Fast fertig,mein 500E

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WDB124030

Kalle Grabowski

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Baujahr: '88

Freitag, 15. März 2013, 18:01

Ich geb Dir noch 500€ dafür!! :top:

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rebel0815

Hausmeister

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Freitag, 15. März 2013, 20:13

Ich nen Tausender..

Aber im ernst... Was ist das denn nun?

www.w124-board.de

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Manni

unregistriert

Freitag, 15. März 2013, 20:29

Ihr könnt ja mal lesen was er schon alles gemacht hat:

Sulos 500E

Gruß Manni

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Fritten-Pete

Erleuchteter

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Freitag, 15. März 2013, 21:21

Hallo,

ich schreibs ja in letzter Zeit immer wieder und sehr häufig.
Wer meint einen 500er in gutem Zustand unter 20000 EUro zu bekommen,
der irrt sich meistens gewaltig.

Das der Wagen für das GEld noch viele Macken hat, ist leider meistens so.
Nicht umsonst verschwinden im 500E (wenn man ihn richtig herrichtet) mal locker
30000 Euro (inkl. Anschaffung)

Gruß Peter

Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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Christian_HH

Fortgeschrittener

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Freitag, 15. März 2013, 23:18

Sowas kann passieren,
der versierte Schrauber weiß schon, warum er sich zeitnah von so einem Spielzeug trennt. Stichwort : Fass ohne Boden.
Der Interessent der heiß auf sowas ist ignoriert gerne, wie sich kleinere Baustellen summieren können.

Meinewegen kostet ein brauchbarer E500 ab 20.000€ aufwärts. Dann dürfen aber Fahrzeuge in die massiv investiert werden muss eben nicht 10.000 - 15.000€ kosten, sondern 5000 - 7500€. Weil die Preisvorstellungen für verbrauchte Hobel so überzogen sind, bewegt sich bei mobile. de seit Monaten gar nichts mehr.

MfG Christian_HH

124.133 E300 Turbodiesel - 12/2006 bis 03/2014
124.034 E420 - 07/2010 bis 09/2012
211.007 E200cdi - seit 03/2014

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Fritten-Pete

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Samstag, 16. März 2013, 18:58

Hallo Christian,

Zitat von »Christian_HH«

Sowas kann passieren,
der versierte Schrauber weiß schon, warum er sich zeitnah von so einem Spielzeug trennt. Stichwort : Fass ohne Boden.
Der Interessent der heiß auf sowas ist ignoriert gerne, wie sich kleinere Baustellen summieren können.

Meinewegen kostet ein brauchbarer E500 ab 20.000€ aufwärts. Dann dürfen aber Fahrzeuge in die massiv investiert werden muss eben nicht 10.000 - 15.000€ kosten, sondern 5000 - 7500€. Weil die Preisvorstellungen für verbrauchte Hobel so überzogen sind, bewegt sich bei mobile. de seit Monaten gar nichts mehr.

MfG Christian_HH

genau so ist es. Die Leichen kosten inzwischen deutlich über 10000 Euro.
Problem ist, es gibt eigentlich faktisch keine Fahrzeuge mit vernünftigem Preis/Leistungsverhältnis auf dem Markt.

Selbst wenn man jetzt einen verbrauchten 500E für 8000 Euro kauft, so sind am Ende auch über 30000 Euro reingeflossen.(mit Anschaffungspreis)
Dessen muss man sich eben bewusst sein und wenn man insgesamt nie mehr als 20000 Euro ausgeben möchte für nen 500er (mit Investitionen), dann ists definitiv das falsche Auto für einen.

Man kann eben keinen 5er Furz lassen wenn man nur ein 2er A-loch hat und das sollte man sich selbst eingestehen,
auch wenn die Verlockung sehr groß ist gewisse Fahrzeuge zu fahren.

Die Dinger werden meistens nicht zu Ende restauriert, weil einfach das Geld ausgeht bzw. wie du schreibst ein Fass ohne Boden wird.

Gruß Peter

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Tomi.Tom

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Samstag, 16. März 2013, 19:34

Ne Frau ist ein Fass ohne Boden :-) der 500er kostet auch nicht mehr als ein Audi A6 3,0 Tdi Bj. 2010 oder ähnlich Hochpreisige Fahrzeuge ein Kollege von mir fährt den Audi bisschen Motorproblem 7.400 euro Getriebe spinnt 2.500 euro und schon ist man in 500er regionen mit einem relativ normalen Familienwagen die summen sind nix besondere auch bei neueren alltagslimousinen da bricht der 500er keineswegs nach oben aus nicht alle neueren fahrzeuge laufen perfekt da kosten dann reparaturen über die jahre verteilt auch mal gut und gerne 10.000 der 500er ist teuer aber andere fahrzeuge aus derselben Neupreisklasse eben auch. Viel schlimmer finde ich das es langsam an Ersatzteilen mangelt und Mercedes immer weniger anbietet

Gruss Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tomi.Tom« (16. März 2013, 20:02)

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vr92gmx

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Baujahr: 1991

Baujahr: 1992

Samstag, 16. März 2013, 20:48

Zitat von »Tomi.Tom«

... bisschen Motorproblem 7.400 euro Getriebe spinnt 2.500 euro und schon ist man ...

Wenn der A6 dann so mit ca. 100 - 130 TKM die Vorderachse gemacht bekommt schlägt er den 500`er locker. Dafür bekommt man nen ganzen (wenn auch nicht tollen) 500`er. Hat dein bekannter nen A6 Fronttriebler mit ner Multitronic? Dann wünsch ihm mal viel Glück, evtl. auch viel viel Glück.

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Fritten-Pete

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Samstag, 16. März 2013, 20:53

Hi,

ja richtig, der 500er ist auch ned teurer als ein A6 3,0TDI oder ähnilches.
Allerdings sollten wir ned vergessen, dass die allerwenigsetns sich so ein Ding neu Kaufen
mit Barzahlung, da ist Leasing oder Finanzierung angesagt

Für den 500er muss man halt ein bisschen Geld investieren, dann passt das auch wieder :-)

Vor allem bleibts ein Klassiker

Gruß Peter

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Tomi.Tom

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Samstag, 16. März 2013, 21:14

Der Kollegen hat den Bar Cash gekauft ich glaube 24.000 hingeblättert und 10.000 reingebuttert plus 3.000 wertverlust pro jahr das vergessen viele allein durch den wertverlust neuerer fahrzeuge lässt sich ein 500er finanzieren das merken alle aber erst beim verkauf wie teuer doch der neue wagen war

Gruss Tom

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flash_235

Meister

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Samstag, 16. März 2013, 21:20

Kann ich bestätigen. 2011 für 40.000,00 € nen Neuwagen gekauft. 09.2012 nur noch 16.000,00 € bekommen. Da hätte ich mir einige 124er von kaufen können. :fire: