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Profi
Registrierungsdatum: 5. Februar 2012
Wohnort: Ahrensburg
Typ: W124 300 D Mopf 1 - EZ 08/92, Rauchsilber/Dattel
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Schüler
Registrierungsdatum: 7. August 2011
Wohnort: Plankstadt
Typ: S 124 - 230 TE
Typ: A 124 - 320
Typ: C 208 - 230 K
Baujahr: 17.05.1991
Baujahr: 01.09.2000
Baujahr: 10.10.1995
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Mai 2015
Wohnort: Lüneburg
Typ: 230 TE Ganzjährig
Typ: E320T (05-11)
Baujahr: 08/90
Baujahr: 11/93
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Mai 2015
Wohnort: Lüneburg
Typ: 230 TE Ganzjährig
Typ: E320T (05-11)
Baujahr: 08/90
Baujahr: 11/93
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 3. Mai 2015
Wohnort: Lüneburg
Typ: 230 TE Ganzjährig
Typ: E320T (05-11)
Baujahr: 08/90
Baujahr: 11/93
Beim 230/6 habe ich dann ja auch kurz vorm TÜV einen ESD von einem Diesel eingebaut, der war günstiger damals. Der 280ziger hatte sich dann durch ´nen Kolbenfresser verabschiedet und bei dem war sowieso die Ha krumm ( schlecht reparierter Unfallschaden), was ich nicht gesehen hatte beim Kauf.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. August 2011
Typ: W124 300 TE l+ W201 Azzurro
Baujahr: W201 Azzurro Bj 05/92
Baujahr: W124 300 TE, Bj. 04/89
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