W124-Board.de

wenn alles so klappt wie ich es mir vorstelle kommt am wochenende ein S210 mit OM606 und turbinchen ins Lager,
soll bloss nicht langweilig werden im Winter... Die passende RESP ist auch schon aufgetan, den rest dann bis zum
jahresende

Nu mal langsam mit den jungen Pferden, erstmal teile sichten und den Block raus holen. Kopf geht nächste Woche gleich zum planen, dann geht's weiter.


Ventile einschleifen kann ich dann auch üben, bis die Finger bluten.

Was hab ich mir da bloß wieder angetan


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Japp


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vorerst ja, denke aber das die Pumpe noch größere Elemente bekommt. Abgasnorm kann schlimmer nicht werden, TÜV kläre ich im Verlauf....


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Heute erste teile sauber gemacht...


Nockenwellenkasten montiert und eingemottet, als nächstes wird der Kopf zerpflückt! Ventile und Vorkammern raus, dann ab zum Motorbauer...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

dafür isses zu spät, das biest wird im winter implantiert!

achso, nee um gottes willen, der hat es hinter sich... auch wenn ich den S210 schön finde, sobald der Rumpfmotor raus ist
wandert das teil in den schredder. Versprochen

begonnen den kopf zu zerlegen, die sicherungsringe der vorkammern gezogen und die ersten ventile raus geholt.
einlassseite sind alle draussen, alle 12 übel AGR verdreckt, da werd ich spass mit haben...

ein ventil auf der auslassseite gezogen und gleich eins getroffen mit ausgeschlagener führung, ich hoffe das nicht
alle einen weg haben, das käme teuer

Ventile sind alle raus, 2 Führungen müssen neu. Die Ventile selbst sind versifft wie sau, da werd ich ein paar Tage an der Standbohrmaschine verbringen



Heute zupf ich noch die Vorkammern, dann geht's zum motorbauer...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So sagt man hier! welcome back!

Das mit dem Ultraschall Bad müsste man da ausprobieren, ich hab von Motoren genauso wenig Ahnung wie du, arbeite mich da auch erst rein


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

War mal an der Zeit dem OM ein wenig Pflege anzudienen...

Das vom Vorbesitzer hart vergewaltigte Hosenrohr hatte es hinter sich
und blies über ein eingeschweisstes Flexrohr ab, die Reifen tot und die Front
musste wieder höher...



Zusätzlich gab es dann noch ein paar neue Sportline Dämpfer mit allem Geraffel,
die sind gerade im Netz von Sachs günstig wie sau. Vorwiderstand vom Lüfter und
nen neuen Niveauschlauch vom Behälter zur Pumpe gabs auch noch.



Dann ist das hässliche Sony Radio raus geflogen und gegen ein DB+ taugliches
Kenwood getauscht worden, sobald der Antennenadapter da ist komme ich auch
in den Genuß. Die billige Klebeantenne kommt mir nicht ins auto, mit dem Adapter
kann man dann die Hirschmann anzapfen...


Alles in allem viel Kleinkram, in Summe aber auch wieder massig Stunden die der Diesel
verschlungen hat. Nebenbei hat sich der Motorumbau auch ein wenig weiter bewegt,
Ventile sind jetzt alle sauber und die Turbo Pumpe liegt auch bereit.


Jetzt muss er erstmal wieder rollen bis ich die neue Hinterachse fertig und beisammen habe,
hoffe das es bis dahin weiterhin keine ausserplanmäßigen Werkstattaufenthalte gibt.

lange nichts mehr geschrieben zum diesel, gibt irgendwie nix zu erzählen. ausser nem endtopf mit
gelöstem innenleben und neuer armaturenbrettbeleuchtung keine auffälligkeiten.

jetzt mit winterreifen, dieses jahr auf 7x16 Stahl mit W140 Radkappen...


überdecken übrigens schön die komplett braunen stahlfelgen, unfassbar wie das wegwerfzeug
ab w203 rostet...

ansonsten sammel ich weiter teile für den umbau, die bremsanlage und stabis von einem 300TE 24V
sind bereits da, Ölkühlergeraffel geht zum beschichten damit zumindest hier später dann alles aus
dem mercedes-regal kommt...

Mal endlich ein paar schöne Fotos gemacht vom Dizel...
Im Januar feiern wir Einjähriges, bis dahin sind die WHA rechts
und die Radhäuser vorne noch dran... Dann steht einer langen
Freundschaft mit einem Mopf2 nichts mehr im Wege