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hochauflösende bilder, und dann mal das ganze auto, tomi wasn da los!?!?!
wenn sie nicht zerbrochen sind nehm ich sie, strahl sie und lackier sie mir...
ist doch herrlich, manche menschen zahlen geld fürs federpressen, hier
hats der V8 gemacht!
Am besten ruf da mal anHi
kann mir jemand sagen welche Spurplatten optimal wären um die Felge fast bündig mit den Kotflügel zu bekommen, die stehen mir einfach zu weit im Radkasten.
Ich hatte mal Spurplatten drauf weiß jetzt aber nicht genau welche Breite die hatten, ich glaube mich erinnern zu können das es 30mm pro Achse waren
8Loch 16 Zoll ET34
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »036« (13. April 2014, 12:55)
Habe ET35- 20 mm von SCC passen perfekt. Komplettsatz lag bei ca. 225 Euro for 4 Jahren..
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (5. April 2015, 01:48)
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Hi Tom, schön wieder von Dir und deinem 500er zu lesen.
Hoffe er läuft ewig.
Mich interessieren langzeiterfahrungen... Was macht der Rost?...schafft er die versprochenen 10Jahre Rostfrei an den behandelten Stellen?
Bei meinem hätten die 10Jahren einen anderen Stellenwert: keine Garage, wird 365 Tage gefahren
Gruß und beulenfreie Fahrt
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (4. Juli 2015, 01:20)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (6. Juli 2015, 00:49)