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Hallo allerseits im Forum!

Wollte mich und mein Tee mal hier im Forum vorstellen, da ich schon ne ganze Weile nur die Berichte und Meinung lese, aber selber noch nicht aktiv war.

Nachdem ich 6 Jahre lang absolut zufrieden 190er 2,3l gefahren bin, musste rostbedingt ein neuer Wagen her. Die Technik war nicht tot zu kriegen, selbst Monate mit 2 abgenutzten Nocken zu fahren war kein Problem für den Motor.

Als neuer Wagen stellte ich mit einen Kombi vor. In die engere Wahl viel dann Audi oder Mercedes. (Hoffe ich werde jetzt nicht von euch gesteinigt für diese Worte) Nachdem ich mich dann in verschieden Foren erkundigt hatte war der Audi dann aus dem Rennen. Polternde Vorderachsen und die teuren Zahnriemenwechsel (beim V6) waren der Hauptgrund. So hab ich vor fast genau 1 Jahr ein 1993er 220 TE gekauft mit 180 tkm in dunkelrot. Der Wagen hat Klima, Standheizung und Anhängekupplung. Das war es glaube ich auch schon, der Rest ist denke ich Serie. War mir auch nicht so wichtig. Dafür sieht er sehr gepflegt aus. 1 - 2 ganz leichte Kratzer im Lack und der Innenraum fast wie neu, auch die Wange vom Fahrersitz kaum Spuren. Die letzten Jahre wurde er lt Rechungen direkt bei Mercedes in Sindelfingen gewartet. Gekostet hat er mich 4600 Euro.

Defekte hatte ich bisher nur eine gebrochene Feder vorne und das ein Tag vor meinem Sommerurlaub . Das die Wagenheberaufnahmen nicht mehr die besten sind war mir schon beim Kauf bewust, aber da findet man auch fast nix anderes. Die wollte ich jetzt vor dem Winter noch verarzten. 3 waren zwar angerostet aber immer noch stabil. Nur der hinten rechts war durch. Hab das böse Blech gleich mal raus geschnitten um zu sehen wie es hinter dem Schweller aussieht. Das war zum Glück alles tadellos. Bei der weiteren Inspektion habei ich dann vorne rechts am Innenkotflügel noch ein Loch entdeckt. Sofort wurde der Kotflügel, Stoßstange, Spritzwasserbehälter und anderer Kram demontiert um an die Stelle richtig ran zu kommen. Dabei viel mir an der A-Säule neben dem Karosseriekitt eine leichte Braunverfärbung auf. Mit der Zopfbürste wurde auch der frei gelegt und zum Glück war es nur leichter Rost auf der Oberfläche. Das Loch im Innenkotflügel wurde mit der Flex ausgetrennt und ein neues Blech gedengelt und eingepaßt. Für die Wagenheberaufnahmen hab ich Reparaturbleche bestellt für alle 4 Seiten, kosten ja nicht die Welt. Die rostigen Stellen wurden gereinigt und mit Fertan behandelt. Das ist der Stand der Dinge bis jetzt. Jetzt warte ich auf meine Bleche und dann wird geschweist. Danach diese Stellen nochmals mit Fertan behandeln, grundieren, lackieren und dann innen und außen mit Mike Sanders zukleistern. Ich werde nur eine Wagenheberaufnahme schweißen und die anderen beobachten ob die braune Pest wieder durchbricht. Mich interessiert ob dieses Fertan was taucht, weil viel darüber diskutiert wird ob es was bringt oder nicht. Wenn es jemanden interessiert wie die Arbeiten voran schreiten kann ich noch berichten und Bilder einsetzen. Ich verspreche auch mich dann kürzer zu fassen

Grüße aus dem wilden Süden

Sorry, Bilder hatte ich doch glatt vergessen

Bitte sehr, aber nicht erschrecken.

Danke, deiner sieht aber auch nicht schlecht aus ;-)

War ehrlich gesagt jetzt wirklich nicht meine Traumfarbe, eher was in Schwarz, silber oder trumalingrün mit heller Innenausstattung, aber das wollen glaub ich die meisten. Wollte wegen der Farbe den Händler sogar runter handeln, aber Pustekuchen. Dazu war der Zustand echt zu gut. Aber mittlerweile gefällt er mir immer besser. Wie heißt denn die Farbe? Müsste lt. Farbcodetabelle almadinrotmetallic sein, wegen dem Bj, sieht aber im Monitor viel heller aus wie an meinem Wagen.

