W124-Board.de

Hallo Harry,

mach dir bitte keinen Stress und lass dich nicht ärgern. Du hast ein wirklich schönes Auto mit einer klassischen Farbkombination.
Du solltest auf dein Armaturenbrett aufpassen, denn Bretter mit der Farbe Blau reißen mit der Zeit durch intensive Sonneneinstrahlung (war schon so beim /8, W123). Also, immer schön im Schatten parken.

Die Stoßstangen passen wirklich nicht. Zum Juli 1993 gab es -parallel zur Einführung der C-Klasse W202- ein Facelift, sogenannte MoPf 2. Die Stoßstange hinten wurde verändert: Die Prallleiste war nun viel weiter herumgezogen und nun in Kontrastfarbe lackiert, so wie die Sacco-Bretter. Vorne war ebenfalls die Prallleiste lackiert. Dazu kam ein Kofferraumdeckel mit anderer Optik. Das Kennzeichen war nun eingeebnet und eine Chromleiste montiert.

Vielleicht hast du auch ein Fahrzeug von vor Juli 1993? Der Tag der Erstzulassung muss ja nicht annähernd der Bautag sein (geht ja auch gar nicht wegen Transport, etc. ).
Abschließend lässt sich das nur über die FIN feststellen.

Die Ausstattung deines V8 ist schon standesgemäß. Allerdings fehlt da offensichtlich auch noch einiges an Sonderausstattungen. In Deutschland gehen die 400 E und E 420 ohne Lederausstattung leider gar nicht am Markt. Alle Interessenten wollen Leder und möglichst eine dunkle Farbe (schwarz, dunkelblau, grau). Die Kombination dunkler Lack und helles Leder ist hier der Renner. Ein Bekannter von mir hat einen schwarzen (040) mit cremebeiger Lederausstattung. Einfach fantastisch. Dunkelblau und cremebeige oder dattel bzw. safran sieht auch genial aus.

Adios
LAH

die V8ler unter sich....
...als Diagnosetechniker kenne ich mich mit Motoren bestens aus
nee Scherz....
...paar Kollegen haben solche Geräte, und da ist Kühlwasserstand immer da wo der hingehört....aber solange "Wasser" drin ist kann ja nichts passieren

wenn das ein vor Mopf wäre, würde es normal 400E heissen, viele ließen damals NUR die Haube umbauen, auch vor dem Verkauf um die Autos besser loszuwerden und hinten E420 drauf...

hast du hinten Innenbelüftete Bremsscheiben?

Zitat

P.S: rechts is dir der schwarze gummi abgegangen

das ist normal

dann ist es ein 420er
oder eine besondere Schweiz ausführung.....

Zitat

Original von alex
dann ist es ein 420er
oder eine besondere Schweiz ausführung.....

Hallo,

die Ausführung für die Schweiz unterschied sich nicht optisch von der deutschen. Der schweizer Generalimporteur hat die Fahrzeuge generell mit einer erweiterten Aussattung angeboten, also Sonderausstattungen geordert und als Serienausstattung in Preislisten deklariert. Kenne das ziemlich gut vom R129, meiner anderen Spielwiese ;-))

Wie ich schon oben schrieb. Anhand einer Abfrage der FIN (Fahrzeug-Ident-Nummer) lässt sich das schnell feststellen, ob es ein 400 E oder ein E 420 ist. Wenn der im Brief als 400 E steht- hast du doch geschrieben Harry- dann ist es auch einer. Wie schaut denn deine Heckklappe aus? Genau so wie bei deinem 300 E? Oder ist die anders, wie von mir oben beschrieben?

Es kann auch sein, dass Irgendjemand vor Auslieferung des Fahrzeuges die Stoßstangen gegen alte Neuteile getauscht hat. Das ist schon öfter vorgekommen, da Facelift-Teile sehr begehrt sind. Vielleicht war es aber auch der Wunsch der Erstkäuferin, Pralleisten zu haben. ????????

Spekulation, Spekulation...

