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Hi, ich habs mir selber gemischt.
Ich hab mir Vaseline 4kg aus dem Tattooshop bestellt und beim Imker um die Ecke Bienenwachs gekauft, das ganze erwärmt und gemischt bis ich die gewünschte konsetens im erkaltetenzustand hatte wie MS oder Ceducci.
ich bin zufrieden mit dem Ergebnis , es lässt sich prima verarbeiten und bildet eine schöne schutzschicht.

Gruß

Guido

Hi,
bei meinen steht die Dichtungsbehandlung jetzt an. Die Temperatur ist ideal zum auftragen der Vaseline ;-)
Wieviel Bienenwachs hast du unter die Vaseline gemischt? Ungefähres Verhältnis?
Gruß
Heyke

Klärt das bitte an anderer stelle, hör geht's um ceducci....

Danke euch


Via Tapatalk

Sorry

Zitat von »sulo«

bei dem wetter richtig rausläuft und nicht kriecht

Wenn's "rausläuft" bedeutet dies eine hohe Kriechfähigkeit, - sonst wird es ja nicht herauslaufen.

Für Radkästen ist das CEDUCCI C050 mit einer höheren Haftfähigkeit geeigneter. Je nach Einsatzgebiet sollte man unterschiedliche Haft- und Kriechfähigkeiten nehmen.

Nicht rauslaufen, aber kriechen, diesen Widerspruch bekommt CEDUCCI nicht hin.

Ob MS kriecht ohne auf der Oberfläche zu wandern oder zu laufen... soll sich jeder selbst überzeugen. Wenn MS dies kann empfehle ich MS.

Ciao
Markus

das mit dem rauslaufen bei heissem wetter hatten doch auch die golf 2 alle an der heckklappe. sieht blöde und siffig aus, aber gerostet hats an den stellen doch nicht. bei vielen alten hohlraumschutz-gedöns hast du doch das problem, dass das irgendwann nicht mehr läuft/kriecht, weils ausgehärtet ist und rissig wird. insoweit ist das rauslaufen doch positiv zu sehen. (?)
hab auch schon öfters gelesen, dass sich die leute drüber freuen, wenn das auto im sommer sein revier mit hohlraumschutz markiert...

Ballert man viel rein, kommt bei dem Wetter auch wieder viel raus.

Zitat von »Motörhead«

Ballert man viel rein, kommt bei dem Wetter auch wieder viel raus.

Es kommt nicht auf die Menge drauf an, sondern auf die richtige Konsistenz an der richtigen Stellen. Daher bietet CEDUCCI ja mehrere Konsistenzen mit unterschiedlichen Haft- und Kriechfähigekeiten an, von C105 bis C050.

Die Wirk- und Anwendungsinformationen für Wachse, Bitumen, Korrosionsschutzöle und -fette sind ausführlich im Download-Bereich auf der Homepage von CEDUCCI erläutert.

Dies hier zu wiederholen macht keinen Sinn.

Ich wünsche allen noch eine schöne warme Sommerwoche.

Gruss
Markus

Hallo.

erste Erfahrungen kann auch ich beisteuern:

Verwendet habe ich im ersten Schritt in den Hohlräumen C95, dann noch mal C100 zum drüber kriechen. Das C100 aber nur in "kalten Bereichen, und nur mit Sonde im "Blaseintrag."

An sichtbaren Stellen, bzw. warmen Bereichen, habe ich C50 verwendet, i.d.R im Handauftrag.

Von Dichtungen/Kunststoff einschmieren habe ich allerdings abgesehen, denn die Anwendung / Produktinformation habe ich so verstanden, dass versehentlich "verspritztes" Material etc. den Gummi btw. Kunststoffteilen nichts antut.

[Das kann ich (noch?) so bestätigen.]

Das Auto hat nun auch mehrmals in der prallen Sonne gestanden, und wurde auch schon mal warm gefahren ;-)

Lediglich am Übergang der Schiebedachverkleidung zur A-Säule hat sich so ein Wulst herausgekrochen. Den hab ich abgewischt und fertig.

Was ich noch beobachtet habe, z.B. an den Laderaumscheibenrahmen, das ist, das die Honigfarbe zu Gunsten eines Weißtons verschwindet...

Und, ganz anfänglich in der Saison musste man sich vor Bienenbesuch in Acht nehmen....die Tierchen haben das Auto zum anbeißen gern :-))

Achja, nachzulesen so ab Seite 12ff. im TDT Thema.

Trotz vermutlich hinreichendem Eintrag markiert das Fahrzeug nicht seinen Standplatz.

Eine Abschließende Unterbodenbehandlung wurde auch (noch) nicht gemacht, dafür käme das C100 ja auch nicht in Frage.

MfG DIESEL

Hm, ich habe mir das Ceducci zugelegt, weil es das Gummi nicht angreifen soll. Eigentlich nur aus diesem Grund.
Würde mich mal interessieren was Sternenwind zu dem Vorwurf sagt/schreibt.
Das macht mich ein wenig unsicher.
@ Diesel: Hast du das Fett auch über Gummi gestrichen?

Gruß Arnold

Er schrieb doch das er das Gummi nicht eingestrichen hat. Ich weiß auch nicht welche Gummiteile man vorn im Radhaus damit einstreichen sollte. Radhausschale und Koti schraubt man beim versiegeln eigentlich ab. Sonst ist es eh gepfuscht.

Hallo,

@flyingarn
Nein.
Ich verstehe das Produkt als Korossionsschutz für Metall, der Gummi/Kunststoff nicht angreift, aber doch sicher nicht als Pflegemittel dafür.

Ich lese heraus, dass Kollegen Vaseline und Wachs oder Ceducci zur Dichtungspflege benutzen wollen. Womöglich noch im Heissauftrag?

MfG DIESEL

@Motörhead: Jau, hast recht hab ich aufe Arbeit in der Eile überlesen

Natürlich ist es k e i n Pflegemittel für die Dichtungen. Das sollte eigentlich jedem klar sein.

Ich zitier mal (hoffentlich mit Zustimmung des Autors) aus der Gebrauchsanleitung:

"Seilzüge, Brems- und Kraftstoffleitungen, Gummimanschetten und Gummipuffer unter dem Autovertragen in der Regel C100, starke Schichten
C100 sollte man vor allem von Gummiteilen abwischen, um eine unnötige Schmutzanhaftung zu vermeiden, was bei Gummimanschetten die Haltbarkeit stark
beeinträchtigen kann"

Ich weiß natürlich nicht wie stark der Kollega die Gummis der Radhausschalen damit eingestrichen hat, allerdings ist das Aufquellen ja ein Indiz dafür, dass auch Ceducci Gummi angreift. Ein Foto wäre hier vieleicht hilfreich.

Gruß Arnold

Zitat von »flyingarn«

Ich weiß natürlich nicht wie stark der Kollega die Gummis der Radhausschalen damit eingestrichen hat, allerdings ist das Aufquellen ja ein Indiz dafür, dass auch Ceducci Gummi angreift. Ein Foto wäre hier vieleicht hilfreich.

...in der Tat.

Ebenso das Auftragsverfahren und die Temperatur.

Mit den 40 Grad wäre es direkt mal eine Idee im Versuch nachzustellen, wie da das Kriech- bzw. Tropfverhalten ist.

MfG DIESEL

wobei ich mal behaupten würde dass 40 grad keine Gummidichtung wellig werden lassen,
im Motorraum herrschen im Sommer ganz andere temperaturen...