W124-Board.de

Was mich immer nervt und auch keine dauerhafte, wenn auch sichere, Lösung sein soll:

Ich muss immer mein Radio bei Neustart des Autos mit Pineingabe starten.
Welches Kabel sitzt denn da falsch !?!?!

Ein anderes Thema: Schiebedach. Wenn man es machen lässt, mit welcher Summe muss man da so ca rechnen? Gibt es Erfahrungsberichte?

Gruß

Matthias

Hallo Jens,

danke sehr. Habe mal ein Foto eingestellt. Sieht aus, als wäre mehr vertauscht worden und eh nicht mehr alles original

Gruß

Matthias

Heute ist er 20. Der Gute :-)

Und das mit dem Schalten wird nicht besser...ich weiß ja nicht, was die beim Automatikölwechsel gemacht haben... Im Frühjahr gibt es jedenfalls eine Revision, neue Sommerreifen, Schiebedachreparatur, Fensterheber vorn.

Derzeit stehen wichtigere Dinge als Auto an :-)

Gruß

Matthias

Wir wollen ja auch nicht immer nur negatives kommentieren.

Urlaubsfahrt für eine Woche mit 5 Personen und dem dazu gehörendem Gepäck... Das kann ja was werden. Allerdings war ich begeistert, was so alles in den Kofferraum passt ( auch meiner Packkunst geschuldet ).
Mit entspannter Reisegeschwindigkeit 130 km/h gen Norden. Auto wurde während der Woche nicht genutzt und wieder zurück. Gesamtkilometer: 816 Gesamtverbrauch: 77l
Ich denke, das ist ein guter Schnitt. Allerdings wäre der Verbrauch geringer gewesen, wenn nicht bei der Beschleunigung die Drehzahl geflutscht wäre. Wirkte immer wie im Leerlauf, und dann griff der Gang wieder.
Grundsätzlich bin ich zufrieden!

Gruß

Matthias

war die Erkenntnis, dass das Getriebe seinen Geist aufgegeben hat.

Nun bin ich auf der Suche, vorzugsweise, nach einer funktionierendem 5-Gang-Automatik....


Glück im Unglück war, das wir 100m Luftlinie eines ADAC- Stützpunktes aufgelaufen sind, und ausserhalb des 50 km Radius, um einen Leihwagen gestellt zu bekommen.

Also, wer im Raum Remscheid eine 5-Gang Automatik günstig anzubieten hat, bitte per PN melden!

Danke und Gruß

Matthias

Hallo Andreas,

danke schön. Ich werde mal nachschauen!

Gruß

Matthias

Ich weiß ja nicht, ob ein in Rauch aufgegangenes Getriebe noch jemals funktionstüchtig gemacht werden kann... Fakt ist: es wurde investiert, als das Getriebe noch funktionsfähig war, und ohne Getriebe ist er eh wertlos. Gretchenfrage, ob es sich lohnt, oder nicht, ist ja eh bekannt. Manchmal muss man auch den Kopf ausschalten, um solche Fragen gar nicht erst zu zulassen

Darum suche ich nach einem günstigen 5-Gang-Automatikgetriebe, das mich die nächsten 30 Jahre (+ x) anständig unterstützt. Auch da ist mir bewusst, das keiner weiß, wie das Getriebe von innen aussieht und wie lange es halten mag...aber schlussendlich weiss man das nie genau (Ziel ist: Behalten und schonen und über die Zeit bringen - inkl Restaurierungsmaßnahmen)

Gruß

Matthias

Freunden sei Dank, wurde ich an einen Werkstattfreund empfohlen, der mir einen anständigen Preis gemacht hat. 5 Gang Automatik, Einbau und div andere Sachen, die fällig waren und die Abholung sind alles inklu, wie die 6 Monate Garantie.

Da lacht das Portemonnaie und somit auch das Herz

Vermutlich habe ich meinen Wagen in einer Woche wieder

Gruß

Matthias

So, ich mache mal hier weiter- Shoutbox ist das falsche Medium.

