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schreib denen ne mail oder ruf an, gib denen deine Schlüssel no und fertig...

Habe meine gerade beim Kombi nochmals getauscht und würde dir empfehlen, die originalen Stabigummis bei MB zu holen.

Ich hatte noch zwei von Febi da und die dann mit zwei neuen Gummis von MB eingebaut. Des Ende vom Lied war, dass ich nach vier Wochen die zwei von Febi gegen zwei von MB getauscht habe und nun Ruhe ist. Kein Polten nix mehr. Bei MB waren die auch nicht wirklich viel teurer als die Febidinger ausm Zubehör inkl. Versand.

abgesehen davon, dass oftmals zu denen von MB geraten wird, nachdem welche aus dem zubehör verbaut wurden, bau erstmal den stabi aus, mach den sauber und schau dann welche größe du brauchst.
wenn dein stabi poltert wird da dreck zwischen gummi und stabi gerieben haben, also wird dort rost ne möglichkeit zum nagen gehabt haben und der stabi dementsprechend dünner sein. google dann nach der stabigummi-liste für den 124 im netz, dort sind verschiedene teilenummern mit härten und durchmesser drauf, such dir den richtigen aus und bestell den.

einfach den teilemensch machen lassen wird in den meisten fällen nichts, außer du bestellst nen neuen stabi dazu.

also mir sind bis dato 2 verschiedene stabis untergekommen, der dünne für standardfahrwerk an limo und coupe
sowie der dicke für sportline und kombis, die haben den immer drin.... V8 mal aussen vor, da kann ich nichts zu sagen...

der unterschied liegt da höchstens im verfallsstadium des stabis selbst, mit ordentlich vasline drauf passt auch der engste...

ich meine im mb124 haben die letzten noch von mehreren stabis laut EPC geschrieben, also mehr als 2. die erhältlichen gummis mit ihren verschiedenen durchmessern würden dazu passen.

mein stabi war stellenweise nach der rostentfernung so dünn, dass selbst das kleinste gummi erstmal luft hatte. also außen ging das gummi mit vaseline drüber, aber an der stelle an der er letztendlich sitzen sollte konnte man ihn bequem drehen. wurde erst nach farbauftrag besser. irgendwann muss aber ein anderer rein... also lieber erstmal nachschauen bevor man mehrmals ein- und ausbauen und kaufen darf.

Kopiert aus W124freunde Forum vom User schneemann erstellt



Stabilager innen



Teilenummer - Stabilisatordurchmesser - Härtegrad



A 202 323 00 85 ersetzt durch A 202 323 02 85 - 23 - hart

A 124 323 17 85 ersetzt durch A 124 323 37 85 - 24 - mittel

A 124 323 54 85 - 24 - hart

A 124 323 18 85 ersetzt durch A 124 323 38 85 - 25 - mittel

A 124 323 30 85 ersetzt durch A 124 323 44 85 - 25 - hart

A 124 323 21 85 ersetzt durch A 124 323 39 85 - 26 - mittel

A 124 323 55 85 - 26 - hart

A124 323 24 85 ersetzt durch A 124 323 56 85 - 26,5 - hart

A124 323 22 85 ersetzt durch A 124 323 57 85 - 27 - hart

A124 323 26 85 ersetzt durch A 124 323 45 85 - 27,5 - hart

A 124 323 31 85 ersetzt durch A 124 323 45 85 - 27,5 - hart

A 124 323 47 85 - 28 - hart

A 124 323 28 85 ersetzt durch A 124 323 43 85 - 28,5 - mittel

A 124 323 32 85 ersetzt durch A 124 323 46 85 - 28,5 - hart

A 129 323 00 85 ersetzt durch A 129 323 01 85 - 30 - weich



Stabilager außen



Teilenummer - Stabilisatordurchmesser - Härtegrad



A 124 323 49 85 - 18 - mittel

A 168 323 03 85 - 20 - weich

A 201 323 49 85 - 22 - weich

A 124 323 50 85 - 22 - mittel

A 124 323 51 85 - 22 - hart

A 201 323 50 85 - 23 - weich



ersetzen durch ne kleinere größe bring natürlich nur was, wenn noch genug material vorhanden ist. also erst ausbauen, säubern und dann messen.





Liebe Grüße



niu12157

so weit ists also schon gekommen... tippe den kram von nem bild im netz ab damit das irgendwo in schriftlich kopierbarer form in nem forum steht, kann mich dann aber an meine eigenen postings nicht mehr entsinnen und verweise auf suchmaschinen.

danke ralph!

hmm, auch wenn ich hoffe daneben zu liegen, dem bisher gelesenem nach bekunde ich schonmal mein beileid für doppelten kauf, doppeltes bezahlen, doppelte arbeit und doppelndes ärgern. aber jeder wie er will.

Ich kann dich beruhigen: ich fahre die Zubehördinger seit etwa 2 Jahren und habe keinerlei Probleme damit