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Hallo Zusammen,

nachdem ich ja bereits eine Weile hier bei Euch bin und mir bei der Verwirklichung von meinem Traum 500E der Ein oder Andere von Euch geholfen hat möchte ich mich und das Ergebniss meiner Arbeit endlich vorstellen.

Ich...heiße Marco,bin 45 Jahre alt und schraube beruflich an Motorrädern rum.Das Auto ist Hobby und Ausgleich.Ich habe fast alles gefahren was man als normal Verdiener fahren kann.Diverse BMW 3er,5er,7er,diverse Mercedes SLC 350(kurz nach der Lehre),240TE,CLK 230K Cabrio,CLK 320,diverse Amis,Camaro,Chevelle,Caprice,Porsche 944 S2,Porsche 911 Carrera 4S ,Audi A8 und jede Menge andere Autos.

Einen 500E,aber den der bei Porsche gebaut wurde wollte ich schon immer haben.Eine Zeit lang waren sie zu teuer,dann hatte ich wieder die Ami Phase (zu lesen auf meiner HP unter Autos),bin dann wieder BMW gefahren,und über den Verkauf von meinem Audi A8 wieder zu Mercedes gekommen weil ich einen CLK 320 in Zahlung genommen habe.
Der steht übrigends zum Verkauf weil ab April mein 500er zugelassen ist.

Ich hatte ziemlich schnell einen 500E in Stuttgard gefunden und mich mit dem Besitzer am Telefon auch auf einen annehmbaren,wie ich fand günstigen Kaufpreis geeinigt.
Also sind wir (mein Kumpel und ich) am Sonntag morgen um 7:00 Uhr los nach Stuttgard.Das der Wagen einige "Gebrauchsspuren" hatte,hat mir der Besitzer gesagt,aber was dort an der Straße stand untertraf (gibt es das Wort) meine schlimmsten Erwartungen.

Kofferraum auf beiden Seiten durchgerostet. (Wie siehts da erst aus wo man nicht hingucken kann?)
In die Fahrertür konnte man von unten die Hand rein stecken
Der super AMG Endtopf entpuppte sich als originaler wo 2 Blenden sehr schlecht angeschweißt wurden.
Dellen und Beulen rund um.
Macken im Leder an der Rückbank und den Türverkleidungen vorne.
Das Lenkrad sah nach 500.000 km aus und nicht nach 250.000 km.
Der Kofferraum war wirklich gebraucht worden,mindestens 1x im Monat muß er im Baumarkt gewesen sein.Alles dreckig und angemackt.
Scheinwerfer beide innen naß.
Mein Kumpel setzt sich rein und probiert den Fahrersitz aus.Er fährt vor und zurück,die Lehne geht vor und zurück,er fährt hoch......aber nur links und blieb dann so stehen,völlig schief.
Probefahrt war also nicht möglich,aber auch nicht mehr nötig.
Der Verkaufer fragte. "Und nun?" Antwort: "Nun fährste damit in eine Werkstatt,läßt den Sitz reparieren damit wenigstens der geht wenn der nächste Interessent kommt."
Und nun fahren wir wieder nach Hause!

Sch.....650 km (ein Weg) vergebends denn umsonst war es ja leider nicht.Auf der Autobahn zurück dachte ich,das kann es doch nicht sein,den ganzen Tag vorn Arsch und ohne Auto nach Hause.
Ich rief meine Frau an und bat sie meinen Laptop hochzufahren und mir eine gespeicherte Adresse aus mobile.de zu sagen.
Das war noch mal 150 km weiter weg,aber wir waren ja bereits "fast" da.

Dort angekommen stand ein völlig anderes Auto auf dem Hof.Blitzeblank,nur minimale Macken wie Steinschlag an der Schürze und eine fehlende Leiste am Kofferaum.Innen alles heile und sauber.Bei der Probefahrt knackte etwas vorne links,aber das hatte der Verkäufer am Telefon bereite erwähnt.Domlager oder Traggelenk.

Nun ging das feilschen los,dieses Auto war leider auch teurer und ich hatte ja nicht so viel Geld eingesteckt.Also in den nächsten Ort gefahren und alle EC Karten ihres Limits beraubt wieder zurück und zugeschlagen.

Als wir das Scheckheft durchsahen dachten wir,der will uns doch bescheissen,aber wir wohnen ja nicht auf dem Baum.Alle Stempel hatten nur 4er Postleitzahlen wie es sie schon lange nicht mehr gibt.Aha,der hat noch alte Stempel und das Scheckheft damit abgestempelt.

Der Verkäufer darauf angesprochen zeigte aber völlig entspannt auf den Schweizer Fahrzeugbrief und auf die Postleitzahl die auch nur 4 Stellen hatte.Also alles gut.
Scheckheft bis 234.000 km voll und jetzt bei 244.000 km habe ich alles neu gemacht.

