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101

Freitag, 26. April 2019, 21:40

also Federlenker fertig

index.php?page=Attachment&attachmentID=46649


hmm ein paar Minuten blieben noch........



also noch das Strebenpuzzle zurecht gelegt :rock

index.php?page=Attachment&attachmentID=46650

jetzt heißt es warten bis die Entlüftungsleitung Nummer 2 beim Freundlichen ankommt :schlag:



hmmm der Achsträger stammt von meinem verkauften Buchhalter.....also ohne die Bohrung für die 2. Benzinpumpenleitung......da aber die Kiste nen Diesel ist, brauchts kein Loch. Der alte Träger von der Schokolade hatte das Loch obwohl es überflüssig ist......

102

Freitag, 26. April 2019, 23:31

Die Bildle sind einfach immer wieder schön anzugucken. :rauchen:
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

Matze_65

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103

Samstag, 27. April 2019, 11:37

habe ich heute alles, was in den letzten Monaten im und auf und ums Auto in der heimischen Garage sich angesammelt hatte .....ENTFERNT :genauuu
jetzt muss ich die Halter und die gewinkelte Eisenhalterung suchen... :( irgendwo muss sie sein
mitgenommen habe ich sie beim Kauf ?( :!: :!: definitiv :thumbup:
....andauernd vergesse ich irgendwelche Kleinteile, Schräubchen oder ähnliches zu bestellen....oder :genauuu schlimmer...ich habe es vor Monaten bestellt und finde es nicht mehr :a.voll:
.....blöd nur, wenn man halt wie ich ausversehen 10 Meter in oliv ordert und es erst Monate später bemerkt :piepts
:rant: habe die Tankentlüftungsleitung nicht mehr gefunden....also Telefon und freundlich zum 2. Mal geordert :fire:
Klar, mein passendes Druckstück war nicht auf die Schnelle zu finden....

Wenn ich das hier so mitlese...
sach ma wirst lansgsam alt Bernd oder brauchst du mittlerweile einen Lagerverwalter? :D

An zuviel Baustellen kanns ja net liegen. :whistling: :rofl
Nee im ernst. Ganz großes Kino bei dir wieder. Entwickelst dich zum 124 Guru für alle Bereiche. :thumbsup:

P.S. was macht das Haus?
Isch meschd nemmer aam sei, unn wenn mer aaner e Millijoon biede deed.



Gruß

der Matze

104

Samstag, 27. April 2019, 21:42

wirst lansgsam alt


ach watt :zunge: ...dich hol ich eh nie ein :auslach

was macht das Haus?


AUA :genauuu

ist etwas mehr Arbeit als nen oller 124 :thumbup:

da offtopic....nur mal nen Beispiel:

Nachdem ich die 200 Jahre alten Deckenbalken ausnevilliert hatte, konnte ins Obergeschoss der Boden rein

index.php?page=Attachment&attachmentID=46655

seit dem man oben wieder laufen kann, gehts hier oben immer partiell weiter.....inzwischen sind hier die meisten Grundlagen vorhanden

index.php?page=Attachment&attachmentID=46656

---------------------------------------------------------------------------------

am Hintern der Schokolade wird es auch so langsam

Regler und ASD-Ventil sind seit heute mittag verleitet

index.php?page=Attachment&attachmentID=46657

index.php?page=Attachment&attachmentID=46658

index.php?page=Attachment&attachmentID=46659

sieht easy aus, ist aber ne Schweinearbeit.


Jetzt fehlt nur noch die Dieselleitungen zum Tank hin anzupassen und dann muss halt noch die Achse rein....

DIFF und ATWs habe ich noch gar nicht angefasst. Die Karre muss nur rollen :thumbup: ...aus der Halle rausrollen :rofl

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105

Sonntag, 28. April 2019, 12:24

Moin Bernd, sieht lecker aus was du da machst. Rein informative Frage: was passiert wenn die Gewindestange am Hebel vom Regler ein Loch weiter zum Drehpunkt des Hebels sitzt?

auf dem Foto das Loch links.

106

Sonntag, 28. April 2019, 21:10

was passiert wenn die Gewindestange am Hebel vom Regler ein Loch weiter zum Drehpunkt des Hebels sitzt?


linkes "ovales" Loch ist zur Fixierung der Nullstellung bei der Einstellung der Niveauregulierung. Im Gehäuse ist fluchtend eine Bohrung. Kann man mit einem gekürzten 3mm Nagel z.B. einstellen.

