knarzen

Ich frage einfach da ich gerade was am Wurschteln bin...

Hier mal ein Vorgeschmack von einem bald folgendem Thread mit reichlich Bildern und Ergebnissen, momentan warte ich nach auf 2m2 Leder :D
und ich wuerde gern den Thread starten wenn alles erledigt ist und das gesamt ergebniss dann steht,
momentan ist das Projekt bei ca. 75% - 80%...
sollte in den naechsten 2 Wochen dann fertig sein.


MZ
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sternenwind

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2

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 11:10

RE: Halten die Vorderen Tueren ein Zusatzgewicht von 4 - 5kg aus ?

Ach, nö, Michal,

mach doch nicht aus Deinem schönen Benz eine Bastelbude. Das hat so ein gutes Stück nicht verdient!

LG
Markus

3

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 11:43

evtl. mit den türfangbändern vom coupe, die müssen ja eh mehr aushalten...

5 kg sind aber echt ne menge, würds lassen... nicht nur der optik wegen! ;)

mzdunek78

Thunder from Downunder

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4

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 12:22

OK,

also vom Coupe die Tuerfangbaender... mal schauen.
Habe gerade eine Verkelidungs haelfte auf die Waage gelegt, 3.0kg ohne den LS und das Leder...

Zur Bastelbude, in meinen Augen ist das schon eine Bastelbude... da aendern die doorboards auch nix mehr.

Edelstahl Auspuff - (nicht Orginal)
Koni Fahrwerk - (nicht Orginal)
Heckrollo nachgeruestet
Panikknopf in der SA leiste - (nicht Orginal)
Alpine Radio - (nicht Orginal)
AMG Styling II 17Zoll - (nicht Orginal)
Endstufe(n) im Kofferraum - (nicht Orginal)

und vieles mehr.

Ich verneige mich vor Leuten wie Dir Markus und allen anderen hier die ihren W124 Lieben und Pflegen.

Mein W124 ist ein alltags Auto, Sie steht draussen, im Freien an der Strasse, nicht in einer Garage, sie wird im Regen gefahren, durch Matsch geschickt und manchmal auch bis 6500U/min ausgedreht. Der Stern wurde mir schon 2 mal abgebrochen, was solls, kommt halt ein neuer drann, es gibt schlimmere sachen im Leben. Ich uebergebe mein Auto auch Freunden wenn die es brauchen, hab kein Problem dammit, wenn was passiert dann wird das geklaert. Da mache ich mir keinen Kopf...

Sie ist das einzige Auto in diesem Haushalt und wird vollgepackt am Wochenende zum Campen oder Einkaufen, ich habe manchmal 5 Leute drinnen und wir Essen und Trinken beim Fahren, und ja Leute kleckern oder verschuetten was auf der Rueckbank, ich selber habe schon Kaffee im Fahrerfussraum gehabt... und ?
Wird halt dann sauber gemacht.

Kurz gesagt:

Ich benutze das Auto wozu es eigentlich erdacht war, ich bewege es zu jeder Zeit und bei jedem Wetter.

jeze mal im Ernst, es ist ein W124 und kein Bugatti Anno 1936 oder ein Orginaller Ford GT40 oder sonstiges Automobil wo noch 20 Stueck existieren und die in die Millionen gehen.

Ich will den W124 nicht klein reden denn ich Liebe dieses Auto ansonsten wuerde ich Sie nicht fahren und soviel Geld und Zeit reinstecken, aber eine Geld anlage ist es nun wirklich nicht, es ist wie es ist, ein normaler WDB1240312B665599 aka 300E-24V.

;)


MZ

sternenwind

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5

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 13:40

Ein 124er ist, mit einigen sehr wenigen Ausnahmen, grundsätzlich keine Wertanlage. Ich benutze meinen ja auch, aber ich will ihn in bestmöglichem Zustand bewahren.

Michal, Deine Auflistung was Du mit Deinem Wagen machst ...

Du quälst mich! Ich muss jetzt erstmal Mittag essen auf den Schreck :D

LG
Markus

schneemann

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Donnerstag, 6. Oktober 2011, 14:37

die türfangbänder sind doch die gleichen in limo und coupe. und es sind auch die gleichen, egal ob man ne nackte tür hat oder ob da e-fensterheber, soundsystem, ausstiegsbeleuchtung, e-sitze und was weis ich was es sonst noch gibt, drin ist. das wiegt doch auch alles, andere haben auch schon vor dir doorboards rangesetzt und denen sind die türen auch nicht verloren gegangen. ;)

kannst ja die fangbänder erneuern, wenn du eh schon alles runter hast.

bastelbude ist immer so ne frage, ich versteh darunter eher ein runtergerocktes auto, in das alles reingepfeffert wurde, was ebay und schnäppchen-zubehör-markt hergeben, das ganze natürlich abseits des guten geschmacks.
wenns vernünftig gemacht ist, ist mir so ne "bastelbude" wie michael sie fährt immer lieber als eine originale ruine! muss ich ja auch sagen, denn meiner umfasst ja mittlerweile auch sa-codes, die anfangs nicht dran waren. :D

also immer weiter, michael, aber sauber! dann klappts auch mit dem markus! ;)
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sternenwind

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Donnerstag, 6. Oktober 2011, 16:26

Hallo,

ich geb Schneemann recht, wenn es Originales ist was nachgerüstet ist oder mal etwas dezentes halte ich ein Auto auch nicht für verbastelt.

