Glückwunsch zum Traumwagen.
Danke, Danke
die Halle ist frei für eine langsame zwischendurch-Winterarbeit
da die Kinder nur noch 2 bzw. 4 Jahre auf der dritten Brasilsitzreihe sitzen dürfen
habe ich heute alles, was in den letzten Monaten im und auf und ums Auto in der heimischen Garage sich angesammelt hatte .....ENTFERNT
Morgen suche ich Nachbarn zusammen und dann soll das Teil endlich in die Halle.
Bis jetzt habe ich nur Teile rangeschafft....da ich Zeit hatte immer auf Schnäppchen geachtet.
Hinterachse ist in Teilen komplett fertig....alles da bzw. sandgestrahlt, grundiert und mehrfach lackiert
habe dazu den fast perfekten Hinterachsträger aus meinem Buchhalter, den ich im Sommer nach Revision verkauft habe fertig gemacht....wirklich fast nichts an Nahtabrieb
Bremsenmäßig ist alles bis auf HBZ, Bremskraftverstärker und hintere Bremssättel in Neu vor Ort
Tank ist fertig
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jetzt muss ich die Halter und die gewinkelte Eisenhalterung suchen...
irgendwo muss sie sein
mitgenommen habe ich sie beim Kauf
definitiv
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gute Impala-Haube steht ja auch inzwischen in der Halle
einiges konnte ich also wenigstens über den Sommer erwerben.
Hier mal die ursprüngliche Liste.....also mal sehen......fast alles noch "rot"...aber wenigstens einiges besorgt....grün
1. Linken hinteren Federteller freilegen und wohl schweißen.
...nix
2. WHAs….tippe mal auf 1 bis 3 schweißen und dann komplette Schweller konservieren und in Impala lacken
nicht geschafft
3. Reserveradtasche unten großflächig schweißen
...gar nichts dran gemacht
4. Vordere Kotis abnehmen und beide Radhäuser sanieren bis zum Endlack Impala
nix gemacht
5. Linken Koti…erste Durchrostungen beseitigen – schweißen?? Und Neulack -partiell oder komplett..
...auch nix
6. Vordere Hinterachsaufnahmen freilegen und gegebenenfalls schweißen….übel sahen sie auf den ersten Blick nicht aus.
.....???????
7. Fahrertür – Partieller Lack über Saccos Brettle oder Neulack bis Knick unter Fensterdichtung
.......nix gemacht
8. Unterboden entrosten….hier und da bestimmt was schweißen, was die dicke Unterbodenpampe verdeckt
.....och hör auf mit sowas
Fahrwerk – Sanierung
Vorderachse
1. 4 x Federn….aktuell sind welche mit der Kennung ATI drinnen, wobei eine hintere bereits gebrochen ist….außerdem kommen sie mir zu kurz vor fürs Serienfahrwerk
......die müssen alle neu....
2.
2 x Bilstein B4 inklusive Domlager und Staubschutz und Puffer..
.Jawoll
3. Stabbi vorne sanieren und alle Gummis neu
....nix gemacht
4.
Umlenkhebel mit Rep.- Satz bestücken[b]
....immerhin liegt er in der Halle[/b]
5.
Alle 3 Spurstangen erneuern.
...sind bereits gelackt
6.
Lenkungsdämpfer neu...ist auch da
7. Lenkanschläge erneuern
....nix besorgt
Kardanwelle
1. Mittellager erneuern
..... auch nix besorgt
2. Hardys vorne und hinten gegebenenfalls erneuern
....oje...noch nichtmal die Nummern rausgesucht.....aber werden wohl Febikartons
3. Zentrierbuchsen prüfen
....kommt noch
Hinterachse
1. 4 x Topflager Lemförder inkl. Schrauben und Anschlagblechen erneuern
2. Difflager 2 x vorne und 2x hinten erneuern
3. Strebensatz Hinterachse Lemförder (hab ich grade günstig aus ner anderen Projektaufgabe geschossen)
4. Radträger, Bremsbleche, Federlenker (jeweils 2 x ) strahlen und Lackaufbau
5. Achsträger strahlen und Lackaufbau (gegebenenfalls ersetzen…)
ist der vom Buchhalter
6. 2 x Radlager SKF VKBA 1347 (ist das Original- Timken Lager)
7. 2x Traggelenk Radträger (Quitschbuchse) Lemförder
8. 2x Silentlager Federlenker (Lemförder)
9. Stabbi hinten sanieren (Verbindungshebel zum Höhenregler gegebenenfalls neu inkl. Bügel und Schrauben
....fertig
10. Niveauleitungen zwischen Druckspeicher und Dämpferbeinen sanieren oder durch vorhandene Gebrauchtteile ersetzen….Neu kostet der Spass inkl. der beiden Gummischläuche über 200€.
...darauf wird gespart....oder ich arbeite liegende Gebrauchtleitungen auf
11. Höhenregler ???? ich glaube die Niveaureg. war kaputt……Ersatz müsste ich besorgen.....
.?????????????? mal sehen
12. Druckspeicher 2 x für die Niveaureg. (Bulleneier
......sind da
13. Leitungen 2x 4,75 mm vom Höhenregler zu den Druckspeichern bördeln
.......noch nix besorgt....
14. Leitungen 6 mm ab Motorraum zum Höhenregler erneuern
....ebenfalls nix gemacht
15. ASD / ASR ???? keine Ahnung…..habe nur flüchtig aufs Diff geschaut und da sitzt ne Leitung drauf…..im Motorraum hat er Tandempumpe und die Pumpe auf der Nockenwelle sitzen….egal halt alle Leitungen unter der Karre, die dazu gehören erneuern……jaja ich habe nicht drunter gelegen……
.....werde es mal öffnen und schauen, ob ich die ASD Lamellen ordern kann...
16. Bremsleitungen Unterboden und rechts und links hinter der Achse bördeln
17.
4 x Bremsschläuche
18.
4 x Bremsscheiben....direkt auf belüftete ATE+s umrüsten
19.
2 x Bremsbelagsatz...habe dazu für vorne noch neue ATE Sättel für die belüftete Bremsscheibe geschossen
20.
Feststellbremssatz TRW oder ATE….was grade weniger koscht......ist ATE geworden
21.
Feststellbremsseile hinten (fürs vordere hab ich Dank Rama eins hier noch liegen…wenns denn Not tut (-:
grün
22. Dieselleitungen Metall…versuchen zu retten….Schlauchanschlüsse und Schellen erneuern
.....mal sehen???
23. Abgasanlage erneuern…..lag alles ordentlich rum….habs nicht kontrolliert
....brauche Mittel- und Endtopf...will Eberspächer
Motor
...hat 460.000 km/ Getriebe / Differential / Antriebswellen
nix gemacht oder probiert
1. Motor – Service das übliche
2. Automatik – Service und Ersatz des Simmerrings an der Ausgangswelle hinter dem Flansch
3. Differential – Wellendichtringe erneuern, reinigen und neu befüllen…Lack …gegebenenfalls Simmerring Eingangswelle erneuern
Innenraum
Reinigen und alles wieder einbauen
Wünsche für die Zukunft nachdem hier
1. Tempomat
2. Klima (original…..muss ich wohl mal nen Diesel rupfen…)
3. Becker Grand Prix, Traffic Pro oder Exquisit…2 davon hab ich noch liegen....
grade tendier ich zum 2297 oder 2197
4. Gelbe Nebler…..dürften der Schokolade stehen
....====?????
also fast alles fertig