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Reinfolge ist korrekt. Ich würde allerdings wenn du es noch nicht gemacht hast die Räder nicht selber zusammen bauen wenn du sie restauriert hast. Es kann zu Undichtigkeiten kommen und du verlierst dann langsam Luft. Derjenige der die Betten macht sollte sie auch zusammenschrauben. Er wird Ahnung haben wieviel NM die Schrauben brauchen und wird sie auch verkleben als zusätzlicher Halt. Alles andere ich Müll. Das ist meine Meinung. Auseinanderbauen wenn du das richtige Werkzeug hast würde ich auch immer selber machen.

Ich lasse meine Betten immer polieren. Mit Hochglanzverdichten habe ich keine Erfahrung. Aber mir persönlich reicht das voll und ganz. Im Frühjahr mal 1h aufwänden für alle 4 Felgen und die glänzen wieder wie Speck. Man sollte bei der Reinigung drauf achten nur mit Seife zu säubern da Chemie das Bett angreift und der Glanz verloren geht.

Habe polierte Sätze auf verschieden Autos und fahre seit Jahren gut damit. Bei mir in der Region muss ich ca. 120 Euro für 4 Betten bezahlen mit Beseitigung der Macken und das Verschrauben. Das auf und abziehen der Reifen + wuchten kostet zusammen 40-50 Euro

Gruß
Marvin

wie boarderaction schon sagte, lass die finger davon...
wer solche fragen stellt sollte keine 3-teilige felge zusammen bauen...

such dir nen betrieb in deiner nähe der felgen aufarbeitet und gib
sie da zerlegt ab, für die schrauben brauchst du aber ne spezielle nuss...

Das denke ich auch. Gib sie zerlegt lieber ab. Wenn du die Nuss kaufst achte auf Qualität. meine Erste Nuss die ich bei Ebay gekauft habe war nach 4 Versuchen nicht mehr zu benutzen. Lieber auf Qualität setzen. Hazet oder Ähnliches. Die kann auch gerne mal um die 10 Euro kosten aber das ist es Wert.

Ein Lackierer macht solche arbeiten bei uns nicht. Es gibt eine Menge läden die sich aufs veredeln von Metallen spezialisiert haben. Google einfach mal was du in deiner Nähe findest. Selbst übers Internet bieten es manche an. Dann kommt aber noch der Versand hinzu.

Gruß
Marvin

Hinzu kommt, dass es Felgen von OZ sind und diese spezielle Außenkant-Schrauben haben, wofür man eine spezielle Nuss benötigt, welche man gar nicht überall bekommt. Im Netz gehen diese Nüsse für etwas über 40€ weg. Ich habe so eine Nuss auch noch von meinen alten OZ Futuras hier 'rumliegen.

Niemals selbst an mehrteiligen Felgen basteln, wenn man keine Ahnung davon hat (wie du offensichtlich). Du gefährdest nicht nur dich selbst, sondern auch andere, wenn das Ding nicht hält.

Gruß Bastian

Hallo,

auf die Gefahr hin, verständnislose Blicke zu ernten:

Zitat von »Futurist«

Niemals selbst an mehrteiligen Felgen basteln

Wenn man das Werkzeug, einen Drehmomentschlüssel, das Drehmoment und den (welchen eigentlich) geheimen Kleber und keine zwei Linken Hände hat, was ist an sowas so geheimnisvoll? Da müssen Schrauben angezogen werden, aha, und sonst?

Gruß

Andreas

puhh das ist Schwierig. Ich denke mal so ein Rad muss bisschen was halten oder :-)

Ich habe schon Räder gesehn wo jede 2 Tage die Luft runter geht weil jemand meinte er könne das. Ich meine sowa sist nicht schlimm wenn man einmalig ein paar Euro sparen will und es sein Hobby ist zur Tanke zu fahren.

Ich bin mal gespannt was auf der Autobahn passiert bei einer Felge die mehrteilig ist und nicht richtig zusammengebaut ist. Jeder kann machen was er will, sollte aber bedenken, dass er sich und ANDERE in Gefahr bringt.

Das Zeugs zum abdichten ist glaub ich schwarz und heisst Sika Flex. Irgendsowas in der Drehe. Das ist ganz ganz wichtig um eine Verbindung zu schaffen. Über die Kraft des Anzuges der Schrauben sprich NM findet man im Netz sehr wenig. Das wird schon gewisse Gründe haben und die sind von jeder Felge und Hersteller anders.

