Testbericht
WAECO MagicSpeed HUD (Head-Up-Display)
Heute möchte ich euch ein aus meiner Sichtweise recht nützliches Gerät für die Fahrsicherheit vorstellen.
Das Head-Up-Display der Firma Waeco.
Wie der Name schon verlauten lässt dient das Gerät dazu den Kopf beim Fahren oben zu behalten.
Das Gerät projeziert auf eine spezielle Spiegelfolie an der Frontscheibe die Geschwindigkeit, so muss man gerade bei
längeren Fahrten den Kopf nichtmehr nach unten senken um auf den Tacho zu sehen.
Zudem ertönt auf Wunsch bei einer bestimmten Geschwindigkeit (diese ist Einstellbar) ein Warnton.
So kann man z.b. einstellen dass das Gerät bei 130km/h den Warnton erklingen lässt, so ist es dann gerade bei großen Motoren
nichtmehr so einfach auf Autobahnen die Geschwindigkeit mal ganz zu vergessen.
Eine weitere tolle Funktion führt der Lichtsensor aus. Tagsüber wenn viel Licht dort einfällt wird das Display besonderst hell, sodass
der Kontrast hoch genug ist um das ganze auch zu erkennen. Sobald weniger Licht im Sensor einfällt z.b. Nachts wird das ganze gedimmt und blendet
somit den Fahrer nicht. Im Prinzip dasselbe wie beim automatisch abblendenden Rückspiegel.
1. Die Verpackung
Anscheinend hat WAECO dieses Jahr generell neue Verpackungen eingeführt. Viele Produkte sind jetzt im Handel mit
hochwertigen Kartonagen mit Hochglanzfoto versehen. Die Verpackung hat die Maße von 18,5x13x5cm.
2. Der Lieferumfang
Enthalten in der Verpackung sind:
- 1 HUD Display MHUD-100
- 1 Anschlusskabel
- 3 Kabelverbinder
- 1 Projektionsfolie
3. Der Einbau
Der Einbau gestaltet sich je nach Fahrzeug von schwierig bis leicht. Ich habe das ganze jetzt an meinem Rover 75 durchgeführt.
Das ganze läuft im Prinzip in vier Punkten ab:
- Das dreiadrige Kabel wird wie folgt angeschlossen:
rot an Klemme 15 (Zündungsplus)
schwarz an Klemme 31 (Masse)
weiß an die Tacho Signalleitung (analog oder digital spielt keine Rolle)
Hier hilft auch der technische Support der Fa. WAECO weiter, in meinem Fall musste ich z.b. erfragen welche der Leitungen ich genau anzapfen muss.
Bei mir habe ich Zündungsplus und Masse von der Radioleitung angeklemmt, das Tachosignal direkt am Anschluss des KI.
- Kabel verlegen. Das Kabel kann man auch Fahrzeugspezifisch verlegen. Ich suche noch nach einer optimalen Möglichkeit. Hier ist es schwer
näher auf das ganze einzugehen da es wie schon erwähnt auf das jeweilige Fahrzeug ankommt. Das Kabel ist jedoch relativ flach gehalten was ein verlegen
doch recht vereinfacht
- Platz am Armaturenbrett für das HUD aussuchen. Das macht man am besten so:
Zündung einschalten sodass das Display leuchtet, dann solange auf dem Armaturenbrett umherschieben bis es auf eine gewünschte Stelle projeziert.
Hier ist darauf zu achten dass es NICHT so angebracht wird dass die Projektionsfolie die Sicht beim Autofahren beinträchtigt
- Projektionsfolie an der Frontscheibe anbringen.
Hier würde ich auch die Zündung anlassen um die Folie bestmöglich auf der Frontscheibe anzubringen.
Zuerst wird die Stelle an der die Folie angebracht wird sauber gemacht.
Dann Wasser auf die entsprechende Stelle gesprüht, Schutzfolie von der Projektionsfolie entfernen und letztere auf der Scheibe von INNEN anbringen.
Jetzt noch das Wasser herausdrücken und darauf achten das keine Blasen entstehen. Leider haben sich bei mir ein paar Blasen gebildet, jedoch
ist die Folie ab Dezember wohl auch als "Ersatzteil" bei der Fa. WAECO zu erwerben.
Hier Bilder aus der Fahrerposition in meinem Seventyfive:
4. Die Kalibrierung
Jetzt ist also das HUD installiert und Betriebsbereit. Jetzt muss es nur noch kalibriert werden.
