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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
Vielen, vielen Dank erstmal!
Mit dem Silberpfeil-Lenkrad hat man, oder zumindest ich, ein besseres Fahrgefühl/Handling.
Offiziell gabs nie ne Sitzheizung im Fond eines w124, aber der Erstbesitzer hat sich zusätzlich von MB ab Werk welche einbauen lassen. So hats der Erstbesitzer dem Zweitbesitzer gesagt und der Zweitbesitzer so mir . Alles Original-Teile, bis auf die Schalter...
Hier ein Bild:
MfG
BENZTA
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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
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Baujahr: 92, bzw 91
Hallo,
an anderer Stelle hatte ich gefragt, wie man Löcher in der Wasserpumpe verschließt.
Ich hab mir dann ein Herz gefasst, in Gewindebohrer investiert, und einfach drauf los gelegt.
Kann ja nicht mehr als schief gehen.
Hab nun einmal an der Motorgehäuseseite ein M10 Gewinde reingedreht in die vorhandene Bohrung,
und im Flügelradgehäuse ein M5 Gewinde - die Madenschraube ist schon ein Stück reingedreht.
Versuch macht kluch und mit Loctite bleibts dann hoffentlich auf immer und ewig dicht.
Hintergrund ist übrigens folgender:
Daimler hat irgendwann erkannt, dass der OM 603 thermisch problematisch ist, und in der 3,5 Liter Version im letzten Produktionszyklus eine größere Wasserpumpe samt größerem Gehäuse spendiert (72mm Flügelrad statt 69mm).
Dieses große Gehäuse hat aber auch eine interne Entlüftung, dieser Wasserkanal würde Wasser in den Block reinlaufen lassen, weil das Kurbelgehäuse im 300Turbodiesel an dieser Stelle keine Dichtfläche hat. Also müssen die Löcher zu.
Beim 3,5 Liter Turbo hat man dann noch die Übersetzung des Riemenantriebs geändert (mal schauen, ob das von Nöten ist bzw. machbar) und eine Nachlaufkühlung.
Diese simuliere ich vorläufig bei Bedarf mit der nachgerüsteten Restwärmeanlage.
MfG DIESEL
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Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
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Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
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Ich putz hier nur..
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Meister
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Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
dieseli, kannst du eigentlich die windgeräusche der gepäckbrücke bestätigen?
bist du ohne die metall-streben unterwegs?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (14. Januar 2014, 14:42)
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Thunder from Downunder
Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010
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Typ: Transmission: 722.632
Baujahr: Oct. 1999
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