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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 25. September 2006
Wohnort: Nürnberg
Typ: S124 220 TE
Typ: S124 E300TD
Typ: S124 E36T AMG
Hey Sebl,und es wird nicht besser... das der rote an heissen tagen zuhause bleibt lässt mir keine ruhe
am wochenende kommt ein 92er 300E zu mir der so nett sein wird mir seine Klimaanlageninnereien
zu spenden. der wagen ist ideal da er leider letztes jahr im herbst einen starken fronttreffer hatte
der bei DB gerichtet wurde, mit Neuteilen. Doppellüfter, Kühler usw sind daher erst wenige KM gelaufen
da kurz darauf heraus kam das der Eigner ein Augenleiden hatte...
Darauf folgt dann das Zukaufen von Neuteilen, Schaltpläne auswendig lernen und dann, so der plan,
die Transplantation im Frühjahr...
Wird sicher nicht schön, aber es is ja wie is, seinen Traum W124 muss man sich nunmal selber
bauen...
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mallnoch« (24. Juli 2015, 11:44)
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Meister
Registrierungsdatum: 2. Dezember 2012
Wohnort: Dresden
Typ: W124 300 TDT
Typ: W124 420
Baujahr: 1994
Baujahr: 1993
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hutchinson123« (26. Juli 2015, 21:24)
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Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Auf in den Kampf
Erste Kabel markieren
aber wenn man mal angefangen hat lichtet es sich eigentlich
sebb und seie Phobie gegen Kabel
10 KFZ batterien in Reihe und n Maulschlüssel,
letzterer ist geschichte
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Thunder from Downunder
Registrierungsdatum: 14. Oktober 2010
Wohnort: Mosman - Australia
Typ: WDB2100702A987262
Typ: Engine: M113.940
Typ: Transmission: 722.632
Baujahr: Oct. 1999
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