Das heißt in diesem Falle dass die Anzeige des HUD's mit der des Tachos angeglichen wird.
Hierzu fährt man einfach mal eine Geschwindigkeit laut Tacho von 40km/h. Jetzt schaut man was das HUD anzeigt.
In meinem Fall hat das HUD bei der Probefahrt 160km/h angezeigt, sprich 120km/h zuviel.
Jetzt hält man den Wagen an, drückt auf den linken Knopf und landet im "Impulswert" Mode. Jetzt stellt man zwischen vier
verschiedenen Impulswerten nach folgender Tabelle ein:
Angezeigte Geschwindigkeit HUD : Einzustellender Impulswert
ca. 10km/h : P02
ca. 20km/h : P04
ca. 40km/h : P08
ca. 80km/h : P16
Da bei mir 160 angezeigt wurde habe ich also den Impulswert von P16 eingestellt.
Jetzt verlässt man das Einstellungsmenü wieder und fährt eine Geschwindigkeit von 40km/h laut Tacho.
Diesmal hat das HUD bei mir noch ganze 80km/h angezeigt. Also noch immer 40km/h zuviel.
Jetzt drückt man den linken Knopf am HUD zweimal und landet bei der Feinabstimmung.
Hier ist eine Zahl von 156 werksseitig eingestellt. Diese Zahl kann man von 50 bis 250 variieren. Ein Wert von 2 entspricht hier 1km/h.
Da ich jetzt 40km/h zuviel auf dem HUD habe muss ich also um 80 Punkte nach unten. Sprich von 156 auf 76. Das macht man einfach mit den
Pfeiltasten am HUD.
Nachdem ich dann beim Wert 76 angekommen bin verlasse ich das Menü wieder und fahre wieder eine Geschwindigkeit von 40km/h. Jetzt zeigt auch das
HUD bei mir eine Geschwindigkeit von 40km/h an. Somit ist die Tachoangleichung beendet und einer Probefahrt steht nichtsmehr im Wege.
Die anschliessende Probefahrt verlief dann auch problemlos, einzig den Warnton welcher werksseitig bei 100km/h eingestellt ist wurde von mir deaktiviert,
das ist einfach nicht mein Ding, zudem habe ich in meinem Rover eine ähnliche Funktion PLUS einen Tempomaten. Somit ist dieser Warnton für meine Ansprüche nicht von nöten.
Hier noch drei Aufnahmen des ganzen:
Das HUD in Betrieb
Das HUD von außen gesehen
Das HUD bei Nacht
Fazit:
Das HUD ist eine nette Spielerei. Aus meiner Sicht ganz nützlich, aus der Sicht anderer eventuell zuviel des Guten.
Ich hätte mir das HUD Display zudem in mehreren Farben gewünscht. Das Grau auf dem schwarzen Armaturenbrett sieht halt dann doch nicht
so berauschend aus wie man es gerne hätte. Zudem spiegelt das graue Gehäuse des HUD Displays bei Tagfahrten ein wenig in der Projektionsfolie.
Nachts spielt das HUD meines Erachtens nach seine volle Stärke aus. Hier sieht man eigentlich nur die Geschwindigkeit in der Frontscheibe und sonst nichts.
Zum einen schaut es toll aus, zum anderen erfüllt es auch voll und ganz seinen Zweck. Die Geschwindigkeit ist immer im Blick und man muss gerade bei
schwierigen Verhältnissen die Augen nichtmehr von der Fahrbahn nehmen.
+ Erhöht die Sicherheit (für mich jedenfalls)
+ Relativ einfacher Einbau.
+ Einfache Kalibrierung
+ Warnton für Geschwindigkeitsüberschreitung
+ Lichtsensor - Das Gerät stellt die Helligkeit automatisch selbst ein
+ E-Prüfzeichen somit Eintragungs- und ABE frei
+ Spitzenverarbeitung
- Farbe des Displaygehäuses nicht verschieden bestellbar, nur grau verfügbar
- Leider nur die Anzeige der Geschwindigkeit im Blick, für zukünftige Modelle wäre es wünschenswert wenn das ganze noch in Verbindung mit einem Drehzahlmesser kombiniert werden könnte
Über den Preis möchte ich mir kein Urteil bilden. Für mich ist der Preis des Gerätes in Höhe von UVP 98,00 Euro gerechtfertigt.
Für weitere Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
Zitat
Original von uemit
