Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de.
Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert.
Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können.
Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang.
Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
schöne Geschichte mit nicht ganz perfektem Ausgang.Schade das die Krümmer nicht passen,aber so konntest Du wenigstens den Motorträger mal sauber machen.
Die Ventildeckel gefallen mir auch.Wenn meiner mal neue Dichtungen bekommt lackiere ich meine auch.
Hallo,
ja das Ende der Geschichte war wirklich sehr frustierend.Was solls,gibt schlimmeres.
Luftfilter hat noch etwas lack bekommen.
Mein Monteur hatte sich noch ein besonderes Versteck einfallen lassen....
Gruß Thomas
Hallo Knut,
denke kannst es am Samstag ja live auf Dich wirken lassen (wenn der Qualm nicht zu stark ist)
Ps.Ich geb die Hoffnung nicht auf !!!!!
Gruß Thomas
Hallo,
der letzte Akt der ganzen Aktion war noch das Trockeneisstrahlen.
Das Ergebnis ist wirklich beeindruckend geworden.Das Zeug haut fast alles runter.
Gruß Thomas
Waren die ganzen Schläuche und Kabel drauf als eisgestrahlt wurde? Meine Werkstatt sagte, dass Eisstrahlen für den Motor eine Ausnahme sei und eigentlich nicht gemacht wird. Das Eisstrahlen sei dafür da, um den Bodenschutz von der Karosserie weg zu bekommen, um praktisch das blanke Blech zu sehen. Und diese Stärke sollen die kompletten Gummiteile nicht aushalten. Wie ist deine Erfahrung? MfG
Super mit den Bildern , tolles Auto , tolle Arbeit.
Frage: was für Federn/Fahrwerk hast Du da drin?? Möchte meinen auch noch etwas Tiefer legen,aber nur über Federn.
Grüsse Rolf
Hallo,
zu Schluss wurde nun die Hinterachse noch ausgebaut-Trockeneisgestrahlt und alles was es an der Achse zu tauschen gab erneuert.Ergebnis : fährt sich absolut fantastisch !!!!
Was mich erstaunt hatte war der relativ wenige Rost der nach dem Strahlen zum Vorschein kam..Ich hätte mit deutlich mehr gerechnet.
Gruß Thomas
dann freut man sich das alles wieder so ist wie es sein muss und dann der nächste Schock.
Wollte Hinterachse neu bereifen und es wurde ein Riss im Felgenbett innen festgestellt.
Nun muss ich mit den original Teilen rumfahren und warten was Carlsson meint.Felgen haben ca.1000KM gelaufen.Bin mal gespannt was Carlsson anbietet,wenn überhaupt...
Ps.also mit den 16" komm ich überhaupt nicht klar was Optik und Fahrverhalten anbelangt !
Gruß Thomas
Schicker 500er eins ist mir aufgefallen bei deinem Typenschild stimmen die Maße nicht oder war das absicht den so zu kleben ?
Falls du es umkleben möchtest hier die korrekten Daten
21mm unterkante schild zu unterkante heckdeckel und 25mm linke unterkante/ecke schild zur seitenkante heckdeckel
Gruss Tom
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (11. Februar 2013, 13:01)
W124-Board.de »
Showroom »
V8 Modelle »
der Luftfilter und die Ventildeckel in Wagenfarbe schaut super aus 
