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Hallo!

Dann sollt ihr ihn auch nochmal zu sehen bekommen!

Hier möchte ich nun mal meinen vorstellen. Es ist ein 320TE, Erstzulassung April 1993.

Habe eine Weile gesucht und nun diesen gefunden, der sicherlich nicht perfekt ist, aber bezahlbar war und vorallem innen gut erhalten ist.

Er hat jetzt knapp 240.000km auf der Uhr und ist ausreichend ausgestattet. Ich hätte auch weniger akzeptiert.

Das Fahrgefühl, der Komfort und das Platzangebot sind wirklich einmalig!

Zu den Extras:

199 EINSATZCODE FUER AGGREGATEABWICKLUNG
240 AUSSENTEMPERATURANZEIGE
268A LEDER GRAU
280 LEDERLENKRAD UND LEDERSCHALTHEBEL
291 AIRBAG FUER BEIFAHRER
300 ABLAGEBOX IN ABLAGESCHALE VORN
412 SCHIEBEDACH ELEKTRISCH
425 GETRIEBE AUTOMATISCH 5-GANG
440 TEMPOMAT
471 ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG (ASR)
538 ANTENNE AUTOMATISCH UND LAUTSPRECHER VORN
541 DOPPELROLLO FUER GEPAECKABDECKUNG U. INSASSENSCHUTZ
570 ARMLEHNE KLAPPBAR VORN
580 KLIMAANLAGE
583 FENSTERHEBER, ELEKTRISCH 2FACH VORN
593 WD-GRUENES GLAS RUNDUM, HEIZBARE HECKSCHEIBE-ESG
620 ABGASREINIGUNG
653 SPORTFAHRWERK MIT LEICHTMETALLRAEDER 8-LOCH
724 LADEGUTBEFESTIGUNG
731 HOLZAUSFUEHRUNG WURZELNUSS
812 HECKLAUTSPRECHER
855 TELEFON TELE AID AM „DOM“, NOKIA, D-NETZ
873 SITZHEIZUNG FAHRERSITZ LINKS UND RECHTS

Habe als erstes das hässliche moderne Radio gegen ein Becker Europa 2000 getauscht. Das passt spitze!
Außerdem hat er noch einen hübschen Feuerlöscher bekommen.

Mängel hat er natürlich auch, diese werden nach und nach mal abgearbeitet.

1. Rost an den Scheibenrahmen zwischen C- und D-Säule. Das wird bestimmt etwas teurer.
2. Motor schwitzt ein bisschen, also werde ich wohl mal die ZKD tauschen lassen müssen.
3. Die Antenne fährt nicht aus, weiß bislang überhaupt nicht woran das liegen könnte. Muss mal horchen, ob der Motor noch einen Mucks macht.
4. Die ATA scheint irgendwie nicht existent zu sein. Muss ich dann mal einbauen, wenn ich das hinkriege. Ich bin nicht ungeschickt aber eben kein KFZ-Mechaniker.
5. KlimaKompressor ist undicht/defekt. Habe schon einen KVA über 485€ (weiß nicht, welchen Hersteller die verwenden). Grml... Werde ich wohl mal mit dem Verkäufer drüber sprechen müssen (Händler).
6. Die Luftduschen vorne in der Mitte müssen mal ausgebaut werden, da ist das Rädchen etwas eingedrückt und die Schraube rechts irgendwie lose. Bin bis jetzt aber daran gescheitert. Außerdem ist bei der Luftdusche rechts die Birne defekt.
7. Die hinteren Lautsprecher machen im Augenblick auch keine Geräusche.

Und das Telefon mit Code 855 habe ich auch noch nicht gefunden.

Und zu guter letzt möchte ich noch irgendwann die dritte Sitzbank und ne AHK nachrüsten.

Und hier noch, selbstverständlich, ein paar Fotos. Auto hat davor aber nur ne Katzenwäsche bekommen!

Grüße, Sascha

Und noch drei weitere Fotos!

Zitat von »micha«

Schönes Fahrzeug!

Grüße aus der Nachbarschaft

Micha

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Vielen Dank! Grüße zurück!

Zitat von »DIESEL«

Hallo,

vieln Dank für die Vorstellung, und viel Freude am Wagen.

Rost zwischen C und D Säule? Unbedingt sofort reagieren wenn es im unteren Bereich des Fensters ist. Die Rahmenverkleidung hat ja kein wirklichen Rost.

Oft einher geht Code 855 mit einem Autotelefon. Hast Du dazu was gefunden? Ansonsten könnte es vom Nummernbereich auch ein Modellpflege Code sein. Unmittelbar etwas vor Mopf 2 Model update Code 859.

MfG DIESEL

Danke! Genau, ist schon ziemlich knusprig am unteren Bereich. Werde demnächst damit mal in meine Werkstatt und fragen, was mich das wohl kosten wird...
Ein Autotelefon habe ich nicht gefunden. Muss mal genauer suchen, ob entsprechende Kabel verlegt sind (?) und es dann irgendwann ausgebaut wurde.
Das andere verstehe ich nicht so ganz? 859 wäre ja auch ein Telefon, oder wie meinst du das?