Mittleres Loch ist für den W201

Rechtes Loch für den W124

Unterschied ist durch den kürzeren Hebelweg ein sensibleres Ansprechverhalten der Regulierung, was beim 201 gewünscht sein dürfte

Wenn man ein T-Modell so einstellt dürfte die Regulierung schneller arbeiten, also weniger Gewichtsveränderung brauchen um zu regeln.

In der Praxis würdest du es kaum merken, da du eher selten mit vollem Laderaum und Anhänger unterwegs bist

LG Bernd

107

Sonntag, 28. April 2019, 22:49

Oder der Federweg beim 201 ist kürzer....also die Drehbewegung des Stabbis geringer.....im Falle des 124 heißt es aber IMHO, dass die Regulierung früher und auf weniger Lastunterschiede beim mittleren Loch reagiert.


Der Regler wird übrigens auch im 210 und den C-Klassen bei SA Niveau verwendet. Ich glaube auch S-Klasse 126 oder 140 oder beide.

Meist mit anderen Regelstangen.

108

Sonntag, 28. April 2019, 23:35

Oder der Federweg beim 201 ist kürzer....also die Drehbewegung des Stabbis geringer.

Ne, der hat einfach weniger Achslast, als Limo min. 100kg.
Pumpen sind aber identisch, wenn de den 201 dann mit dem Druck vom 124 vollpumpst steht der schief oder wird hart.

im Falle des 124 heißt es aber IMHO, dass die Regulierung früher und auf weniger Lastunterschiede beim mittleren Loch reagiert.

ihmo eher, der 124 lässt auf Stellung 201 bei Belastung den Axxx hängen. ;)
Grüßle
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109

Montag, 29. April 2019, 08:45

Danke euch für die Infos. Hab ja jetzt auch eine komplett neue Regulierung drin und da war vorher neben anderen eklatanten Fehlern auf "201" geschraubt. Es ist immer wieder schön die Dokus von Bernd zu lesen und die Bilder dabei zu haben, das hilft richtig gut weiter. :thumbsup:

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110

Montag, 29. April 2019, 09:22

Gruß
Uwe

111

Montag, 29. April 2019, 11:50

Männers.....die Stange habe ich so gesteckt um den neuen Hebel am Stabbi vernünftig auszurichten. Da die Dieselleitungen noch hinten passend gebogen werden müssen, muss der Stabbi eh wieder raus :thumbsup:

112

Dienstag, 30. April 2019, 23:33

Jetzt fehlt nur noch die Dieselleitungen zum Tank hin anzupassen und dann muss halt noch die Achse rein....


also den Tank (jupp der Leckleitungsschlauch (im Bild nicht mehr sichtbar.....sitzt oben auf dem Tank, ist natürlich NML......also improvisiert...Innen 140mm außen ca. 210 bis 220 mm) mit ca. 5 Liter Restdiesel reingefummelt und Leitungen grob angepasst....bei 8 mm teils Mac Fitowitscht :kaffee2:

index.php?page=Attachment&attachmentID=46695


dann also Achse...ähh wenigstens den Träger reingehängt

index.php?page=Attachment&attachmentID=46696

also bis auf Kleinkram...(Clipse für die Bremsleitung am Längsträger hinter der Achse und den 26mm Stopfen im hinteren Querträger.....angeblich NML :rofl ) isses vetich

sieht jetzt etwa so aus:

index.php?page=Attachment&attachmentID=46698

index.php?page=Attachment&attachmentID=46699

index.php?page=Attachment&attachmentID=46697

naja....
sach ma wirst lansgsam alt

:rant: ...wollte beide Radträger bestücken.....einen habe ich iwann mal einem in Not geratenen :rofl "freundefreund" geschickt.....und schwups ...wech isser und ich muss also erstmal wieder Zeuch zum Strahlemann bringen....kommt auch nicht mehr drauf an.....auch wenn es nervt :a.voll: :schlag:

Jannis

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113

Dienstag, 30. April 2019, 23:41

wirklich sehr gute arbeit.gefaellt mir sehr. :thumbup:

114

Mittwoch, 1. Mai 2019, 01:35

...wollte beide Radträger bestücken.....einen habe ich iwann mal einem in Not geratenen :rofl "freundefreund" geschickt.....und schwups ...wech isser und ich muss also erstmal wieder Zeuch zum Strahlemann bringen.

