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Registrierungsdatum: 27. April 2009
Wohnort: Geislingen
Typ: 230TE, 130i, Porsche 911
Baujahr: 92/05/84
Donnerstag, 27. August 2009, 07:02
Zitat
Das werde ich wohl selber machen, bis auf die Anschlüsse natürlich
Donnerstag, 27. August 2009, 22:13
Original von okiehdo
...Bis du dir da im Klaren was du dir antust
Donnerstag, 27. August 2009, 23:29
....
Donnerstag, 27. August 2009, 23:42
Original von Kraft-Wagen
Und, bist Du zufrieden mit der standesgemäßen Motorisierung?
Original von Kraft-Wagen
Mir persönlich würde der Tiefgang eines Sportline-FWs besser gefallen, aber solange die Bandscheibe hält
Registrierungsdatum: 19. November 2006
Wohnort: Ruhrpott
Typ: E 220 Cabrio, 200TE, 2X Honda CB 750 four ,1x Honda CB 900 BOL D OR F2 u. Skyteam Monkey 125, Honda Vf 1000 f
Baujahr: 1995 1993
Freitag, 28. August 2009, 13:28
Original von Schanky
Heute habe ich mich mal mit den berüchtigten "Bulleneiern" beschäftigt. Beim Fahrzeug waren zwar ein Paar gebrauchte dabei, aber das Risiko war mir zu groß und ich hab beim Freundlichen zwei neue gekauft.
Irgendwo hab ich gelesen der Einbau sei eine riesen Sauerei. Das ist falsch. Der Einbau ist eine Riesenmegamördersauerei!!!!! Ich hab vor Öl nur so gesifft.
Rechts musste ich die Antriebswelle und links den Auspuff lösen um überhaupt vernünftig an die Schrauben zu kommen. Da ich schon vor zwei Tagen die Schrauben mit Caramba behandelt hab, ließen die sich wenigstens ohne Probleme lösen. Was richtig fummelig war, war das Einschrauben der kleinen Leitung. Ehr die sch.. Überwurfmutter mal richtig gesessen hab war mein Blutdruck schon auf 180.
Aber das ganze hat sich gelohnt. Das Ding liegt wieder auf der Straße wie ein Brett und hoppelt nicht mehr wie ein Karnickel.
Eigentlich wollte ich ein paar Fotos von der Aktion machen. Wollte aber die Kamera nicht mehr anpacken.
Freitag, 28. August 2009, 23:00
Original von sbuerner
...die Bulleneier wechselt man auch auf ner Bühne, da ist dann so gut wie kein Druck mehr im System
Original von wmfanw202
...hatte mein Schrauber damals wohl Recht mit der Aussage das das wechseln der Eier an meinem T eine Riesensauerrei ist ,und er mir leider 100€ dafür abnehmen muß.
Sonntag, 30. August 2009, 22:35
Original von 357Magnum
...Der Kollege mit den "Parksensoren" an seinem TEE kommt bestimmt auch wieder :tongue: :tongue:
Sonntag, 30. August 2009, 22:40
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schanky« (30. August 2009, 22:54)
Mittwoch, 2. September 2009, 18:47
Sonntag, 20. September 2009, 13:34
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Schanky« (20. September 2009, 21:20)
Freitag, 2. Oktober 2009, 05:36
Original von Schanky
Also den Lötkolben raus und anständig verlötet. Dann Schrumpfschlauch drüber und das ganze mit nem Kabelrohr geschützt.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (2. Oktober 2009, 05:39)
Freitag, 2. Oktober 2009, 08:13
))