Die Fahrt zurück war super.Ziel war es mit einer Tankfüllung flott nach Hause zu kommen.Also die ersten 500 km mit ca.140 k/mh unterwegs und die restlichen dann mit 180 weil es doch schon reichlich spät wurde.Kurz vor unserer Abfahrt ging die Reservelampe an,aber es war ja nicht mehr weit.Ergebniss,11,8 Liter Verbrauch.Damit kann ich leben auch wenn alle meinen anderen Autos mit Gas fahren.Aber den 500E fahre ich ja nicht so oft.Der CLK steht auch die meiste Zeit und wird nur alle 14 Tage mal kurz bewegt.Ich habe ja keinen Arbeitsweg,mein Laden ist unten im Haus.

Ich rief später bei der Werkstatt in der Schweiz an da ich nicht an den Vorbesitzer dran kam und erkundigte mich nach dem Auto.Der Werkstattbesitzer kannte das Auto sehr gut und bestätigte mir das der Besitzer es sehr penibel gepflegt hatte und jede Kleinigkeit sofort hat beheben lassen.Er verkaufte den 500E nur weil er einen SL haben wollte.

Nun zum Auto:


Limousine 4-Türen,Automatic,ABS,ASR 140106.- Grundpreis
291 Airbag Fahrer und Beifahrer 1710.-
570 Armlehne vorne klappbar 285.-
620 Abgasreinigungsanlage
400 Armlehne klappbar im Fond
508 Außenspiegel beheizt
240 Aussentemp.anzeige
611 Ausstiegsleuchten Tür
673 Bat.m.größerer Kapazität
451 Drehzahlmesser
300 Edelholzbox zwischen den Vordersitzen 319,20
301 Edelholzbox zwischen den Fondsitzen
452 Fanfare Zweiklang
584 Fensterheber 4-fach
682 Feuerlöscher
876 Fondbeleuchtung
731 Holzausführung Wurzelnuß
580 Klimaanlage
430 Kopfstützen im Fond
915 Kraftstoffbehälter m.größerem Inhalt
281 Lederlenkrad 390mm und Lederschaltknauf
652 8-Loch Felgen
877 Leseleuchten im Fond
480 Niveau-Regulierung Hinterachse
Polster Leder 3477.-
285 Pompadourtaschen
752 Radio Becker Mexico 2000
531 Antenne automatisch
810 Soundsystem 1447,80
818 CD Wechsler im Kofferraum 1824.-
540 Rollo elektrisch 718,20
600 Scheinwerferreinigungsanlage
412 Schiebehebedach elektrisch 2177,40
221 Vordersitz elektrisch verstellbar links
222 Vordersitz elektrisch verstellbar rechts
873 Sitzheizung Vordersitze 826,50
543 Sonnenblenden m.beleuchtetem Spiegel
653 Sportfahrwerk incl.Breitreifen m.8-Lochfelgen
440 Tempomat
590 Wärmedämmendes Glas rundum
466 Zentralverriegelung

Gemacht habe ich über Winter folgendes:

Neue Blinker und Rückleuchten
Neue Fußmatten orig.Mercedes
Neues Lenkrad
H&R Fahrwerk
Neue 20" Räder
Traggelenke,Domlager,Stabibuchsen und Kugelköpfe Lenkung neu
Motorkabelbaum neu
Luftfilter,Ölfilter und ÖL (Mobil M1) neu
Neuer schwarzer Kühlergrilleinsatz
Brabus Luftgitter
Diverse Gummidichtungen und Fensterschachtleisten neu

Zündkappen,Verteiler und Zündkabel wurden kurz vorher in der Schweiz erneuert,ebenso Bremsscheiben und Beläge rundum.

Nächste Woche geht er zum Lackierer da die Schürze lackiert werden muß.Sie hat im unteren Bereich etwas viel Steinschlag.
Danach kommt noch eine komplette VA Auspuffanlage mit 100 Zeller Kats drunter.

Zur beruhigung an alle Originalos hier. Die Originalteile liegen alle gut verpackt auf dem Dachboden und ich kann das Auto jederzeit wieder in den Originalzustand versetzen.Das wird aber erst wieder beim Verkauf passieren denke ich.

Ich habe ein paar Bilder in meine Galerie gestellt,mehr gingen heute nicht rein.Ich mache aber sobald er völlig fertig und gewaschen ist ein paar vernünftige Bilder.

Gruß Marco

Zitat von »sternenwind«

Geil, geil, geil,

gefällt, super!

Die gelben Blinkerbirnen würde ich noch gegen die Osram Diadem tauschen und den Kühlwasserausgleichsbehälter gegen einen neuen vom MB-Teileonkel. Ist nicht teuer.

Wenn ich einige 124er hier sehen habe ich aufrichtige ehrliche neidische Gefühle.

Beste Grüsse
Markus

Danke Markus, gute Idee mit den Birnen!

Zitat von »Tomi.Tom«

Hi Marco

Sieht gut aus hoffentlich leidet der Fahrkomfort nicht durch die sehr flachen Reifen.

Falls dir die Turbinenfelgen gefallen die du auf dem einen Bild als Fotomontage hast, die hat das Midglied 036 vor einiger Zeit hier zum verkauf angeboten auch in 20 Zoll

Habe extra Gas auffüllen lassen,das dämpft etwas mehr!