Du bist einfach zu gut für diese Welt. :god:
Grüßle
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115

Mittwoch, 1. Mai 2019, 09:56

der Moment wenn die Achse gelackt ist und das Puzzle Konturen annimmt ist der schönste Moment

mallnoch

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116

Mittwoch, 1. Mai 2019, 10:08

Nur zum Verständnis, du schraubst den Träger an und dann alles andere an den Träger?
Oder ist der Träger im Moment nur dran zum passend machen der Leitungen?
Limo 300E LPG

117

Mittwoch, 1. Mai 2019, 21:10

wollte beide Radträger bestücken.....einen habe ich iwann mal einem in Not geratenen "freundefreund" geschickt.....und schwups ...wech isser


:cursing: ärgerliche Aktion.

gut für diese Welt.



Ahwatt

sieht jetzt dementsprechend aus :(

eine Seite

index.php?page=Attachment&attachmentID=46702

und auf der anderen halt ne Baulücke :rant:

index.php?page=Attachment&attachmentID=46703

also werde ich die alte Achse der Karre aus der Ecke ziehen und alles zerlegt zum Strahlemann bringen......muss ich halt in der Wartezeit ans DIFF
der Moment wenn die Achse gelackt ist und das Puzzle Konturen annimmt ist der schönste Moment


diesmal war für mich der netteste Moment mit den etlichen Unterbodenleitungen fertig zu werden

gefaellt mir

soll halt in ein paar Monaten wieder rollen die Kiste.....und dann hoffentlich für gaaanz lange mit mir am Steuerrad

Nur zum Verständnis, du schraubst den Träger an und dann alles andere an den Träger?
Oder ist der Träger im Moment nur dran zum passend machen der Leitungen?

Ja und Ja :D

118

Sonntag, 5. Mai 2019, 19:11

also werde ich die alte Achse der Karre aus der Ecke ziehen und alles zerlegt zum Strahlemann


es war die bei weitem schwierigste Schlacht, die ich bisher mit ner Achse hatte :thumbup:

Flamme, Schlagschrauber, Säbelsäge, Flex und Spezialnuss waren nötig

index.php?page=Attachment&attachmentID=46718

hat etwas gedauert.....und war recht laut :D

index.php?page=Attachment&attachmentID=46719

vorläufiges Ergebnis :rauchen:

index.php?page=Attachment&attachmentID=46720 Strebensatz und Traggelenke haben wahrscheinlich die kompletten 430.000 km unter der Karre gehockt

index.php?page=Attachment&attachmentID=46721

Topflager sehen ebenso noch fitt ....für bestimmt weitere 100.000 km aus :zunge:

index.php?page=Attachment&attachmentID=46722

Fortsetzung folgt :rofl

119

Sonntag, 5. Mai 2019, 19:26

Fortsetzung folgt

:teufel:

hintere Topflager sind auch noch wunderschön

index.php?page=Attachment&attachmentID=46723

warum hatte ich die Achse nochmal zerlegt, obwohl längst ne fertige unter der Schokokiste platziert ist :kaffee3:

achja.....der rechte sanierte Radträger wurde ja jemandem geschickt (habe niemehr gehört, wie es ihm geht :nana .....ich glaube ich habe nichtmals das Versandporto gesehen :a.voll: ...egal, anderes Thema

also habe ich den Flansch auf der Presse aus dem 430.000 km Radträger gepresst :thumbdown: die Presse stand kurz vorm Knall

Flansch kam raus, aber leider war der Radträger bei der Aktion von der Unterlage gerutscht...... :cursing: Ergebnis: eine der Aufnahmen des Bremssattels war leicht verzogen :nana zum Spass habe ich fluchend versucht, ob man rein theoretisch das Gussteil wieder richten könnte :regie:

index.php?page=Attachment&attachmentID=46724 es bricht dann recht schnell :D

Der Grund warum der Flansch fast gar nicht mehr rausgekommen ist zeigt sich dann im nächsten Bild

index.php?page=Attachment&attachmentID=46725.....430.000 km treibt dann auch nen Timken-Lager in die Knie 8o

flyingarn

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120

Sonntag, 5. Mai 2019, 22:25

Hi Berni,
Ich hätte noch was da.....welche Seite brauchst du denn?

Liebe Grüße

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