Daher stelle mal die Fakten zusammen ( die ich hier schon beschrieben habe), bzw. die dazu gekommen sind

- Getriebe schaltete trotz neuem Öl nicht richtig.
- Rückwärtsgang ließ sich schlecht einlegen -ruckte beim Gasgeben heftig (Kopfnicker)
- Drehzahl ging eines Tages nur noch in den Begrenzer, schaltete dann in den 4. Gang (wie bei Kickdown, nur länger)
- sägende Geräusche von vorne aus dem Motorraum (so eine Art surren)

Dann auf der Autobahn, Drehzahl ging hoch, Blick im Rückspiegel, weißer Rauch -ein neuer Papst?- ausrollen lassen bei Abfahrt BAB. Abgestellt, Ölverlust so Höhe Flucht Windschutzscheibe. Abschleppen und dort durchschauen lassen: Info: Getriebe im Eimer. Lässt sich nicht mehr schalten, bzw die Gänge sind nicht mehr synchron zur Schaltbox (hatte ich mal vergessen zu erwähnen)- Ursache: Ölverlust im Getriebe.
Lösungen gesucht.

1. Neues Getriebe MB inkl Einbau 6600€
2. Überholtes Getriebe inkl Einbau 2500 - 3000€

Idee gehabt: 5-Gang Automatik. Sollte ja analog Schalter den Spritverbrauch reduzieren. Nicht ganz schlecht bei 3l Sechszylinder. Also einen Kumpel gefragt, der leider im Norden lebt, KFZ-Mechaniker ist, und mir auf meine Frage, ob es denn passt, mit Ja geantwortet hat.
Daher
3. Getriebe gebraucht inkl Einbau 1100€ ( hier handelte es sich um ein Angebot für ein 5 Gang Getriebe, was ich mal in den Raum geworfen habe, um den Spritverbrauch zu reduzieren!!! UND um einen Freundschaftspreis, da der Werkstattinhaber ein sehr guter Freund von einem mir wiederum sehr gut befreundeten Pärchen ist) mit der Info, dass das passt (mir persönlich ist es als Auftraggeber ziemlich egal, ob da Kardanwellen geändert werden müssen und das Steuergerät getauscht werden muss- ist Job der Werkstatt, das zu wissen)

Nr 3 angenommen und gewartet. Dann am Sonntag die bekannte Aussage, Motor und Getriebe hin. Ok. Ich rechne mit allem und mich haut auch nichts mehr um. Ich zitiere:"Die Welle vom Getriebe ist ausgeschlagen und der Drehmomentwandler sitzt auf der Welle, dadurch hat der Wandler zu viel Spiel gehabt und ist am Motorblock vorbeigeschliffen." Dann erklärte er mir noch am Telefon, das halt in dem Bereich Öl ausläuft, und irgendwann der Motor total versagen kann.

Wie das jetzt aussieht, keine Ahnung. Fotos werde ich am Freitag machen.

Vielleicht kann man unterstellen, der Werkstattmensch hätte dies nicht gewusst, bzw. es sich genauso einfach gemacht, "nur" das Getriebe zu wechseln und hätte draufgezahlt. Sich jetzt "den Mund fusselig zu reden" und zu kommentieren bringt nur leider keine Lösung.

Was für mich einfach mal interessant zu wissen wäre:
-Wie sieht das ganze Gebilde eigentl. aus? Wie hängt das genau zusammen?
-Welche Lösung gibt es, kann so etwas wirklich passieren?
-Ist der Motor ggfls nicht kaputt, sondern reicht es viell "nur" einen neuen Wandler inkl Getriebe einzubauen?
-Worauf muss man achten?

Das ist, was mich jetzt wirklich interessiert

Gruß

Matthias

Hallo Max,

ich meine die Einheit Motor/Wandler/Getriebe. So als Querschnitt, damit ich ein Bild vor Augen habe.

Gut, dass das keiner ohne Bilder beurteilen kann, liegt auf der Hand

Und warum ich das schrieb, worauf man achten muss... keine Ahnung. Ich denke, das war im Zusammenhang beim Anschauen, wie der Wandler aussieht, glaube ich...


Gruß

Matthias

Nach langer Überlegung und Hin und Her, gab es nun die Entscheidung: Das Auto ist weg - komplett. Schade eigentl. Aber wahrscheinlich ist es besser so Natürlich schaue ich stets jedem T Modell hinterher und begleite dies mit einem "seufz", nur ging es so nicht weiter.

Da ich spontan zu einem Fremdhersteller tendiere, werde ich hier erstmal nichts mehr schreiben. Der Wunsch nach einem 124er besteht dennoch -und wer weiß - vielleicht bin ich auch bald wieder dabei...

Gruß

Matthias