Gruß Marco

Zitat von »sternenwind«

Die Diadem bekommst Du recht günstig bei reichelt.de. Da braucht man eh immer was. Im Handel werden die zwischen 20 bis 25 Euro gehandelt.
Reichelt Elektronik ruft 14,99 Euro auf (für zwei Birnen).

Gruss
Markus

OK,danke.Werde da gleich mal schauen.


Hier noch ein paar Bilder: (Leider werden sie immer etwas unscharf wenn ich sie verkleinere um sie hier rein zu bekommen!?)

Zitat von »sternenwind«

Geil, geil, geil,

gefällt, super!

Die gelben Blinkerbirnen würde ich noch gegen die Osram Diadem tauschen und den Kühlwasserausgleichsbehälter gegen einen neuen vom MB-Teileonkel. Ist nicht teuer.

Wenn ich einige 124er hier sehen habe ich aufrichtige ehrliche neidische Gefühle.

Beste Grüsse
Markus

Hey Markus,
habe jetzt erst gesehen das der Kühlwasserbehälter auch weiß sein sollte.Der ist so sauber und gleichmäßig braun das ich dachte der gehört so.
Da werde ich wohl morgen mal einen neuen ordern.

Gruß Marco

Bastelbude geht gar nicht,das muß schon alles Hand und Fuß haben. Die Technik muß stimmen und die Optik ist Geschmackssache.Freut mich trotzdem das er Euch gefällt.

Ich verstehe auch nicht wie man sich einen 400er oder 500er für 5000.- kaufen kann der völlig runter ist.
Ich hätte noch einen mit 470000 km bekommen können der innen natürlich deutlich gebrauchter aussah,nicht so guten Lack und ein runtergerocktes Fahrwerk hatte.Er war nur 2800.- günstiger als meiner.
Hätte ich den in den Zustand wie meinen versetzen wollen,hätte er mich wesentlich mehr gekostet.Der zu erst angesehene in Stuttgart kostete übrigends nur 900.- weniger als meiner und an meinem hätte ich viel weniger machen müssen als ich getan habe,aber ich möchte bei einigen Dingen eben wissen das es neu ist.
Benzinfilter und Rippenriemen sind natürlich auch getauscht worden,das hatte ich oben in der Auflistung vergessen.Außerdem noch einige Kleinigkeiten wie Leuchtmittel im Innenraum,Klipse,Halter usw. Was man eben alles neu macht wenn man alles fit haben möchte.
Ach ja,die Türverkleidungen hatte ich runter weil der Bezug der Taschen sich gelöst hatte.Jeder der das Problem kennt,weiß das man das nicht kleben kann weil der Bezug einen Schaumgummirücken hat auf dem der Kleber nicht hält.Also habe ich die Taschen abgebaut und von meinem Sattler mit dem orig.Material für 80.- neu beziehen lassen.
Die beiden Taschen hätten bei Mercedes 240.- gekostet.
Da ich wirklich alles selber gemacht habe,dürfte ich eine Menge Kohle gespart haben.Jemand mit 2 linken Händen mit je 5 Daumen dran dürfte da verraten und verkauft sein wenn er für alles in die Werkstatt muß.

@Peter: Guckst Du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Reifengas

Gruß Marco

Zitat von »AndreasHannover«

Hallo,

Zitat von »gsx-rmeister«

@Peter: Guckst Du hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Reifengas

Wenn du den Artikel kennst, weshalb bist du dann auf das Marketing der Stickstoffverkäufer hereingefallen?

Gruß

Andreas

Ich hatte den Link gestern nur für Peter ergoogelt,ihn selber nie gelesen.
Aber ich hatte mal Gas auf den Reifen meines Porsches und fand die Dämpfung wesentlich besser,er lief ruhiger.
Kam mir so vor und auf die 10.- mehr die ich dafür bezahlt habe......

Selber ausprobieren macht schlau!

Gruß Marco

Zitat von »ThomasV8«

schick,schick !

Danke Thomas!

An den 20 Zöllern bist Du schuld,aber das hatte ich Dir ja schon mal geschrieben.Je öffter ich Deinen mit 20" drauf gesehen hatte,desto mickriger kamen mir die 18" vor die ich erst drauf hatte.
Und jedes mal wenn jetzt einer um die Ecke kommt und ich als erstes "Boohr geile Räder" höre,weiß ich das die Entscheidung richtig war.
Fahrtechnisch kann ich ja noch nichts dazu sagen,bin nur ein paar mal über den Hof um zu sehen ob etwas schleift.Aber in den nächsten Tagen geht es mit roten Nummern in die Lackiererei,auf dem Weg dahin eben beim Tüv vorbei zur Vollabnahme und danach wird er angemeldet.
Auch das Kennzeichen welches ich reserviert habe wird Euch gefallen.
DH-GO 124 hätte ich übrigends auch bekommen können,das wäre aber erst die 3te Wahl gewesen.

Gruß Marco