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Vorstellung und Fragen aus allen Bereichen

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ICKEvK

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  • »ICKEvK« ist der Autor dieses Themas

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21

Mittwoch, 22. Juli 2015, 00:16

Okay .. damit hätte ich nicht gerechnet - und darum wäre ich da wohl auch nie draufgekommen ..

Sebast1an

. . , -

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22

Mittwoch, 22. Juli 2015, 00:23

ich hab letztes jahr einen neuen bei mercedes kaufen dürfen, die pressen zur herstellung sind
halt auch schon 30 jahre alt... ist bei den vorgängermodellen das gleiche, leider...
wagen124.com

Kombikisten

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23

Mittwoch, 22. Juli 2015, 13:25

---Vorstellung und Fragen aus allen Bereichen---

Moin Sascha,Leitungen lieber neu Bremsschläuche evtl.auch gleich mit. Ich laß mir die Kotis vom "Dicken" schweißen und lacken ist mit 250€ aber auch teuer genug ?( ,und dann kommen die wieder dran. :jaja:
ist der Stern vorn demontiert,fährt es sich recht ungeniert

Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

benzliesel

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24

Mittwoch, 22. Juli 2015, 22:20

Koti selbstschweißen...oder gguten Gebaruchten.

Hallo Sascha,



das einfachste wär, wenn Du zufällig einen 199 Kotflügel gebraucht ergattern kannst.

http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-mercedes-w124-kotfl%C3%BCgel/k0 Oder noch besser hier aus dem Forum.

Die andere Variante wär - selbst schweißen. Hab ich bei unserem seligen Golf 3 Cabrio auch gemacht. Die original Cabrio Kotflügel wurden auch gebraucht in Gold aufgewogen. Meine Reparatur sah dann gar nicht übel aus.

Wie war das ?...: 80Mio Menschen können nicht Schweißen. - Schreib Dich nicht ab! - Lern Schweißen ! :daumen:

Das ist für einen geübten Karosserieschlosser /Spengler kein Problem.

Siehe hier als Beispiel:

http://www.classic-car.tv/know-how/article0203/



viel Grüße von

Benzliesels Schrauberknecht...

benzliesel

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25

Mittwoch, 22. Juli 2015, 23:03

Achja,

guck mal bei Sebastian . Der setzt auch akorat Blechlein ein.

http://www.w124-board.de/t-modelle-f172/…-t75222/p3.html

Wär doch Quatsch einen farblich passenden Kotflügel weg zu werfen, weil an 2% der Rost geknabbert hat. Rausschneiden einsetzen festschweißen.

Tschöö

der Schrauberknecht. :rock

ICKEvK

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26

Freitag, 24. Juli 2015, 18:13

Hey,

ich hör die unterschiedlichsten meinungen zum tauschen der bremsleitungen. Von "irre aufwendig" bis ist doch schnell gemacht. Wie anstrengend ist das wirklich? Gibts hier im Forum vll ein How-To, das ich gerade nicht finde - welches aber von den alt eingesessenen empfohlen werden kann?
Was muss alles demontiert werden, um die Leitungen vernünftig verlegen zu können? ich habe leider selber keine hebebühne .. für arbeiten unter dem auto bin ich bisher immer auf eine "öffentliche" Rampe gefahren, denke aber das das für sone Bremsleitung eher ungünstig ist - weil ich ja am stück fertig werden muss und mit der karre wieder von der rampe runter muss ..
Schon allein das ich nicht mal eben schnell noch dieses oder jenes holen kann erscheint mir irgendwie ungünstig. Und letztlich weiß man nie was dann so schiefgeht.

grüße
Sascha

Sebast1an

. . , -

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27

Freitag, 24. Juli 2015, 22:15

die unterschiedlichen meinungen kommen sicher daher das beide parteien unterschiedlich weit gehen...
bremsschläuche selbst sind schnell gewechselt, sofern das richtige werkzeug (offene ringschlüssel SW11)
vorhanden ist...

wenn jedoch die bremsleitungen selber gar sind wirds in der tat aufwendiger, bzw fummelig...
von vorne geht die leitung links am lenkgetriebe vorbei, ist noch einmal getrennt und läuft dann
bis zum querträger auf höhe der hinterräder. dort ist ein t-stück von wo aus jeweils links rechts
kleinere teilstücke zu den bremsschläuchen laufen...

die teilstücke kannst du bei ebay in der richtigen länge mit vorgebördelten anschlüssen kaufen,
ein bördelwerkzeug für 5 leitungen zu kaufen macht keinen sinn...

und dann heisst es sich 3x mal die finger zu brechen und die dinger reinzudrücken...
mach es lieber auf einer bühne ;)
wagen124.com
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