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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 26. September 2009
Wohnort: Friedrichshafen
Typ: E500-Limited
Typ: 190 E Azzurro
Baujahr: 7/95
Baujahr: 3/93
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »brummel« (27. März 2010, 22:38)
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Tunnel-Monster
Registrierungsdatum: 12. Oktober 2006
Wohnort: Kehl
Typ: 500E,E220CDI W212
Baujahr: 1990-2013
Zitat
Original von Tomi.Tom
Hi
finde es ein bisschen schade das die fahrzeuge immer verbastelt werden sportauspuff, tieferlegung,oder modifiziert. finde einen w124 500E/E500 immer noch in absoluten originalzustand am schönsten aber jeder hat einen eigenen geschmack und soll es so machen wie es ihm gefällt.
Gruss Tomi
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Juni 2004
Wohnort: Dieburg
Typ: W124 500E Bj.92
Typ: W124 300E Bj.89
Typ: C215 CL55 AMG Kompressor Bj. 03
Baujahr: 1992
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (18. Januar 2011, 19:33)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. April 2006
Wohnort: Nürnberg
Typ: W124 230 CE (NR1)
Typ: W124 230 CE (NR2)
Typ: W124 500 E
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1991
Zitat
Original von brummel
Hi,
jetzt hat das Renntaxi die adäquaten Schlappen mit neuen Michelin SP3 235 vorne und 265 hinten und frisch eingestelltem Fahrwerk.
Bei nächster Gelegenheit kann ich jetzt endlich mal testen, ob Vmax wirklich freigeschaltet ist
Liebe Grüße
Brummel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »036« (19. Januar 2011, 17:21)