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Anfänger
Registrierungsdatum: 21. August 2007
Wohnort: Lamprtheim
Typ: W124, Limo 200E Bj. 12/92
Baujahr: Mopf 1,5
Dienstag, 21. August 2007, 18:36
Dienstag, 21. August 2007, 18:54
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Dienstag, 21. August 2007, 19:11
Zitat
Original von gs_230CE
Wie wäre es hiermit:
http://www.w124-board.de/thread.php?threadid=8713
Die Suchfunktion hier ist wirklich gut
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BarakudaDiver« (21. August 2007, 19:17)
Dienstag, 21. August 2007, 19:19
Dienstag, 21. August 2007, 19:26
Dienstag, 21. August 2007, 21:53
Original von Henning-V1
Zusatzfrage:
Die Stadt-Plakette steht ja in den Startlöchern.
Laut ADAV sollen alle alten Autos, die nicht aufzurüsten sind, die grüne Plakette bekommen.
Gilt das auch noch für Euro 2?
Dienstag, 21. August 2007, 21:54
Original von Henning-V1
ICh les da nur bis zum E220.
Gibts dieses Dokument auch für den 300CE-24V?
Der ist auch nur als E2 geschlüsselt.
Wobei ich auch nichts dagegen habe, für die Umwelt einen KLR einzubauen.
Dienstag, 21. August 2007, 21:57
Original von BlauerBlitz
Und da mein E200 WDB 019 ist.... ist der Wisch für mich für die Tonne.
Und es hilft auch nicht: doch versuchen und liebes Verkehrsamt noch sonst was...
Dienstag, 21. August 2007, 22:07
Original von WolfgangE36T
Grüne Plakette bekomme ich auch und ich hab nur Euro 1.
Die Vergabe der Plakette hat nix mit der Einstufung der Schadstoffklasse zu tun !!! Die Vergabe der Plakette ist abhängig von der Schlüsselnummer des Fahrzeugs !
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (21. August 2007, 22:08)
Dienstag, 21. August 2007, 22:20
Original von gs_230CE
Original von WolfgangE36T
Grüne Plakette bekomme ich auch und ich hab nur Euro 1.
Die Vergabe der Plakette hat nix mit der Einstufung der Schadstoffklasse zu tun !!! Die Vergabe der Plakette ist abhängig von der Schlüsselnummer des Fahrzeugs !
Da die Schlüsselnummer, um die es geht, direkt einer Schadstoffklasse zugeordnet ist, hat die Einstufung in eine Schadstoffklasse sehr wohl was mit der Plakettenvergabe zu tun. Diese Schlüsselnummer heißt nicht umsonst Emissionsschlüsselnummer
Das ist nicht die Schlüsselnummer für den Fahrzeugtyp!
http://www.adac.de/images/24276_tcm8-169354.pdf
Mein 230CE hatte 01 trotz G-Kat und er hätte keine Plakette bekommen (das soll ja jetzt nachgebessert werden). Mit KLR hat er jetzt Euro 2 und die 25 genau wie mein Diesel mit Nachrüst-Oxi-Kat. Nur bekommt der nur die rote Plakette und der Benziner die grüne.
Dienstag, 21. August 2007, 22:34
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (21. August 2007, 22:36)
Registrierungsdatum: 29. Juni 2006
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Typ: Volvo V70/III D5 AWD
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Baujahr: 1994/2001
Mittwoch, 22. August 2007, 09:36
Original von WolfgangE36T
6 Zylinder brauchen mindestens einen KLR (sofern angeboten).
Nun, zwei KLR in einem 6-Ender wären auch ein wenig übertrieben :-)
Hat sich eigentlich schonmal jemand Gedanken darüber gemacht, warum der 124.992 mit Motor 092 im W124 nur Euro 1 sein darf, im W210, wo er wohl zwei Jahre baugleich mit 4PS mehr lief jedoch eine Euro3-Einstufung bekommen hat?
Gibts da schon Erkenntnisse?
Gut für mich nicht meer relevant, da im Kanton Bern nach Gesamtgewicht besteuert wird und das ähnlöch viel wie Euro 1 kostet, aber wir habens ja
Gruss,
LJ
Auch ALFISTI sollen eine Schwäche haben ... ... W124... Registrierungsdatum: 29. Juni 2006
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Mittwoch, 22. August 2007, 09:37
Original von johhny_walker
Original von WolfgangE36T
6 Zylinder brauchen mindestens einen KLR (sofern angeboten).
Nun, zwei KLR in einem 6-Ender wären auch ein wenig übertrieben :-)
Hat sich eigentlich schonmal jemand Gedanken darüber gemacht, warum der 124.092 mit Motor 992 im W124 nur Euro 1 sein darf, im W210, wo er wohl zwei Jahre baugleich mit 4PS mehr lief jedoch eine Euro3-Einstufung bekommen hat?
Gibts da schon Erkenntnisse?
Gut für mich nicht mehr relevant, da im Kanton Bern nach Gesamtgewicht besteuert wird und das ähnlich viel wie Euro 1 kostet, aber wir habens ja
Gruss,
LJ
Auch ALFISTI sollen eine Schwäche haben ... ... W124... Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »johhny_walker« (22. August 2007, 10:16)
Mittwoch, 22. August 2007, 12:39
Hat sich eigentlich schonmal jemand Gedanken darüber gemacht, warum der 124.992 mit Motor 092 im W124 nur Euro 1 sein darf, im W210, wo er wohl zwei Jahre baugleich mit 4PS mehr lief jedoch eine Euro3-Einstufung bekommen hat?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gs_230CE« (22. August 2007, 12:40)
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