Das wäre mir alles schon Grund genug. Sicherlich gibts noch mehr Gründe es nicht selber zu machen. Ist aber nur meine Meinung.

Gruß
Marvin

Michael,

da du es ja anscheind doch alleine probieren möchtest . Du brauchst zusätzlich noch Loctite Schraubenkleber. Bitte denke daran, das die Dichtmasse nicht in die Löcher kommen soll. Also vorsichtig die Betten auflegen und über Kreuz anziehen.

Hallo,

Zitat von »boarder-action«

puhh das ist Schwierig

Das glaube ich nicht, weiss es aber auch nicht. Und ich vermute mal stark, dass ich damit nicht alleine bin. Das sind eine Handvoll Schrauben, kein Atom U-Boot. Selbst das Drehmoment sollte kein Problem sein, dafür gibt es Tabellen und das hat ganz sicher nichts mit einem Hersteller zu tun.

Was ist denn nun das Geheimnis eines Rad Zusammenbaus, es muß doch mal Einen aus dem Kreis der Wissenden geben, der mal etwas Konkretes dazu schreibt. Wenn immer so viele Leute davon abraten, dann müssen die doch auch wissen, was da vor sich geht. Oder schreibt etwa Jeder nur vom Anderen ab, so lange, bis daraus eine Tatsache wird?

Zitat von »boarder-action«

Das Zeugs zum abdichten ist glaub ich schwarz und heisst Sika Flex. Irgendsowas in der Drehe.

Du weist es also nicht, rätst aber recht dringend davon ab, selber Hand anzulegen. Wird es da nicht mal Zeit, mit solchen Parolen aufzuhören und nach Tatsachen zu suchen?

Gruß

Andreas

zur verbindung der der teile nimmt man handelsüblichen karosseriekleber...

um die frage von andreas aufzunehmen, frontscheiben sind eigentlich auch
schnell gemacht, hat aber schon gute gründe warum das eben nicht jeder machen sollte...

nicht jedem ist es vergönnt über einen langen zeitraum penibelst zu arbeiten
und alles strikt nach vorschrift zu machen, schlussendlich gehört eine gehörige portion
erfahrung dazu.....

und das eingangsposting lässt das eben vermissen. daher rät man in foren bei fragen
bzgl sicherheitsrelevanter komponenten besser ab...

ganz einfach eigentlich

Hallo,

Zitat von »Sebast1an«

zur verbindung der der teile nimmt man handelsüblichen karosseriekleber...

Auch der Profi? Das glaube(!) ich eigentlich nicht, allein schon wegen der Menge an unterschiedlichen Karosserieklebern auf dem Markt. Ich habe neulich Gewindedichtkleber gesucht, da bin ich schon auf der Webseite von Loctite schwindelig geworden. Es gibt ja noch nichteinmal DEN Gewindedichtkleber. Schraubensicherung ist noch viel irrer.

Die Leute, die Räder aufbereiten, sehen durch die Bank nicht aus wie Raketentechniker, es muß eine Anleitung geben. Mit vielen Bildern...

Zitat von »Sebast1an«

nicht jedem ist es vergönnt [...]

Aber den Anderen doch schon. Womöglich sehe ich das ja auch nur ganz falsch, aber wenn ich (!) jemanden etwas empfehle oder abrate, dann doch doch nur, wenn ich weiß, was wirklich dahinter steckt. Anderen nachplappern ist nicht meins, wem sollte das helfen?

Gruß

Andreas

sommerloch oder was?

ja auch der profi nimmt karosseriekleber dafür... könnt ich dir jetzt raussuchen was
da in Frage käme, hab ich aber nach diesem geluller echt keine nerven mehr drauf

und ich habs auch schon hinter mir im Beisein einer Person die das seit jahren macht,
25 jahre alte aluteile haben so ihre tücken, daher rate ich Leute wie michael davon ab...
wer plappert hier also was von wem nach?

und anhand des aussehens auf den verstand einer berufsgruppe zu schliessen, grosses kino...
ach ja, glauben kann man in der kirche....

ich klink mich aus hier...

Hallo,

Zitat von »Sebast1an«

sommerloch oder was?

