Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

ICKEvK

Anfänger

  • »ICKEvK« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 17. April 2015

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

1

Mittwoch, 3. Juni 2015, 18:55

Vorstellung und Fragen aus allen Bereichen

Hallo,

vorgestellt hatte ich mich ja schon vor einer Weile - inzwischen habe ich nach einigem hin und her den 220 T von benzliesel gekauft. Das dürfte bis hierher ja nix neues sein. Das Fahrzeug fährt sich auch immernoch sehr gut und bisher bereue ich eigtl nichts. Ein paar kleinigkeiten finden sich ja immer, die man nach und nach entdeckt, aber es hält sich alles im Rahmen.
Ich weiß nicht so genau wo ich meine ganzen Fragen stellen soll - da sie sich ja immer auf ein Auto beziehen aber vorraussichtlich aus verschiedenen Bereichen kommen werden. Da ich das ganze nebenbei auch immer son bisl zeigen möchte, was so passiert, habe ich mich für den Showroom entschieden. Wenn es aber aus eurer sicht besser passt für jede frage ein neues Thema im entsprechenden Bereich aufzumachen werde ich auch das tun.
Ich habe natürlich auch schon die Suche bemüht, leider sind viele Themen sehr alt und auch nicht exakt das was mich interessiert (soweit ich gefunden habe). Ich hoffe das geht in Ordnung wenn ich teilweise erneut nachfrage (ich gebe mir auch mühe vorher genügend zu recherchieren). Jetzt aber erstmal zum Auto.
Ich habe bereits die ZV repariert und das neue Fensterheber getriebe befindet sich auch schon auf dem Weg zu mir. Da mir der mercedesplayer 40 doch etwas zu teuer ist habe ich auch schon ein dezentes Autoradio bestellt (http://www.amazon.de/Kienzle-Autoradio-B…/dp/B00F3D2RI2/) und hoffe das das optisch zum Auto passt (sollte das nicht der Fall sein bleibt halt doch das audio 10 verbaut). Somit sind die offensichtlichen Mängel schon einmal behoben.
Hier noch ein Bild von mir mit dem Auto, es ist etwas unterbelichtet und aufgehelt - also keine super Qualität (klick zum vergrößern).



Soweit zum stand der Dinge, aber ich habe natürlich gleich ein paar fragen:
Der Fahrersitz gibt doch schon deutlich mehr nach als der beifahrersitz (wenn wunderts auch nach 250tkm?) und die Wasnge der Lehne fängt auch an durchzuscheuern. Erst hatte ich überlegt ob man die sitzfläche und die lhene mit dem Beifahrersitz tauschen kann, aba zumindest bei der lehne wäre ja dann der Verstellmechanismus auf der flaschen Seite. Was mach ich da? nur Sitzfläche tauschen und bei der Lehne einen neuen Bezug?
Ich habe das Auto auf einer Auffahrbühne gehabt. Wenn ich das richtig sehe, blättert an der HA-Aufnahme der Unterbodenschutz etwas ab. Rost habe ich noch keinen gefunden, allerdings sollte man da ja wahrscheinlich lieber vorbeugend etwas machen. Aber was? Und muss die HA dafür raus? (fotos werde ich dazu nochmal nachreichen - nach einer Unterbodenwäsche, was mich zur nächsten Frage bringt)
Wie reinigt ihr euren Unterboden? Waschanlage? Das auto selbst hab ich von Hand gewaschen, aber den Unterboden .. Bitte um Vorschläge und gute ideen (bei der Auffahrbühne gibt es keinen Strom und kein wasser - quasi öffentlicher grund)

Ich denke das wäre es für den Anfang,
Viele Grüße
Sascha

EDIT: Bessere Bilder reiche ich bei gelegenheit mal noch nach - an dieser Stelle war leider der Akku vom Aufnahmegerät alle :(

  • »fusimator« ist männlich

Beiträge: 782

Registrierungsdatum: 22. März 2011

Wohnort: Görlitz

Typ: E280T 5Gang-Automatik

Typ: 230TE Bonanzamatik

Baujahr: 1994

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

2

Mittwoch, 3. Juni 2015, 21:01

Hallo Sascha,

netter, gepflegter Mopf2! Allzeit Gute Fahrt wünsche ich dir.

