W124-Board.de

Hallo,

welchen Chip willst du denn tauschen? Hast du schonmal ein MSG aufgemacht und
genauer dir das angesehen?

Und warum ned gleich ein Steuergerät vom 500er gebraucht nehmen, kostet auch nicht mehr....


Gruß Peter

chiptuning?

Servus,

ist deines hinüber? Weil du bräuchtest ja eines vom E60 AMG


Gruß Peter

Servus,

Zitat von »w124e60amg«

hast du eins für mich, hab kein bezahlbares im Netz gefunden, Chip der hier im letzten Bild müsste doch nur getauscht werden oder ?????

schau mal hier, auf die schnelle gefunden:

http://www.ebay.de/itm/Motorsteuergerat-…=item258d0f5c23

Ist doch ned teuer im Vergleich zu nem nagelneuen Steuergerät, geschweige denn für die Unterhaltskosten eines 500E sind die paar Kröten auch ne Lachnummer.

Wer V8 fährt muss halt in die Tasche greifen, das gibts ned umsonst


Gruß Peter

Hallo,

ich VERMUTE mal, dass außer der Software auf dem Eprom keine Unterschiede in der Hardware stecken. Wäre ich in der Wüste und meine einzige Chance auf überleben wäre so ein Tausch, ich würde es tun. Und wäre ich verzweifelt genug, hier Zuhause einen Fehler suchend, ich würde es wohl auch hier tun, weil: Was, außer dem getauschten Steuergerät soll denn noch kaputt gehen?

Bei der LH herrscht eigentlich(!) Arbeitsteilung, d.h. die Spezialitäten des 500 wie zusätzliche Sensorik ABS erledigt das ABS/ASR Steuergerät. Davon sollte das MSG also gar nichts mitbekommen. EIGENTLICH.

Im Eprom stecken die Motorspezifischen Dinge wie Kennlinien und Abregeldrehzahl. Kein Motorhersteller mit Verstand wird für gleiche Maschinen unterschiedliche Hardware bauen, das kann niemand bezahlen. Ich hatte tatsächlich mal ein defektes Steuergerät beim E420, das habe ich allerdings gegen eines vom 400E getauscht. Es fiel nicht komplett aus, Motor lief noch, allerdings wie ein Eimer Murmeln. Es reicht eben nicht aus, beim schweissen nur die Masseleitung der Batterie zu trennen...

Gruß

Andreas

Chip? Meinst den Eprom sicherlich...tausch geht! An manchen Msg soll es gar umsteckbar sein...meins wurde umgelötet (sollte ein Fachmann machen)...so bin ich endlich an das 3.6 Amg Kennfeld gekommen an meinen 320CE mit C36 AMG Motor...EDİT: das neue gebraucht MSG MUSS dieselbe Motorumgebung haben sprich Asr, 4Gangautomat etc

Nachtrag: die inneren Unterschiede waren an meinem 320(2.93) Msg Baujahrbedingt...mein Eprom war nicht umsteckbar und laut dem Umlöter viel zu schwer umzulöten...so musste erst ein umlôtbares Msg mit dem gleichen Motorumfeld (ASR etc.) gefunden werden

Hallo,

Zitat von »w124e60amg«

zwecks Schweißen wie sollte man den da genau vorgehen ?

Die Steuergeräte in der Modulbox ziehen.

Gruß

Andreas

M104 C36 AMG Motor läuft mit M104 320 MSG. Wie Andreas auch, kann ich mir nicht vorstellen das dies beim M119 anders sein sollte...da ich, wie ich vermute du auch, die letzten Pferde nicht mit nem Kennfeld ausm Msg vom M119 E420/500 in deinem AMG Motor einsperren willst, versuchst du das Eprom umzufriemeln...ERFAHRUNG: M104 machbar und ich wette en Döner das dies beim M119 auch funzt

Glaube nicht das die untereinander kompatibel sind.
Der M119 läuft im R129 mit KE und im W124 mit LH.
Wie es im 140er ist weiß ich nicht, aber passen wird das Steuergerät auch nicht.
Selbst beim 500er gibt es doch jeweils ein unterschiedliches Steuergerät für die 320/326 Ps-Variante.
Du wirst ein spezielles E60-AMG-Steuergrät brauchen.
AMG wird damals bestimmt das Kennfeld auf ihre Änderungen abgestimmt haben.
Es gibt aber bestimmt auch Firmen, die solche Steuergräte wieder reparieren
Grüße

Hallo,

Zitat von »Eton«

Der M119 läuft im R129 mit KE und im W124 mit LH.

Aber nur bis Modelljahr 1992, ab da lief der M119 im R129 mit LH. Und ab Modelljahr 1996 mit ME. Ab da bekam der R129 auch die Außenspiegel vom W210, die die gleichen sind wie beim W202, kann man also auch untereinander tauschen

Zitat von »Eton«

Selbst beim 500er gibt es doch jeweils ein unterschiedliches Steuergerät für die 320/326 Ps-Variante.

Die haben unterschiedliche Teilenummern, die Frage ist aber, in wieweit die sich neben der Programmierung des Eprom tatsächlich unterscheiden. Und das Eprom ist gesteckt und im Handumdrehen getauscht.

Gruß

Andreas