Hab im Moment noch gar keine Fotos vom restlichen Auto (schäm). Kommen dann später, wenn er nicht mehr so gestrippt ist. Jetzt werd ich erst mal die Fortschritte von der Rostfront dokumentieren und wenn er dann wieder schön ist werden Fotos vom Rest gemacht. Wobei er komplett original ist ohne irgendwelche Extras, außer das ein Vorbesitzer ihm eine Motorabdeckung (Kunststoffteil vor dem Ventildeckel) mit AMG Schriftzug verpaßt hat.

Ich warte leider noch immer auf meine Reparaturbleche!!!

Trend hin oder her, weiße Autos finde ich noch immer nicht schön. Ola, deiner scheint mit meinem vom Band gelaufen zu sein. Wie nennt sich dieses hübsche Rot?

eggy, wie unmögich zuz finden? Musst nur bei mobile und autoscout schauen, da gibts jede Menge auch für billig Geld, darfst halt net so genau hinschauen

Hallo ola, meiner ist Bj 8/93 und Mopf 2 mit dem kleinen Kühlergrill. Er hat weiße Blinker, aber das war dann glaub Serie. Waren da die hinteren Lichter nicht auch dunkel eingefärbt?

Laut Tabelle war das das einzige Rot Metallic in diesen Bj. Das mit der Farbe kann man anscheinend auf der Plakette vor dem Kühler ablesen, habe ich jetzt herausgefunden. Der Farbcode steht da an 6. Stelle. Muß nachher gleich mal gucken gehen, schließlich sollte ich noch ein Fingerhut Farbe kaufen zum die häßlichen Stellen wieder schön zu machen.

Wenn meine Bleche mal endlich kommen würden!!!

Hallo 4M Uwe,
stimmt sind nur schlappe 50 km bis Neu Ulm. Deine Bilder hatte ich vorher schon gesehen und sie dienten mir unter anderem als Hilfe die gefährdeten Stellen zu lokalisieren. Zum Glück hab ich nicht ao viel gefunden wie du oder ich war blind

Hätte vielleicht vorher im Forum nach Blechen fragen sollen, aber hinterher ist man immer schlauer grrrrrrr

Hallo Freunde des Tee,

nach längerer Zeit melde ich mich mal wieder. Nachdem ich meine 3 Rostlöcher fein sauber verschweißt, Fertan behandelt, grundiert, lackiert, alle Hohlräume mit Mike Sanders Fett geflutet und es tatsächlich geschafft hatte alles an seinen Platz zurück zu bauen, wollte ich mich eine Weile vom Auto entspannen. Dazu kam es aber nicht.

Hatte meiner Mutter letzte Woche das Auto geliehen, als sie mich kurze Zeit später davon informierte das der Auspuff runter ist. Gut, ganz unerwartet kam das ja nicht, immerhin röhrt der schon ne Zeit lang vor sich hin. Hatte nur gehofft er hebt noch ein paar Tage. Also hab ich meinen Teile-Dealer angerufen und gleich den kompletten Vor- und Nachschalldämpfer (Eberspächer) bestellt, sowie die komplette Bremsscheiben und -beläge. Der Spaß hat 573 Euro gekostet. Höre ich jetzt jemand schreien: das hättest bei XXXX oder wo anderst billiger bekommen? Taxi-Teile hat leider keinen Auspuff für den 220er. Sind eher auf Diesel eingerichtet. Es mußte auf jeden Fall schnell gehen.
Aupuff war an einem Abend gewechselt. Die Bremsen mußte ich auch machen weil die Beläge runter waren und die Feststellbremse null Wirkung hatte. Das war auch kein Wunder, denn beim Abnehmen der Bremsscheibentrommel :-) rasselten lauter Stückchen des Belages runter. Nachdem ich alles neu gemacht habe stellt sich ein beruhigendes Gefühl bei mir ein wenn ich die Feststellbremse betätige - sie funktioniert endlich. Jetzt kann ich ruhigen Gewissens nächsten Monat beim TÜV vorfahren, wenn nicht noch was dazu kommt.

Übrigens gefällt mir das rot immer besser. Finde das fast alle Farben ihre Berechtigung haben außer weiß. Auch wenn das jetzt eine Modefarbe ist, sollte man diese Farbe den Kühlschränken vorbehalten

Hallo deejay,

bei uns im Dorf fährt der gleich rote wie meiner rum. Mal davon abgesehen, seit ich den Tee habe fällt mir auf das es verdammt viele davon auf den Staßen gibt. Spricht doch für die Qualität des 124er, wenn man von den eingebauten Macken mal absieht. Oder liegt es daran das sich kaum jemand einen neuen Benz leisten kann.

Als ich die Clips für die Saccobretter beim freundlichen holen mußte tränten meine Augen. Für einen E 220 CDI mit top Ausstattung verlangen die 56000,- Gehts noch!!!!