zwecks Sitzfläche:
Hab auch schon mal wieder was getauscht. Und zwar die Fahrersitzkeile aka "Polstereinlage": A 124 910 24 75 (Stück je ca.9Euro) getauscht. Der Sitzkomfort ist gestiegen

dazu muss der Sitz raus.

zwecks Lehne und aufgescheuertem Polster:
Ich würde mal zu einem Sattler gehen und nach einer Instandsetzung mit original MB Stoff fragen. Ich hatte damals 90Euro bezahlt und es sieht perfekt aus.
Gruß
Uwe

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fusimator« (3. Juni 2015, 21:07)


ollib

Fortgeschrittener

  • »ollib« ist männlich

Beiträge: 422

Registrierungsdatum: 7. Juni 2010

Wohnort: Hanerau-Hademarschen

Typ: E280T EZ.96

Typ: E220T Bj. 95 mit LPG

Typ: 300 CE Bj. 92 und 300CE 24V Cabrio Bj. 92

Baujahr: 1995

Baujahr: 1995

Baujahr: 1992 und 1992

  • Nachricht senden

3

Donnerstag, 4. Juni 2015, 07:19

Rost habe ich noch keinen gefunden



Hallo Sascha, noch nicht , aber Du wirst!!! Jeder unserer Sterne hat Rost, der Mopf 2 mehr als der Mopf1. Einige stellen wirst Du erst bei genauerer Betrachtung und KRATZEN finden. Lass Dich aber dadurch nicht entmutigen, unsere Schätzchen sind schließlich schon min. 20 Jahre alt und bedürfen Zuwendung. Ich weiß jetzt nicht was alles schon gemacht wurde, aber sammel auf einer To Do Liste alle möglichen Schwachpunkte und kontrolliere sie nach und nach. Wenn Du regelmäßig am Ball bleibst hast Du für sehr viele Jahre ein tolles und sehr Dankbares Auto. Klicke einfach mal jeweils meine Bilder durch und merke dir die Schwachpunkte die ich bei mir gefunden habe. Ich denke das Du da auch fündig werden wirst :S . Aber wehret den Anfängen :thumbsup:

Viel Spaß mit deinem tollen Wagen!!!
Mein Güner 220er hat zur Zeit einen km - Stand von 403000 km mit dem 1. Motor und Getriebe - nur schonmal zur Haltbarkeit des Antriebs bei guter Pflege :thumbup:

Gruß Oliver




Meine 124er u.a. Baustellen: http://meine220t.xobor.net/

Andreee

Fortgeschrittener

  • »Andreee« ist männlich

Beiträge: 288

Registrierungsdatum: 11. November 2007

Wohnort: Dresden

Typ: E220T, Automat

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

4

Donnerstag, 4. Juni 2015, 08:11

Den Sitz gleich tauschen, du hast bei Mopf2 sicher die "schwarzen" standart Sitze drin.
Nennen sich Stoff schwarz 001 und gibt es reichlich in gutem Zustand.

ICKEvK

Anfänger

  • »ICKEvK« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 17. April 2015

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

5

Freitag, 5. Juni 2015, 00:17

Also das mit dem Rost war natürlich etwas Übertrieben, ich meinte das ich bis jetzt an den tragenden Stellen nix gefunden habe. Rost an sich ist natürlich vorhanden. Z.b. Vorderer Kotflügel Rechts, Unter der Fußmatte im fahrerraum an der Kabeldurchführung zur Tür, Befestigung Gaspedal, Zierleiste hintere scheibe (aber nicht unter der dichtung der scheibe). Aber wegen den angesprochenen bekannten stellen wollte ich mir die HA-Aufnahme ja auch nochmal genauer angucken. Daher auch die Frage wie ihr eine Unterbodenwäsche durchführt? Bis jetzt fällt mir dazu echt nur die machinenwäsche ein (und da es dabei ja nicht nur unterboden gibt, wirds dann wohl ein vollprogramm)
Dabei fällt mir ein: Wie schraubt man eigtl diese lange, nicht einfahrbare Antenne ab?) oder kann die auch in der wösche dran bleiben? ich denke ja mal nicht.