Das die Bremsscheiben innenbelüftet sind, ist kein Indiz für den E 420. Die letzten Modelle der 400 E Baujahr 1993 haben teilweise schon diese Bremsen verbunden mit der 7 x 16 ET 46, 215/55 R 16 W Bereifung.
Die "Popelsbremse" aus dem 300 E-24 hat bei diesem Fahrzeug nicht zu gebrauchen, einfach unterdimensioniert für 400 Nm und 279 PS.

Gruß
LAH

Hallo Harry,

Autos, gerade die von MB, können auch ziemlich spannend sein. Die Thematik kann sogar mit denen der Uhrenliebhaber mithalten. Wenn man überlegt, wieviele Änderungen es bei der guten Submariner gab...
Und es soll ja auch Leute geben, die sich hier perfekt auskennen :-))

Es gibt einen Link, da kann man seine Fahrgestellnummer eingeben und der spuckt dann die komplette Datenkarte des Fahrzeuges aus. Ich möchte diesen Link hier nicht posten, da Daimler Chrysler dieses nicht gerne sieht (nur soviel: MB Club Russia).

Eigentlich genügt aber auch ein Blick auf die letzte Seite deines Wartungshefts. Da sollte die Datenkarte eingeklebt sein. Hier steht auch der Fahrzeugtyp drin. Das ist dann definitiv. Schau doch mal: Datenkarte- linke Spalte, unter Punkt 4 "Typ" müsste
E 420 stehen. So zumindest bei mir.

Bei dir wahrscheinlich auf französisch. Wenn du französisch sprichst, dann empfehle ich dir noch den Besuch folgender Seite:

http://www.w124.org/

Die Jungs haben sich wirklich viel Mühe gemacht. Trés bien.

Adios
LAH

Zitat

Original von Harry P.Ich muss aber am Freitag sowieso in meine DB Garage-die bauen mir ein Becker Navi ein-dann frage ich mal wegen der FIN.
Gruss
Harry

Also, die Fahrgestellnummer = FIN steht doch im Motorraum, auf der Produktionsdatenkarte, und vielleicht gibt es ja auch eine Art Fahrzeugbrief?

Dazu braucht man doch in keine Garage. Und den Rest schauen wir bei den Russischen Kollegen nach. C' est tout.

Hallo Harry,

dann haben wir das ja endlich geklärt. Ein 400 E also, mit später Zulassung und modifizierter Front (Motorhaube und Streugläser).

Gab es nicht selten. Haben einige Leute machen lassen. Also für die Zukunft, wenn es auch wie bei den edlen Uhren sein soll: Umrüstung auf Originalzustand!!! Nee, war nur Spaß.

Uhren sind auch ein schönes Hobby- leider auch kostenintensiv (wie V8 Fahren). Aber so eine schöne Oyster Perpetual Date Submariner Ref. 16610 ist wie ein guter 124er V8.

Gruß in die Schweiz
LAH

Zitat

die Ausführung für die Schweiz unterschied sich nicht optisch von der deutschen.

Das die Bremsscheiben innenbelüftet sind, ist kein Indiz für den E 420. Die letzten Modelle der 400 E Baujahr 1993 haben teilweise schon diese Bremsen verbunden mit der 7 x 16 ET 46, 215/55 R 16 W Bereifung.
Die "Popelsbremse" aus dem 300 E-24 hat bei diesem Fahrzeug nicht zu gebrauchen, einfach unterdimensioniert für 400 Nm und 279 PS.

das mit der Schweiz war ironisch gemeint...

wenns nicht innebelüftet wäre, dann wäre es eindeutig ein 400er

sich bei allen MB´s auszukennen ist unmöglich...besonders beim 124er, vor und nach MoFf, es gab verschiedene "Mischlinge"

ach ja:
ich liebe die vor MoPf Modelle, besonders die mit neuerer Technik, dieser ist genau nach meinem Geschmack (ausser Farben)

Hari Valio sam.Registrirah se tuk no ne mogah da razbera kak da vidia Merzedesa-GIVOTNO!Pozdravi!

Hallo Harry,

vielen Dank für die Info. Also bei uns in D heißen die Teile dann "Zwitter", also Fahrzeuge zwischen den verschiedenen Serien. Aber so gravierende optische Zwitter habe ich noch nie gesehen. Man lernt eben nie aus!
Viel Spaß im V8

Gruß
LAH