Nein. Ich habe zwei Sätze 2-teile AMG, die aufbereitet werden könnten. Womöglich würde ich mich da mal ran machen, aber wo immer ich auch suche, stets das Gleiche: Nicht machen, viel zu gefährlich. Wenn man dann nachfragt, was da an Information hintersteckt, kommt: Nichts. Heisse Luft. Entweder halten alle "Wissenden" eisern zusammen, oder jeder plappert nur nach, was er irgendwo aufgeschnappt hat. Eine andere Erklärung habe ich noch nicht gefunden.

Zitat von »Sebast1an«

hab ich aber nach diesem geluller echt keine nerven mehr drauf

Ist es denn wirklich so schwer zu schreiben: Ja, stimmt, ich habe gar keine eigenen Erfahrungen damit und gebe nur wieder, was ich ich in der Vergangenheit so oft gelesen habe?

Zitat von »Sebast1an«

und anhand des aussehens auf den verstand einer berufsgruppe zu schliessen, grosses kino...

Ich bin ebenfalls kein Raketentechniker und sehe Scheisse aus, geht es dir jetzt besser? Oh, und ich habe von dem Geheimnis der Mehrteiligen Felgen vermutlich genau so viel Verständnis wie du: Auch ich stand schon einmal neben jemanden, der sich damit beschäftigt hat.

Zitat von »Sebast1an«

ach ja, glauben kann man in der kirche....

Manch einer nascht dort sogar vom Baum der Erkenntniss.

Zitat von »Sebast1an«

ich klink mich aus hier...

Eleganter Abgang, fein gemacht.

Gruß

Andreas

Du kannst einem echt nur leid tun. Alleine der Grund, dass die Gefahr besteht bei einem falschen Zusammenbau, dass der Reifen permanent Luft verliert ist schon mehr als nur ein kleiner Grund es nicht selber zu versuchen.

Aber so ist es mit den Unbelehrbaren.

Ich habe mir alle Postings noch einmal in der Reinfolge durchgelesen. Deine waren mehr als kontraproduktiv.

@Andreas: Es tut mir leid das ich Michael einen guten Tipp geben wollte der nicht durch einen TÜV Prüfer so schriftlich bestätigt wurde. Es gibt auch kein Gutachten für meine Meinung. Ein Studium zum Thema "Felgen selber zusammen zimmern" habe ich auch nicht absolviert. Also ist das alles Käse und beruht nur auf abgeschriebenen Quellen.

Lass ihn die Buden zusammen knallen, das wird schon halten. Aber guck vorher in einem Tabellenbuch nach wieviel NM er braucht und lass ihm dieses bitte zukommen. Vielleicht in deinem alten Tafelwerk aus der Schule oder sowas . Ich denke das wird sicher alles klappen. Sind doch nur Felgen und kein Hexenwerk.

@Andreas: Achso ja und zum Thema Sikaflex. Da gibt es eine Menge Produkte. Sorry das ich nicht geschrieben habe welches man genau benötigt und verwenden sollte. Das bestätigt nur das ich keine Ahnung habe. Ein richtiger Fachmann hätte natürlich das richtige Produkt gleich hier ausformuliert und einen Link zum Hersteller gepostet. Aber soweit habe ich nicht gedacht . Deshalb ist das natürlich ebenfalls Müll.

Ganz ehrlich. Ich habe keinen Plan von dem was ich schreibe. Wollte nur mal nen eigenen Text im Internet verfassen.

Weiter machen

Hallo,

Zitat von »boarder-action«

Du kannst einem echt nur leid tun.

Das ist nicht nötig, da gibt es ganz andere Kandidaten, die das viel nötiger haben.

Zitat von »boarder-action«

Alleine der Grund, dass die Gefahr besteht bei einem falschen Zusammenbau, dass der Reifen permanent Luft verliert ist schon mehr als nur ein kleiner Grund es nicht selber zu versuchen.

Wenn man sich nur ungeschickt genug anstellt, gerät ein Auto schon beim Tanken in Brand. Trotzdem versuchen es täglich Millionen von Menschen. Ich kenne deine Fähigkeiten nicht, aber nicht Jeder hat zwei linke Hände und zehn Daumen.

Zitat von »boarder-action«

Aber so ist es mit den Unbelehrbaren.

Ich würde mich sehr gerne belehren lassen, am liebsten von Jemanden, der Verständnis und Wissen hat. Bislang lese ich aber nur, ich möchte kein neues Wort dafür erfinden: Geplapper. Fakten gehen anders.

Gruß

Andreas