Heute Ist das Radio angekommen, ich bin mit der Optik ganz zufrieden (wie immer: klicken zum vergrößern):
im hellen:

im dunkeln:


Zum Sitz: Ja es ist schwarzer Stoff, der weißt dieses Muster auf:

Konnte mit google keine eindeutigen treffer finden, aber das wird wohl 001 sein? Farbe sieht auf dem foto heller aus, weil aufnahme mit Blitz gemacht wurde.

Viele Grüße
Sascha

  • »rico.westie« ist männlich

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 9. November 2008

  • Nachricht senden

6

Freitag, 5. Juni 2015, 06:41

Moin,

lange, nicht einschiebbare Antenne?...das ist dann wohl die schwarze für festeinbau Telefon?.....da gibts extra so ein Plastikteil, um die am Fuß abzuschrauben....

Gruß
Ralf

Andreee

Fortgeschrittener

  • »Andreee« ist männlich

Beiträge: 288

Registrierungsdatum: 11. November 2007

Wohnort: Dresden

Typ: E220T, Automat

Baujahr: 1994

  • Nachricht senden

7

Freitag, 5. Juni 2015, 07:47


...
Konnte mit google keine eindeutigen treffer finden, aber das wird wohl 001 sein? Farbe sieht auf dem foto heller aus, weil aufnahme mit Blitz gemacht wurde. ...
Ja, genau das ist der Stoff 001.

  • »rico.westie« ist männlich

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 9. November 2008

  • Nachricht senden

8

Freitag, 5. Juni 2015, 08:05

Moin nochmal,

das Radio sieht ja bei Tag ganz gut aus...nachts würde mich das "Blau" stören...passt nicht so recht zum Rest der Beleuchtung im Wagen.

Gruß
Ralf

ICKEvK

Anfänger

  • »ICKEvK« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 17. April 2015

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

9

Freitag, 5. Juni 2015, 22:25

Ja ist soeine Antenne wie beschrieben. Also direkt unten abschrauben, wo auch zwei abgeflachte stellen sind. Richtig?
Das Radio sieht nur auf dem Foto so blau aus, der Hintergrund vom Display schimmert bläulich, die Schrift leuchtet weiß. Habe aber auch keine Alternative mit mp3 gefunden die besser aussehen würde..Ein normales Display mit gelber hintergrundbeleuchtung hatte mir auch besser gefallen

Grüße

Beiträge: 50

Registrierungsdatum: 3. Dezember 2012

Wohnort: bei Hamburg

Typ: W124 300CE-24V

Typ: ´67 Plymouth Barracuda

Baujahr: 1990

Baujahr: 1967

  • Nachricht senden

10

Samstag, 6. Juni 2015, 07:41

Moin,

Radio ist Geschmacksache... Ich hab mir vor kurzem das Kenwood KDC 53BT gekauft. Hat Bluetooth, 2x USB und 3x Chinch. Aber das Beste: du kannst die Farbe individuell einstellen. Schau mal im Showroon und "Vorstellung 300CE-24" da sind ein paar Bilder.

Ansonsten schicker Wagen :D

Gruß Jan
Mercedes C124 300CE-24 Bj. 88
Plymouth Barracuda V8 318 cui Bj. 67
Volkswagen T3 Transporter (Multivan) 1,9 Bj. 92
Volkswagen Passat 35i Limo 1,8 Bj. 88
Nissan Qashqai+2 1,6 dci Bj. 13

ICKEvK

Anfänger

  • »ICKEvK« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 17. April 2015

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

11

Samstag, 6. Juni 2015, 10:30

Naja das sagt mir optisch nicht so ganz zu - zuviel glanz, aba wie du schon sagst .. geschmackssache.