Zitat

Original von schneemann

also immer weiter, michael, aber sauber! dann klappts auch mit dem markus! ;)

:D :D :D :D :D :D :D :D der ist gut :D :D :D :D :D :D

Motörhead

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Donnerstag, 6. Oktober 2011, 17:47

Ich find Doorboards teuer und auch nicht nötig. In meinem Auto kann ich auch gut Musik hören und man sieht davon nix! Selbst das Radio ist von 1991.

9

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 20:30

Zitat

Original von schneemann
die türfangbänder sind doch die gleichen in limo und coupe...


da haste dich aber geschnitten! ;)

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Donnerstag, 6. Oktober 2011, 21:04

Ich verstehe nicht, warum er die Fangbänder ändern soll, da die ja gar keine tragende Funktion haben... Und wer lässt schon die Türen mit Schwung in den Anschlag "auffliegen"?
Wegen 5kg würde ich mir keine Sorgen machen... Manche Leute lehnen sich auf ihre geöffneten Türen und die halten das auch aus...
Zumal ja deine 5kg bei einem recht kurzen Hebelarm ansetzen...
Hauptsache du bekommst das Doorboard ordentlich an der Tür befestigt...


Gruß
Christian

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Donnerstag, 6. Oktober 2011, 21:25

Wieso wird's so schwer?

Du kommst ziemlich weit raus mit den LS, wäre es nicht besser gleich ein geschlossenes Gehäuse dahinter zu laminieren?

Zitat

Original von Motörhead
Ich find Doorboards teuer und auch nicht nötig.


Du mußt Dir mal richtige Doorboards anhören, das kann, wenn man'S richtig macht absolut mega sein!!!
Greets da Fux


schneemann

Schizophrenes Gummischwein

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Donnerstag, 6. Oktober 2011, 21:29

Zitat

Original von Sebast1an

Zitat

Original von schneemann
die türfangbänder sind doch die gleichen in limo und coupe...


da haste dich aber geschnitten! ;)


ok, hat mich jetzt interessiert, also nochmal nachgeschaut. :)

laut meinem epc ist für nen 124023 (230E Limo, meiner einer) die A126 720 05 16 vorgesehen. das gleiche bei nem 124043 (230E Coupe). gegencheck beim 124040 (200er Coupe), 124050 (300er Coupe), 124052 (320er Coupe) dito. auch bei ner 200er und 300er Limo, sowie bei kombis und cabrios finde ich nur diese nummer.

nur beim 400er und 500er wurde die gleiche nummer ersetzt durch A126 720 00 16, wiederum ersetzt durch +002 A124 722 00 08. aber die A126 720 05 16 ist dort auch immernoch mit stückzahl angegeben.

irrst du jetzt oder ich, oder mein epc? ?( falls du da was anderes weist, klär mich bitte auf, vielleicht bin ich nur zu bedeppert das epc zu bedienen, aber meins will mir nichts anderes als diese teilenummer nennen. gleiche teilenummer bedeutete für mich bisher gleiches teil...

edit: hab mir auch noch nen diesel angeschaut, gleiches spiel. :D

und zu den fangbändern/türen allgemein: wie bluesman schon schrieb, ist das doch wirklich nicht von den fangbändern abhängig... allgemein sind unsere türen und deren halterung doch schon so stabil konstruiert, dass die nen unfall überstehen sollten, bei dem wesentlich größere kräfte wirken können. ist zwar in den meisten fällen keine nach unten gerichtete kraft, aber wirklich viel machts denen doch nicht aus.

hat nicht irgendwer mal geschrieben, er habe mit seinem körpergewicht auf der offenen tür gewippt?
eine meiner türpappen war so dermassen widerspenstig, dass beim versuch diese zu demontieren das ganze auto geschaukelt hat. und schliessen tut diese nach wie vor, ohne irgendwie verzogen zu sein.
und die tür ist ja auch nicht die ganze zeit sperrangelweit geöffnet, sondern die meiste zeit geschlossen, also noch durch den schliesszapfen entlastet.

ich persönlich würde mir da keine sorgen machen, wegen dem bisschen mehrgewicht.
Mercedes 230E - Playboys Auto des Jahres 1986

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (6. Oktober 2011, 21:40)


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