Zitat von »Andreee«

Neben dem schönen Wagen hast du auch ein gutes Händchen für anständige Bilder, gerne mehr davon!
Die Lautsprecher gehen vielleicht wieder, wenn du mal in den Türdurchführungen hinten die Kabel kontrollierst, meist brechen da die Kabel in den Gummitüllen.

Danke! Wollte erstmal bei Gelegenheit die Abdeckung abschrauben und gucken, ob überhaupt welche da sind!
Wenn ich die Schraube unten an der Abdeckung löse, dann in eine bestimmte Richtung drücken?

Zitat von »Andreee«

Ja, vorsichtig nach oben schieben! Also unten die Schraube raus und dann langsam nach oben schieben.

Danke! Probiere es bald aus!

Zitat von »DIESEL«

Hallo,

der Code 859 macht den Unterschied, ob es sich moch um ein Mopf1 Auto handelt, oder schon um einen Mopf2. Es ist quasi der Modelljahrcode 1994 ;-)

Von daher liegt die Vermutung, daß 855 eine (letzte) Evolutionsstufe innerhalb der Mopf1 Serie ist. Quasi Modelljahrcode 1993.

MfG DIESEL

Naja, dann passt es doch...?

Es geht langsam vorwärts!



Typenschild ist jetzt auf der Heckklappe.

Finde es mit irgendwie schöner.



KLR ist nun auch drin und eingetragen, sodass ich jetzt von 484€ auf
235€ Steuern gerutscht bin! Yay! (Letztes Jahr waren es irgendwie noch
220€?!)



Neue Lautsprecher hat er auch bekommen. Zumindest vorne. Die Crunch
DSX120 reichen für mich. Allerdings könnten sie etwas besser passen. Das
Unterteil ist leider größer als bei den originalen Lautsprechern.



Gestern habe ich dann mal noch einen Getriebeölwechsel machen lassen.
Wollte eigentlich mit Spülung, aber das vertragen die Bremsbänder des
Getriebes wohl nicht. Okay. Ich kenne mich nicht aus. Also ohne Spülung
machen lassen.

Jetzt habe ich noch neue NSW-Reflektoren mit gelben Kappen hier liegen.
Die kommen als nächstes rein. Werde dazu demnächst mal bei TE ein paar
neue Scheinwerfer ordern. Dann die Reflektoren einbauen und dann habe
ich den schönen alten French-Look.



Mit der ZKD bin ich noch nicht weiter. Meine Standardwerkstatt würde es
gleich richtig machen, inkl. Gleitschienen, Steuerkette, etc.. Bin dann
aber jenseits der 2000€. Puh! Ob das alles notwendig ist?

Die Werkstatt bei der ich gestern das Getriebeöl hab wechseln lassen
sagt, die ZKD ist in Ordnung. Gemacht werden muss: Ventildeckeldichtung
erneuern, Steuergehäuse abdichten, Kurbelwellendichtung vorne erneuern,
Ölfiltergehäuse abdichten. Kostet auch 1000€ und wer weiß wann dann die
ZKD kommt?

Bin da gerade etwas unschlüssig, was ich jetzt wie alles machen lasse.
Möchte den Wagen ja nicht mehr verkaufen, sondern die nächsten
Jahrzehnte noch zufrieden fahren.



Soviel zu meinem TE im Augenblick!



Grüße, Sascha

Zitat von »DIESEL«

am Angenehmsten ist es ja 320 zu fahren, wenns dann auch noch hinten drauf steht, weiß man wenigstens auch im Stand, daß man sich wohlfühlen kann...

So in der Art!

Zitat von »DIESEL«

Warum denn spülen?

Ich weiß nicht, wann zuletzt das Öl gewechselt wurde und im kalten Zustand hatte er etwas Probleme mit dem Hochschalten. Dachte daher, wenn dann richtig. Aber es hat auch so geklappt und der Wagen schaltet butterweich durch alle Gänge und auch die Einschaltstöße sind deutlich geringer geworden. So habe ich auch noch 100€ "gespart".

Zitat

Velche Version der Kappen hast Du Dir denn an Land gezogen?

Habe welche von Bosch bei ebay USA bestellt. Wie wahrscheinlich viele andere auch... Machen einen guten Eindruck. Hätte lieber gelbe Reflektoren gehabt, aber da ist ja kaum mehr was zu machen. Die Kappen müssen also erstmal reichen. Bin schon ganz gespannt auf den Einbau!
Werde dazu wohl die Scheinwerfer von DEPO nehmen. Wobei ich mir noch unsicher bin, da in der Beschreibung steht, dass das die keinen Stellmotor für die LWR haben, aber das hat vielleicht auch kein Scheinwerfer für den 124er?!

Zitat von »DIESEL«

Hier in der Antwortfunktion ist schlecht recherchieren, wieviel Kilometer das Motörle gelaufen hat, aber wenn er keine Auffälligkeiten macht...

Der Motor hat knapp 250k runter. Und macht keinerlei Auffälligkeiten bis auf etwas Ölverlust. Aber das kommt ja vielleicht noch? Also lieber gleich richtig?!

Zitat von »DIESEL«

Weiter viel Spaß und gute Fahrt!

Danke!

Grüße, Sascha