Wegen Unterbodenwäsche hab ich jetzt überlegt eine bei einem autoaufwerter machen zu lassen, geworben wird mit "Wäsche+Dauerschutz" und soll 69€ kosten. Ich vermute ja das das bei den meisten Anbietern ähnlich abläuft (der Preis scheint auch immer in in diesem bereich zu bewegen). Hat mit sowas jemand schonmal erfahrung gemacht? Werde mir das wohl mal vor Ort angucken.

Grüße

  • »Hutchinson123« ist männlich

Beiträge: 661

Registrierungsdatum: 5. Februar 2012

Wohnort: Ahrensburg

Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel

  • Nachricht senden

12

Samstag, 6. Juni 2015, 13:14

Man muss keine UB-Wäsche machen. Die Stellen die geprüft und konserviert werden sollen kann man per Hand reinigen.
Ausserdem ist der Unterboden i.d.R. nicht verdreckt.
Am Werks-PVC klebt eigtl. kein Dreck.
Nur Stellen, die mit Fluidfilm oder Fett konserviert wurden, haben auffrund der Klebrigkeit eine verdreckte Oberfläche. Ist aber nicht schlimm, weil die Schutzschicht dadrunter intakt bleibt.

Wenn Du dir erhoffst das unterrosteter UBS abgewaschen wied, dann muss ich dich leider enttäuschen.
Hier hilft nur das aufwändige Entfernen per Hand bzw. mit maschineller Unterstützung (z.B. Multimaster).
Gruß

Tobi

--------------------------------------------------------------
Verbrauch meines 300 D (Automatik):

ICKEvK

Anfänger

  • »ICKEvK« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 17. April 2015

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

13

Sonntag, 7. Juni 2015, 13:10

Also von der Unterbodenwäsche in einer machinellen anlage hatte ich erhofft, dass das Fahrzeug von unten sauber ist und ich direkt FluidFilm, Owatrol, oder was auch immer auftragen kann. Müssen die stellen nicht vorher gereinigt werden? Von einer manuellen UB-Wäsche und Konservierung beim Autopflegespezialisten/Autoaufwerter hätte ich in der tat erwartet das loser UB-Schutz entfernt, alles ordentlich gereinigt und anschließend ein neuer Schutz aufgetragen wird. ABer vll sind 69€ dafür noch zu wenig .. is ja sicher auch ein ziemlicher Aufwand. Ich werde mich da mal an den Aufwerter selber wenden und gucken was er dazu sagt.

Viele Grüße
Sascha

  • »Hutchinson123« ist männlich

Beiträge: 661

Registrierungsdatum: 5. Februar 2012

Wohnort: Ahrensburg

Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel

  • Nachricht senden

14

Sonntag, 7. Juni 2015, 19:59

Ein Aufwerter wird dir keinen vernünftigen Rostschutz machen können, erst recht nicht für 69€.
Das machst du am besten mit viel Ruhe und Zeit selbst. Bei sowas würde ich Fremdgewerken nicht vertrauen.

Und der Werks-UBS ist so fies zäh, da wird garnix abgewaschen :kotz:
Das ist ein richtiges Teufelszeug :jaja:
Gruß

Tobi

--------------------------------------------------------------
Verbrauch meines 300 D (Automatik):

benzliesel

Anfänger

  • »benzliesel« ist weiblich

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 2. September 2011

Wohnort: NRW

Typ: E 220 T 16V

Baujahr: 1993

  • Nachricht senden

15

Donnerstag, 11. Juni 2015, 11:57

Unterbodenschutz - Rostsichtschutz

Hi Sascha,
Für die Antenne müsste im Handschufach so ein Boschschlüsselchen liegen. Sieht aus wie ein kleiner Maulschüssel.http://www.google.de/imgres?imgurl=http%…gIVg7sUCh11SgCS
etwa so, gabs auch aus Metall.

jaja, der Unterbodenschutz ist ein Deibelszeuch. Ist auch eher ein Unterrostsichtschutz, da er an markanten Stellen gerne aufreist und der braunen Pest heimlich Einlass gewährt.

