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Hi Ricmar,
lass dich nicht unterkriegen hier...du hast die Entscheidung für das Fahrzeug getroffen und du entscheidest auch ob dus wieder abgibst..
Mein Tip, bevor du das nächste Mal in eine Werkstatt gehst, lies dich im INet gut ein, auch die Bücher Wie helfe ich mir selbst? sind als Laie super.

1.OK, ok war evtl. ein weinig zu ... ähm ... direkt. (?)

Sorry.


2.
Jeder definiert das ganze ja für sich selber, aber eine Hohlraum- oder Fettbehandlung ist (für viele oder sogar die meisten) entweder der Abschluss der Karosseriearbeiten oder die Konservierung der hervorragenden oder sehr guten (oder zumindest sehr ordentlichen) Substanz.
Ich nutze seit ca. 20 Jahren MS-Fett und seit ca. 10 Jahren (ist bei mir die McDrive Version) FF, von beiden Produkten halte ich eine ganze Menge. Ich würde aber nur ungern an einem Auto das ordentlich mit MS, FF, Timemaxx oder Ceducci geflutet wurde schweißen wollen. Der Vorteil von sich bei Wärmezufuhr selbst in Action bringenden Medien wird beim verflüssigen von Stahlblech, in deren Nähe, evtl. zum Nachteil.
Nebenbei, sollte er in nächster Zeit doch nochmal irgendwo lackiert/beilackiert werden ist das Fett auch nicht unbedingt ein großer Vorteil -> Lackierer arbeiten im selben Temperaturbereich wie Fette!

3.
Hilfreich bei solchen Projekten ist ein struktuierter "Schlachtplan". Es gab da mal von der "Markt" vor 1-2 Jahren zwei Hefte die eine komplette Restauration von einem Saab begleitet haben, muss ja nicht 1:1 so werden, aber hilft evtl. bei einer koordinierten Vorgehensweise.
Es gibt zumindest 2 alte "Wahrheiten" beim Umgang mit älteren/alten Fahrzeugen.
a. Der bessere (leider beim Erwerb oft teurere) Kauf ist meist der günstigere. (Gemeint ist bei den meisten Fahrzeugen die bessere Karosse.)
b. 0,3 m² Blech in einen 200 T€ Ferrari einsetzen ist (in der selben Qualität der Ausführung) genauso teuer wie in einen Fiat 500 oder Golf 3.

Über die einzelnen Rankings der verschiedenen Testergebnisse will ich genau sowenig diskutieren wie Sebastian, aber was man in den Berichten recht gut erkennen kann ist eindeutig -> Viel hilft viel, da muss Material rein und da kommt der Vorteil von nicht versprödenden Materialien nach ein paar Jahren richtig zum tragen. Also absolut sinnvoll, aber zur gegebenen Zeit mit der richtigen Basis.

Gruß


P.s. was mich noch interessieren würde - was habt ihr in "dieser" Werkstatt in Auftrag gegeben, zu welchem Tarif.