Ein Freund meinte mal" Du brauchst zum Bleche beim 123ziger einschweißen drei Mann: Einen zum MB Unterbodenschutz beseitigen(der ist voll bedient!) , einen zum Bleche zuschneiden und einen zu Einschweißen.
Das Prinzip scheint beim 124ziger auch zu stimmen.
Ich würd auch etappenweise vorgehen. Den Unterboden kann kein Mensch zu vernünftigen Preisen nackisch sauber machen. Dazu sind zuviele Ecken verborgen.
Da kommt man so einfach nicht dran, ohne sich gezielt Platz zu schrauben.

viele Grüße
der Scharuberknecht ;)

Kombikisten

Fortgeschrittener

  • »Kombikisten« ist männlich

Beiträge: 312

Registrierungsdatum: 3. Mai 2015

Wohnort: Lüneburg

Typ: 230 TE Ganzjährig

Typ: E320T (05-11)

Baujahr: 08/90

Baujahr: 11/93

  • Nachricht senden

16

Donnerstag, 11. Juni 2015, 23:23

---Vorstellung und Fragen aus allen Bereichen---

Moin Sascha,ich würde eine Unterbodenwäsche machen lassen(bei DB oder Selbst) allein schon wegen dem Salz auf den Straßen, danach(natürlich wenn die Bodengruppe trocken ist) auf ´ne Grube/Bühne und den Unterboden inspizieren(Gute Lampe) und dann handeln :kaffee3: .Auch ruhig irgendwo stochern,klopfen,pieksen und bes. an den markanten Stellen genauestens. Wenn es Dir möglich ist, auch die Koti´s mal abbauen :huh: , hintere Stoßstange auch. Für Deine Antenne kann ´st vielleicht auch ´n 15 oder? sauberen, ohne Grat Maulschlüssel benutzen vorsichtig natürlich. Viel Erfolg und Gutes gelingen bei den Arbeiten :thumbup: .

ist der Stern vorn demontiert,fährt es sich recht ungeniert

Mit freundlichen Grüßen Kombikisten
Ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert

ICKEvK

Anfänger

  • »ICKEvK« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 17. April 2015

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

17

Dienstag, 21. Juli 2015, 22:55

Sooo, lang ists her ;) - nabend erstmal.

Ich habe mich gestern dem Unterboden angenommen. Im großen und ganzen bin ich ganz zufrieden, Etwas oberflächlicher Rost war zwar vorhanden aber es lies sich nichts davon lösen. Alles gut ;)
Ich habe den Rost jetzt erstmal mit Owatrol behandelt, dass es nicht weiter rostet. Sollte ich für den Winter lieber noch etwas anderes/besseres auftragen?
Die Bremsleitungen sehen schon ziemlich fertig aus (wurde beim Kauf aber auch drauf hingewiesen) - Die werde ich wohl neu machen müssen?! Ich hoffe das ist halbwegs machbar.
Die Zweite bereits bekannte roststelle war der Kotflügel vorne rechts. Den werde ich wohl ersetzen müssen. Wie sieht es da mit den Nachbauten für ~50€ aus (ja ich weiß, die sind unlackiert)? sind die brauchbar? Verprochen wird ja erstausrüsterqualität und passgenauigkeit. Oder gibt es vernünftige Spachtel-/Reperaturmöglichkeiten?
Alternativ werde ich hier im Board mal noch ne Suche für einen Kotflügel einstellen und Schrottplätze abklappern ..

Viele Grüße
Sascha

Hier noch zwei Bilder, klick für volle Auflösung:


18

Dienstag, 21. Juli 2015, 23:21

servus,

kotflügel aus dem zubehör kannste leider allesamt in die Tonne werfen,
such dir lieber einen guten gebrauchten, selbst neue von DB passen nicht
mehr ordentlich...

was deine leitungen anbetrifft, ich würde sie erneuern. ich hab das spielchen
letzten winter auch spielen wollen, wollte sie im frühjahr machen.
mir hats dann natürlich bei für norddeutsche wahnwitzigen 10cm neuschnee
eine niveauleitung zerrissen...

kann gutgehen, muss aber nicht! :D

ICKEvK

Anfänger

  • »ICKEvK« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 31

Registrierungsdatum: 17. April 2015

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

19

Dienstag, 21. Juli 2015, 23:54


Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?